Пол Хембри подводит итоги тестов в Муджелло
03.05.12 22:01
03/05/2012, Motorsport-Total По мнению Пола Хембри, директора Pirelli Motorsport, уже через несколько гонок команды будут намного лучше разбираться в особенностях новой резины...
03/05/2012, Motorsport-Total
По мнению Пола Хембри, директора Pirelli Motorsport, уже через несколько гонок команды будут намного лучше разбираться в особенностях новой резины...
Вопрос: Кто-нибудь из представителей команд говорил вам, что они, наконец, уже лучше понимают особенности новых шин?
Пол Хембри:
Нет, и я только могу сказать, что больше проблем у тех команд, кто успешно выступал в прошлом сезоне. Они действительно чувствуют большую разницу в том, как их машины в этом году взаимодействуют с резиной.
Вопрос: Вы встречались вчера с господином Шумахером?
Пол Хембри: (смеется) Нет, но была встреча, в которой участвовал он, два специалиста Mercedes и наши инженеры.
Вопрос: И что он сказал?
Пол Хембри:
Это был обычный технический брифинг.
Вопрос: Если бы в Муджелло проводился Гран При, сколько пит-стопов бы потребовалось?
Пол Хембри:
Думаю, два, поскольку эта трасса чем-то напоминает Барселону. Когда мы впервые проводили здесь свои тесты и привезли в Муджелло шасси Toyota, у нас не было информации, на которую можно было бы опереться, ведь в предыдущие 20 лет машины Формулы 1 в Муджелло не ездили. Асфальт здесь очень абразивный, и эта трасса очень нравится гонщикам, благодаря заметным перепадам высот и многочисленным скоростным поворотам, так что шины испытывают значительные нагрузки.
Вопрос: Для команды Mercedes очень важно детально разобраться в особенностях работы шин. Как вы думаете, они получили на этих тестах какую-то ценную информацию?
Пол Хембри:
Мы пока это не обсуждали, но большинство команд уже намного лучше понимают, как работать с новой резиной.
Вопрос: Следует ли командам готовиться к новым сюрпризам?
Пол Хембри:
К основным факторам, влияющим на поведение шин, разумеется, относится температура асфальта, и по ходу сезона гонки еще будут проходить в условиях прохладной погоды, поэтому у всех могут быть проблемы с прогревом резины до рабочих температур. Так что сложности еще будут. Вряд ли их стоит ожидать в Барселоне, но в Сильверстоуне – вполне вероятно.
В прошлом году разные подходы команд к работе с резиной приводили к большому разбросу в скоростях. Мы были более агрессивными в выборе составов, и первые гонки того сезона сопровождались серьезными сложностями. Но давайте вернемся к этому вопросу через несколько Гран При, когда команды уже лучше адаптируются к шинам.
Вопрос: Возможно, в тот момент вам придется выслушивать обвинения в том, что гонки опять стали слишком скучными…
Пол Хембри:
(смеется) Возможно, мы находимся в такой ситуации, что всегда будут недовольные. В конце концов, мы должны занимать прагматичную позицию, что мы и стараемся делать, ведь именно это требуется от поставщика шин.
Нельзя осчастливить сразу всех, в Формуле 1 так не бывает. Хотя я не исключаю этого в будущем, когда от шин потребуются иные качества: износоустойчивость, более высокая скорость в квалификации… Но сейчас спорт ставит перед нами другие задачи: шины должны быть важным фактором, влияющим на тактику гонок.
В настоящий момент, когда команды еще не до конца изучили особенности собственных машин, возможно, они склонны несколько драматизировать ситуацию. Но у нас есть время.
Вопрос: Что вы можете сказать о выхлопных системах, которые команды применяют в этом сезоне. Они не становятся источниками дополнительных проблем? Задние шины не страдают от перегрева?
Пол Хембри:
Нет, это не проблема. На ходу этого эффекта нет, ведь шины охлаждаются потоком воздуха…
Вопрос: Первые гонки сезона сопровождались более низкими температурами, чем в прошлом году. Значит ли это, что командам будет полегче, когда наступит летняя фаза сезона?
Пол Хембри:
Маловероятно, что нас ждет много гонок с такой температурой асфальта, как в Бахрейне. Если только в Абу-Даби в конце сезона. Температуры в дни европейских гонок, скорее всего, будут умеренные, и это устроит большинство команд.
В этом году мы видели, что в условиях прохладной погоды шины работают менее эффективно, чем в прошлом сезоне. Но предлагаю подождать до Барселоны. Там прижимная сила в задней части машин будет заметно увеличена, и это тоже даст эффект. Мы планируем обсудить с командами, как они собираются модернизировать свои машины перед гонкой в Барселоне.
Вопрос: Какие впечатления остались у вас после тестов в Муджелло? Как вы полагаете, изменится ли расстановка сил в Барселоне?
Пол Хембри:
Думаю, команды поработали здесь весьма интенсивно. Не все представили свои новинки: в полном объеме мы увидим их уже в Барселоне. И реальный расклад сил, особенно среди топ-команд, мы узнаем только после первых тренировок в Барселоне.
джерело

Два пит стопа в Барселоне, это если ехать не более 60 км/ч. И то износ шин Пирелли составит 99%.
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





