Пол Хембри: «Мы слышали немало несправедливой критики»

Пол Хембри: «Мы слышали немало несправедливой критики»

22.07.13 22:15

...

22/07/2013, ESPN




Во второй части интервью сайту американского телеканала ESPN директор Pirelli Motorsport
Пол Хембри
рассуждает о ситуации с шинами, возникшей в 2013 году, и говорит о планах на 2014-й.


Вопрос: Все видели, какие проблемы возникли у Michelin в Индианаполисе в 2005 году, хотя в то время не было ограничения на тесты. Тем не менее, Pirelli в последнее время подвергают резкой критике?
Пол Хембри:
Периодически такое происходит, причем на всех уровнях. Формула 1 более заметна, но подобные вещи случаются везде, ведь в этом году мы участвуем в 256 различных чемпионатах, и когда ты путешествуешь по миру, то видишь много всего. Производителю резины приходится непросто, потому что у людей не всегда точная информация о происходящем.

Вопрос: Вы не раз говорили, что не исключаете прихода в Формулу 1 другого поставщика резины: вас это беспокоит?
Пол Хембри:
Если честно, я не знаю! Уверен, кто-нибудь в нашей компании наверняка обрадовался бы, если бы такое произошло, если бы нашлись другие сумасшедшие, готовые работать в таких условиях! Но мы заявляем, что хотим остаться в чемпионате мира и намерены разобраться в этом году с рядом проблем, из которых в сфере нашей ответственности находится только одна, а остальные - нет. Надо двигаться вперед именно тогда, когда наступают непростые времена. Мы не собираемся сдаваться, поэтому продолжим напряженно работать и делать на благо спорта все, что в наших силах.

Вопрос: Вы уже многое сделали для того, чтобы продолжить работать в Ф1 и в следующем году, однако контракт еще не подписан. Как можно оценить вероятность того, что Pirelli останется в Формуле 1 и в 2014-м?
Пол Хембри:
Мы практически в этом уверены. У нас есть долгосрочные договоренности с FOM и с большинством команд, так что все идет в нужном направлении. Я верю в то, что мы продолжим работать, если, конечно, Формула 1 не передумает и не откажется от наших услуг – кто знает? Но мы стараемся сделать для спорта все, что в наших силах, действуя в рамках тех ограничений, которые есть в настоящий момент.

Вопрос: Вы только что в шутку сказали, что кто-то из руководителей Pirelli даже обрадуется, если у вас вдруг появятся конкуренты. Какие отзывы вы получаете по ходу сезона о вашей работе, и что думаете о реакции прессы?
Пол Хембри:
Думаю, на протяжении значительной части сезона – давайте не будем сейчас говорить о Сильверстоуне – мы слышали немало несправедливой критики, расстраивавшей многих из нас. Разные люди хотели использовать наше имя и подвергали Pirelli нападкам в каких-то своих целях, что неприемлемо.

Такое впечатление, что в современной Формуле 1 можно говорить всё, что угодно, никто ничего не проверяет, люди не хотят видеть картину во всей ее полноте, и каждый думает только о собственных интересах. Приходится проявлять осторожность, ведь Pirelli – большая компания, и, как я уже говорил, мы хотим остаться в Формуле 1, стараясь делать всё, что в наших силах, чтобы выполнить свою работу как можно лучше.

Так или иначе, но Pirelli в автоспорте уже 110 лет – дольше, чем любая команда Формулы 1 – и думаю, что еще лет 100 мы проработаем, когда никого из них уже не будет.

Вопрос: Вам не кажется, что ваша работа постепенно меняется? Вы часто оказываетесь в центре внимания на пресс-конференциях FIA: вы ожидали этого, когда Pirelli только пришла в Формулу 1?
Пол Хембри:
Нет, но я ничего не имею против пресс-конференций. Руководители нашей компании спросили меня: «Мы можем попробовать говорить обо всём совершенно открыто?» К сожалению, этим злоупотребляют. Мы готовы к максимальной прозрачности, поскольку пытаемся объяснить то, что мы делаем, почему мы это делаем, но в этом сезоне по ряду причин это толковалось превратно. Но мне по-прежнему приятно ездить на гонки GT, на ралли, или на какие-то другие соревнования, потому что там люди больше улыбаются!

Вопрос: Если говорить о следующем годе: как вы полагаете, у шинников должно быть право самим решать, какой должна быть их продукция?
Пол Хембри:
Да, мы думаем о размерах шин. Возможно, надо будет увеличить их диаметр, сделать их шире. Наш опыт подсказывает, что такого рода изменения были бы кстати. По возможности в следующем году мы будем применять консервативный подход – но при этом может выясниться, что крутящий момент вырастет настолько, что наш подход окажется агрессивным. Но мы полагаем, что, учитывая все изменения, с которыми столкнутся команды, для нас есть смысл занять нейтральную позицию и дать им возможность сначала разобраться с новыми проблемами.

Вопрос: Очевидно, для вас это возможность продемонстрировать, что вы можете выпускать шины с учетом любых пожеланий, а не только быстро изнашивающуюся резину?
Пол Хембри:
Вот именно! Мы можем решать любые задачи и знаем, что команды попросили бы нас о ряде определенных изменений, если бы у них была возможность проводить нормальные тесты. Мы действительно можем сделать все, что они пожелают, но, как я уже сказал, в следующем году мы предпочтем остаться в стороне, поскольку не хотим, чтобы в непростую ситуацию, когда команды будут адаптироваться к новым двигателям, вмешался еще и шинный фактор.

Вопрос: Будет ли для вас польза от тестов по ходу сезона, которые планируется проводить в следующем году?
Пол Хембри:
Пока нет, поскольку это будут тесты машин. Шинные тесты проходят по-другому. По ходу трехдневной сессии вы испытываете от 14 до 20 спецификаций, проводите короткие серии кругов, длинные серии, проводите различные сравнения, сверяете с имеющимися данными – вот что такое шинные тесты. Их невозможно проводить, когда на трассе работает 11 машин, но когда утром в пятницу накануне гоночного уик-энда команды проезжают на новых шинах по 5 кругов – это тоже не тесты. Наши нужды сильно отличаются от того, что нужно командам.

Полагаю, до начала нового сезона надо бы провести тесты на мокрой трассе с машиной 2014 года, и мы хотели бы вернуться в Сильверстоун до Гран При Великобритании следующего года. Для этого нам достаточно какой-то одной машины. Разумеется, начнется весь этот безумный шум по поводу того, что кто-то получит какое-то преимущество. Возможно, так оно и будет, возможно, мы это недооцениваем, но у нас тоже есть свои потребности, и если из-за подобной паранойи невозможно будет работать – это неприемлемая ситуация.

Вопрос: Как вы полагаете, после того, что случилось с Mercedes, у вас еще будет возможность в этом сезоне поработать с машиной 2013 года?
Пол Хембри:
Мы обратились с таким запросом…

Вопрос: Была ли какая-то позитивная реакция?
Пол Хембри:
Реакция была смешанная. Возможно, пара команд заинтересована в том, чтобы провести 1000-километровые тесты на машине 2011 года, и это уже хорошо, но проблема в том, что мы хотели бы получить машину 2013 года. Хотели бы после Гран При Бразилии остаться работать на Интерлагосе, поскольку эта трасса хорошо подходит для анализа эффективности резины.

Мы также хотели бы отправиться в Бахрейн, скажем, в декабре, чтобы провести еще одни тесты составов…


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 23 18

Новини формули 1

Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою

Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді

Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.

Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі