Пэт Симондс: Внимание к деталям сделало Формулу 1 дороже

Пэт Симондс: Внимание к деталям сделало Формулу 1 дороже

13.07.13 17:31

...

13/07/2013



В интервью Auto Motor und Sport технический директор Marussia F1 Team Пэт Симондс вспомнил прошлое и рассказал о различиях в работе и бюджетах команд…


Вопрос: В Marussia 180 сотрудников, сколько среди них инженеров?
Пэт Симондс: Около семидесяти – конструкторы, сотрудники отдела аэродинамики и инженеры.

Вопрос: Какова численность персонала в топ-командах?
Пэт Симондс: У нас 180 человек, в Red Bull Racing – 650, в Lotus – 500, у McLaren примерно столько же, но три эти команды нужно рассматривать отдельно. Гоночные бригады у всех одинаковые – около 60 человек, издержки тоже примерно равны, хотя нам приходится оплачивать меньшее количество счетов, чем Red Bull Racing. Разница в сотрудниках конструкторского бюро – именно эти парни делают машину быстрее.

Вопрос: Бюджет Red Bull Racing – около 200 миллионов фунтов, каков бюджет Marussia?
Пэт Симондс: В прошлом году наш бюджет составлял 62 млн. фунтов.

Вопрос: Этого достаточно для выживания?
Пэт Симондс: Мы добились большего, чем просто выживание. Когда я впервые встретился с владельцем команды Андреем Чеглаковым, то сразу сказал ему, что одна неделя в Формуле 1 стоит 1.25 млн. фунтов. Эта сумма необходима, чтобы построить машины и возить их на гонки. Всё, что сверх этой суммы, можно тратить на повышение скорости.

У нас 60 млн. фунтов на 50 недель присутствия – два миллиона остаются на развитие машины. Если у вас есть 200 миллионов, как у Red Bull Racing, а для участия в гонках достаточно шестидесяти, то все остальные средства тратятся на улучшение времени прохождения круга.

На самом деле, лучше считать не 200 против 60, а 140 против 2 – это позволяет оценить преимущество Red Bull – в семьдесят раз. Подобная арифметика убивает небольшие команды, именно из-за этого в Формуле 1 так сложно пробиться вперёд.

Вопрос: Как вы оцениваете прогресс Marussia по ходу сезона?
Пэт Симондс: Нужно помнить о том, что было прежде. В прошлом году в Marussia отказались от полной разработки машины на компьютерах CFD и стали использовать аэродинамическую трубу. Мы смогли добиться прибавки прижимной силы на 16% - этим можно гордиться. Каждая новая деталь, появлявшаяся на машине, делала её быстрее.

Вопрос: 1.25 миллиона фунтов за неделю участия – звучит внушительно. Почему это так дорого?
Пэт Симондс: Согласен – это невероятно дорого. Только поездки на гонки обходятся в 60 миллионов – почему так много по сравнению с GP2, где обходятся двумя миллионами? В чём разница?

Формула 1 – это жесткая борьба, гонка за гонкой, в которой вы должны постоянно оптимизировать машину, добиваться того, чтобы машины финишировали так часто, как только это возможно. Для этого нужны деньги, люди, инструменты, время, материалы. В GP2 возможности команд ограничены – если появляется дополнительный бюджет, вы не можете потратить его на машину – их запрещено дорабатывать. А в Формуле 1 каждый стремится к совершенству.

Вопрос: Так было и раньше?
Пэт Симондс: Да, но в определённых рамках по поводу размера бюджета и численности персонала. Вспомните, машины были не так надёжны, как сегодня – командам не хватало инженеров, чтобы решать возникающие проблемы. И денег для этого не было.

Сейчас всё иначе. Работа команды состоит из постоянного анализа, поиска возможностей повышения скорости и надёжности. Кроме того, темп доработки машин невероятно высок. Если вспомнить середину 90-х, когда Михаэль Шумахер завоевал в Benetton два чемпионских титула, то вы вряд ли найдёте отличия в конструкции машины между началом и концовкой сезона. Возможно, лишь немного изменилось переднее антикрыло.

Сейчас это фактически две разных машины. Каждая аэродинамическая плоскость в конце сезона выглядит иначе, чем в начале. От первого дня тестов до конца сезона мы производим столько же чертежей, сколько нужно для разработки новой машины.

Вопрос: На какие позиции могла бы рассчитывать Marussia с этим бюджетом и персоналом в 1983-м, 1993-м и 2003-м?
Пэт Симондс: Мы бы выиграли, даже в 2003-м. Да, тогда были более мощные моторы и другие шины, но наша машина обладает большей прижимной силой, чем Renault 2003 года, хотя с тех пор регламент на аэродинамику был серьёзно ужесточён.

Лучшие сегодняшние машины уже далеко впереди лучших машин 2008 года, хотя тогда регламент допускал большие свободы – его изменение в сезоне 2009 года отняло у нас 50 пунктов прижимной силы. А в 1983-м мы произвели бы неизгладимое впечатление на соперников.

Вопрос: Какой была численность команд: Renault в 2003-м, Benetton в 1993-м и Toleman в 1983-м?
Пэт Симондс: В 1993-м в Benetton работали от 200 до 220 сотрудников, а в 2003- м примерно 400 человек.

Вопрос: Как при этом Benetton удалось разработать активную подвеску и прочие интересные новинки в 1993-м?
Пэт Симондс: Тогда у нас почти никто не работал на перспективу, ведь одни и те же шасси использовались весьма продолжительное время. Мы работали в аэродинамической трубе не чаще, чем сегодня Marussia, у нас не было инструментов анализа и компьютерных систем CAD и CFD – тогда поставщики этих систем только обещали, что компьютеры позволят сделать машины быстрее, а всю работу выполняли инженеры. Сейчас работа идёт на более глубоком уровне.

В 80-е в нашем конструкторском бюро работало четыре человека, часто мы не делали чертёж для новой детали, а просто дорабатывали старую или собирали её из нескольких.

Первый компьютер для Toleman я купил в 1983-м, когда проходил Гран При в Детройте – в США он стоил дешевле, чем в Англии. Потом нужно было научиться на нём работать и как-то адаптировать для наших задач. Огромное внимание к деталям сделало Формулу 1 гораздо дороже.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 10 20
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі