Мониша Кальтенборн: У всех должны быть равные возможности
19.07.12 20:32
19/07/2012, четверг, Frankfurter Allgemeine Zeitung Мониша Кальтенборн – исполнительный директор команды Sauber и самая влиятельная женщина в Формуле 1. Накануне Гран При Германии в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung она говорила о перспективах команды и о том, какой должна стать Формула 1 через несколько лет..
19/07/2012, четверг, Frankfurter Allgemeine Zeitung
Мониша Кальтенборн – исполнительный директор команды Sauber и самая влиятельная женщина в Формуле 1. Накануне Гран При Германии в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung она говорила о перспективах команды и о том, какой должна стать Формула 1 через несколько лет...
Вопрос: Как себя чувствуют механики, пострадавшие во время пит-стопа в Сильверстоуне?
Мониша Кальтенборн: Мы легко отделались. У одного механика вывих пальца, у двоих ушибы. Все трое приехали вместе с командой в Хоккенхайм.
Вопрос: Серхио Пересу не повезло в прошлой гонке. У него был шанс добиться успеха, но столкновение с Мальдонадо испортило ему гонку. Стюарды оштрафовали Пастора на 10000 евро. Вы считаете наказание справедливым?
Мониша Кальтенборн: В таких случаях часто можно услышать различные мнения. Серхио был расстроен, и я отлично его понимаю. Стюарды объявили о своём решении, нет смысла его обсуждать.
Вопрос: Многие в паддоке ждут победы Sauber в одной из гонок. Чего не хватает команде для достижения лучшего результата?
Мониша Кальтенборн: Машина быстра, и наши пилоты доказали, что могут бороться в первых рядах. В этом году Серхио уже дважды финишировал на подиуме. Камуи показал четвертый результат в квалификации и в одной из гонок финишировал пятым. Оба гонщика смогли показать лучший круг в гонке. Потенциал есть, но каждый раз мы сталкивались с определенными сложностями, инцидентами, поломками, неудачными стратегиями. Если ситуация сложится в нашу пользу, то все возможно.
Вопрос: В чём главные отличия действующей и прошлогодней машины?
Мониша Кальтенборн: В этом году передние крылья имеют более жесткую конструкцию, запрещён выдувной диффузор. В 2011-м за счет этих решений соперникам удалось добиться большего, и сейчас команды ищут способы восстановить преимущество, которое было у них в прошлом сезоне
Вопрос: Отличия и в большем количестве спонсорских логтипов…
Мониша Кальтенборн: Наша финансовая ситуация улучшается с каждым годом…
Вопрос: Сейчас вы способны соответствовать соперникам в темпе доработки машины?
Мониша Кальтенборн: Вероятно да, но тенденции последних лет заставляют задуматься. Поиск оригинальных решений и желание добиться преимущества над соперниками – особенность Формулы 1, её движущая сила. В последние несколько лет многие копировали решения друг у друга, что сначала приводило к существенным затратам, потом силы выравнивались, а эти решения запрещались FIA. Подобная стратегия кажется мне рискованной.
Вопрос: Почему?
Мониша Кальтенборн: Мы не можем позволять тем, у кого больший бюджет, диктовать условия остальным. FIA должна это запретить. Нельзя инвестировать в решения, которые потом нигде и никогда не используются. Мы должны оценивать ситуацию в целом, понимать, что в нашем спорте двенадцать команд, которые и образуют Формулу 1. Предстоит разработать что-то наподобие дорожной карты по развитию чемпионата. Основные ценности должны определяться совместными усилиями. Это поможет развитию спорта и создаст ситуацию, при которой у каждой команды будет больше возможностей добиться успеха. Я не хочу сказать, что все должны выступать на одном уровне, но у всех должны быть равные возможности.
Вопрос: Какие вы видите отправные точки?
Мониша Кальтенборн: Сейчас соишком много денег тратится на увеличение прижимной силы. Их можно использовать иначе, на разработку решений, которые более очевидны для зрителей. Зачем, к примеру, создавался двойной диффузор?
Вопрос: Чтобы получить конкурентное преимущество…
Мониша Кальтенборн: Двойной диффузор сделал машины быстрее, но стали ли гонки зрелищнее? Нет. Команда, которая его создала, получила преимущество, и никто не мог с ними соперничать. Другие потратили огромные деньги, но так и не смогли разработать столь же эффективное решение. Болельщикам должны быть понятны наши действия, и очень плохо, когда регламент допускает разное толкование.
Вопрос: Разве суть Формулы 1 не в том, что команды пытаются по-своему толковать регламент?
Мониша Кальтенборн: Это применимо не только к Формуле 1. Юристы говорят, что если есть какой-то документ, то его можно интерпретировать различными способами. Однако я верю, что мы в состоянии сделать так, чтобы у команд не было возможности двояко трактовать регламент.
Вопрос: Спорт может столкнуться и с другими трудностями. Берни Экклстоуну уже 81 год, он может быть втянут в разбирательства с Герхардом Грибковски. Какой бцдет Формула 1 через пять лет?
Мониша Кальтенборн: Командам сложно оценивать ситуацию, мы не участвуем в работе акционеров чемпионата. Нам бы хотелось собраться всем вместе и обсудить, что можно сделать. Мы уже столкнулись с глобальным экономическим кризисом, когда Формулу 1 покинули некоторые команды и спонсоры. К тому же, мы должны привлекать новых болельщиков.
Вопрос: Что для этого необходимо сделать?
Мониша Кальтенборн: У меня нет готового рецепта. Необходимо сделать так, чтобы каждый гоночный уик-энд был интересным для зрителей. Естественно, мы хотим сохранить существующий имидж Формулы 1, такие вопросы команды должны решать совместными усилиями. Формула 1 выходит на новые рынки, например, в Индию, но не стоит ждать, что с появлением новой страны доходы автоматически увеличатся. Всему есть предел, и мы должны думать о том, что еще можно сделать для популяризации чемпионата.
Вопрос: В популярных на международной арене чемпионатах, таких как американская NFL, немецкая Бундеслига или английская Премьер-лига, команды определяют стратегию развития. Почему этого нет в Формуле 1?
Мониша Кальтенборн: Я не знаю, почему в нашем случае такая стратегия не работает. Рано или поздно мы придем к подобной модели ведения бизнеса. Это естественный путь, и его прошли многие.
Вопрос: Что мешает сделать это уже сейчас?
Мониша Кальтенборн: Раньше команды были частными и действовали в соответствии с интересами своих владельцев. Сейчас ситуация изменилась, руководители ведущих команд понимают, что необходима совместная работа. Проблемы известны и никто не пытается их игнорировать.
Вопрос: Существуют ли конкретные сроки?
Мониша Кальтенборн: Нет.
Вопрос: Что может стать отправной точкой для начала активной работы?
Мониша Кальтенборн: Ситуация такая же, как и в любом другом бизнесе. Если доходы оказываются не там, где они должны быть, всегда следует соответствующая реакция.
Вопрос: Формула 1 может оказаться замешана в коррупционном скандале из-за дела Грибковски. Вас это беспокоит?
Мониша Кальтенборн: Не думаю, что нам стоит волноваться. В Германии власти не принимают непосредственного участия в спорте.
Вопрос: Но здесь ситуация может оказаться другой?
Мониша Кальтенборн: Это не имеет ничего общего с нашей основной деятельностью. Как юрист, я оцениваю ситуация с осторожностью, но непосредственно к спорту это дело не имеет отношения. Мы должны сосредоточиться на создании захватывающего шоу.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





