McLaren: Головний пріоритет – вирішити проблему слабкості у повільних поворотах

Команда з Вокінга досягла гарного прогресу зі своїм новим болідом MCL34, але з початку сезону було відомо, що за ефективністю в повільних поворотах машина програє суперникам.

Оскільки після гонки на Хоккенхаймі буде Гран Прі Угорщини, в McLaren розуміють, що незабаром доведеться докладати великих зусиль у цій сфері, якщо рішення не буде знайдено.

Керівник команди McLaren Андреас Зайдль дав зрозуміти, що команда прагне до вдосконалення в усіх областях машини, але сказав, що дефіцит швидкості у повільних поворотах є основною фокусною точкою.

На запитання кореспондента Motorsport.com, наскільки пріоритетним є вирішення питання швидкості в повільних поворотах перед двома наступними гонками, Зайдль відповів: «Ми знаємо, що це одне з наших слабких місць.

Це те, що ми продовжуємо вдосконалювати з оновленнями, які привозимо. Звичайно, це головний пріоритет на додаток до підвищення ефективності в усіх областях».

Зайдль сказав, що, хоча McLaren краще виглядає у середньошвидкісних та швидких поворотах, потрібно досягти ефективності в усіх аспектах роботи машини, аби скоротити відставання до болідів попереду.

Ось чому цього року команда ретельно вивчає свою машину й експериментує з налаштуваннями, щоб спробувати зрозуміти, в чому полягають сильні і слабкі сторони її пакету.

«Це природне розуміння машини з кожною практикою, кваліфікацією та гонками, які ви проводите – робота над вашими слабкими місцями та вдосконалення на базі команди, аби позбавитися слабких місць, - додав Зайдль. – Але зараз це відбувається паралельно із загальною роботою над продуктивністю. Факт у тому, що відрив від команд попереду залишається величезним, і це не єдина специфічна область, де нам потрібно вдосконалюватися.

Пілот Renault Даніель Ріккардо сказав під час Гран Прі Великої Британії, що комбінація ефективності McLaren у швидких поворотах і швидкість його команди у повільних поворотах стала б сильним пакетом.

«Я насправді думаю, що якби ми могли взяти частину їхньої ефективності у швидких поворотах, а вони взяли б частину нашої швидкості у повільних поворотах, тоді ми побачили б досить пристойний гоночний болід, -  сказав Ріккардо, коли його запитали про відмінності між двома командами, що використовують двигуни Renault. - Ми пристойно виглядаємо у повільніших поворотах. Це захоплює, з огляду на Будапешт, але ми маємо спробувати з'ясувати, як буде у швидких поворотах».

Ландо Норріс, McLaren MCL34

1/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ніко Хюлькенберг, Renault F1 Team R.S. 19, Ландо Норріс, McLaren MCL34

2/8

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images

Ландо Норріс, McLaren MCL34, Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

3/8

Фото: Дом Ромні / LAT Images

Ландо Норріс, McLaren MCL34

4/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

5/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

6/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

7/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ландо Норріс, Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

8/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images