Мартин Уитмарш: «Надо выигрывать. От наc ждут только этого»

Мартин Уитмарш: «Надо выигрывать. От наc ждут только этого»

16.06.12 16:50

16/06/2012, Sky Sports News В интервью телеканалу Sky Sports News руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш анализирует недавний Гран При Канады, ситуацию в чемпионате в целом, и проблемы, с которыми столкнулся Дженсон Баттон… Вопрос: Поздравляем с победой в Монреале! Учитывая, при каких обстоятельствах она была добыта, а также момент, когда все произошло, возможно, этот успех даже важнее, чем победа в Мельбурне?Мартин Уитмарш:Думаю, все победы важны, и успех в Гран При – это


16/06/2012, Sky Sports News


В интервью телеканалу Sky Sports News руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш анализирует недавний Гран При Канады, ситуацию в чемпионате в целом, и проблемы, с которыми столкнулся Дженсон Баттон…


Вопрос: Поздравляем с победой в Монреале! Учитывая, при каких обстоятельствах она была добыта, а также момент, когда все произошло, возможно, этот успех даже важнее, чем победа в Мельбурне?
Мартин Уитмарш:
Думаю, все победы важны, и успех в Гран При – это всегда здорово. Хотя за долгие годы McLaren выиграла множество гонок, мы хорошо помним каждую. Полагаю, эта победа была нужна и Льюису Хэмилтону, и всей команде.


Если вы руководите таким коллективом, как McLaren, командой, с 1966-го года выигравшей четверть всех Гран При, то серия из четырех-пяти этапов без побед начинает вас беспокоить. Очень хорошо, что она прервалась.

По меркам Льюиса, в этом сезоне ему не очень везет, и не всё получается, так что отличная победа, добытая столь уверенно, была очень кстати.


В начале гонки он был очень быстр, ехал в темпе Себастьяна Феттеля, потом немного отстал, поскольку берег шины, потом, перед первым пит-стопом, вновь прибавил, после чего ехал в точно просчитанном темпе.


Как мы видим, для многих из нас сезон складывается странновато, но зато болельщикам очень интересно, ведь победы во всех семи Гран При достались семи разным гонщикам. Но, понятно, что я не могу спокойно сидеть и говорить: «Окей, мы набрали скорость и обязательно выиграем несколько следующих гонок».


Мы знаем, что можем одержать победу в следующей гонке, но также знаем, насколько это сложно. Конкуренция очень острая, работать с шинами крайне сложно, поэтому в ходе уик-энда всё необходимо сделать правильно.

У вас должна быть лучшая машина, лучшие настройки, вам нельзя допускать ошибок, и нужно добиться, чтобы команда максимально слаженно действовала в ходе гонки, правильно распорядилась резиной и выбрала оптимальную тактику. Достаточно допустить сбой на любом из этих направлений, и уик-энд сразу пойдет насмарку.

Вопрос: У вас уже было время, чтобы адаптироваться к шинам. Сейчас, после победы Льюиса, команде уже проще с ними работать?

Мартин Уитмарш:
С каждой гонкой ситуация улучшается для всех, поскольку информации становится все больше. Разумеется, когда всё идет хорошо, вы начинаете думать, что нашли подход к шинам, но они ведут себя всё время по-разному. Мы близки к пониманию их особенностей, но и наши соперники тоже, поэтому, как я уже сказал, конкуренция обостряется, и чтобы добиться результатов, необходимо работать идеально.


Нет причин, которые могут нам помешать; не вижу причин, которые не позволят Дженсону или Льюису выиграть следующий Гран При, но и гонщики, и мы, должны напряженно трудиться и использовать весь накопленный опыт.

Никто не помнит подобного сезона, этот чемпионат вполне может войти в историю Формулы 1, как самый интересный, потому что борьбу за титул ведут так много отличных гонщиков, среди которых много чемпионов мира. В прошлый уик-энд на подиум поднялись Роман Грожан и Серхио Перес, довольно молодые гонщики Lotus и Sauber – публике нравится, когда появляются новые лица, и молодежь добивается успеха.


Поэтому топ-команды должны прилагать максимум усилий, чтобы сохранить лидерство.

Вопрос: Ваш хороший друг Стефано Доменикали говорит, что победа в чемпионате, вероятнее всего, достанется одному из трех гонщиков, которые сейчас возглавляют турнирную таблицу. Вы согласны?
Мартин Уитмарш:
Понятно, что он говорит о Льюисе, Себастьяне Феттеле и Фернандо Алонсо, и все они чемпионы мира, однако я вовсе не исключаю, что в это число войдет и Дженсон, который может вернуть себе форму уже в следующей гонке.

По-моему, чемпионат складывается просто фантастически. На счету Михаэля Шумахера пока только два очка. Вероятно, это не отражает его возможностей, но, с другой стороны, посмотрите, сколь успешно работают Нико Росберг и Mercedes! Так что, нам нельзя расслабляться и предполагать, что титул разыграют только трое лидеров. Борьба продолжается. Уже было семь победителей, и победа в чемпионате может достаться любому из них.

Вопрос: И не исключено, что победит тот, кто выиграет хотя бы четыре гонки…
Мартин Уитмарш:
Совершенно верно, возможно, сезон может сложиться именно так.

Вопрос: У вас есть ощущение, что Льюис достиг абсолютного пика формы?
Мартин Уитмарш:
Надеюсь, он может выступать еще лучше! Сейчас Льюис отлично работает, и, по-моему, он стал более собранным и спокойным, чем был в прошлом году…

Вопрос: Это связано с тем, что сейчас его окружают близкие люди? Во время уик-эндов в расположении McLaren мы видим его подругу Николь Шерзингер, видим его отца и брата…
Мартин Уитмарш:
Это один момент, но, думаю, Льюис и сам повзрослел. Мы знаем его с тех времен, когда ему было 11 лет. Он рос вместе с командой и всегда был на виду. Полагаю, сейчас он научился правильно выстраивать свою жизнь, что придает ему дополнительные силы.

Легко, когда ты побеждаешь. Сложнее преодолевать невзгоды. У Льюиса в этом сезоне не все складывалось гладко, но он очень хорошо справился с ситуацией, что подтверждает его зрелость. Ему вполне по силам побороться за титул.

Вопрос: Можно ли сказать, что результаты, подобные недавней победе в Монреале, помогают Льюису принять решение по поводу будущего? Такое впечатление, что и гонщик, и команда готовы продолжить сотрудничество?


Мартин Уитмарш


Мартин Уитмарш:
За пределами команды эту тему обсуждают намного больше, чем внутри нее. Мы полностью сконцентрировались на победах в гонках и в чемпионате. По-моему, вполне очевидно, что мы с большим удовольствием работаем с Льюисом, и, мне кажется, ему тоже нравится работать в McLaren, так что мы совершенно не сомневаемся в продолжении сотрудничества.


Вопрос: Льюис провел за McLaren столько же гонок, сколько в свое время Айртон Сенна: в его карьере настал некий поворотный момент?
Мартин Уитмарш:
Я так не считаю. У него впереди долгая карьера, в которой будет еще много побед. Я считаю, он одержит их вместе с нашей командой.

Вопрос: Переходим к Дженсону. Почему два безусловно талантливых гонщика за рулем одинаковых машин показывают столь разные результаты?
Мартин Уитмарш:
Как я уже говорил, в этом сезоне крайне остра конкуренция: достаточно что-то упустить, и ты сразу окажешься медленнее соперников. Лишь семь гонок назад Дженсон уверенно выиграл Гран При Австралии. Его таланты, его жажда успеха и конкурентоспособность не стали меньше, но в Канаде уик-энд сложился неудачно из-за того, что в пятницу возникли технические проблемы с машиной, и это помешало ему нормально подготовиться к гонке.


Лично я считаю, что мы не смогли предоставить ему правильно подготовленную машину. Шины в этом году требуют чрезвычайно аккуратного обхождения, а на его МР4-27 задняя резина подвержена сильному износу.

Мы знаем, что Дженсон умеет работать с резиной, и если сейчас у него возникают такие сложности, следовательно, здесь дело в том, что на его машине геометрия подвески и настройки не такие, как на машине Льюиса. Если бы в пятницу Дженсон успел провести длинную серию кругов, мы бы могли получить больше информации, но такой возможности не было, и все выяснилось уже в ходе гонки, когда было слишком поздно.


Неизбежно, после столь неудачного уик-энда гонщик начинает сомневаться
в собственных силах, но Дженсон – один из самых опытных и толковых пилотов в паддоке, и я не сомневаюсь, что, обсудив ситуацию со своими инженерами, в Валенсии он сможет претендовать на победу, ведь эта трасса чем-то напоминает мельбурнскую.

Вопрос: Верно ли, что в начале сезона Льюис воспользовался какими-то настройками, найденными Дженсоном?
Мартин Уитмарш:
Верно.

Вопрос: Возможно, сейчас пора Дженсону что-то перенять? Идет ли сотрудничество между специалистами, работающими с двумя гонщиками?
Мартин Уитмарш:
Это и есть командная работа, и очень хорошо, что в нашем коллективе гонщики относятся друг к другу с огромным уважением. Бригады, работающие с двумя машинами, обмениваются информацией в полном объеме. Т.е. гонщики могут пользоваться любыми данными. Полагаю, пора что-то менять, и не сомневаюсь, что за рулем хорошей машины Дженсон сможет показать высокие результаты.

Вопрос: Как вы считаете, для того, чтобы вернуться в борьбу за титул, он обязательно должен одержать победу в одной из двух или трех ближайших гонках?
Мартин Уитмарш:
Не думаю, что он обязательно должен это сделать, но полагаю, в ближайших гонках он должен быть конкурентоспособным. Мы уже говорили, что победа в чемпионате может достаться пилоту, выигравшему относительно немного Гран При, но стабильно выступающему на высоком уровне.

Вопрос: Но это не совпадает с планами McLaren на этот сезон. В паддоке поговаривают, что ваша команда может вновь не справиться с поставленной задачей. У вас есть ощущение, что вы вновь обретаете форму?
Мартин Уитмарш:
Кто бы что ни говорил, я как руководитель команды в курсе, какой мы испытываем прессинг и какие ожидания связаны с McLaren. Все это – наше внутреннее дело, которое никакого отношения не имеет к тому, о чем говорят в паддоке. Надо выигрывать и добиваться успеха. От нас ждут именно этого.



джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 02 49
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі