Марко: Наступного року у Формулі-1 буде напружена боротьба

"У нас в команді є найшвидший і найкращий гонщик на стартовій решітці, так що очевидно, що ми враховуємо його переваги, коли йдеться про характеристики автомобіля при його розробці.

Впевнений: доти, доки ми можемо надавати йому конкурентноспроможну машину, він залишатиметься в Red Bull.

Макс Ферстаппен ще раз продемонстрував свій клас та захистив титул чемпіона світу. Цього року Макс ще більше подорослішав. Він був найкращим у розумовому відношенні, у пілотуванні та у боротьбі. Макс навчився домагатися лише того, що йому потрібно.

Якби мені на початку року сказали, що він пропустить без боротьби Льюїса Гамілтона і дві Ferrari, тому що думає про титул, це було б сприйнято мною як нісенітниця. Але він зробив це, тому що знає, на чому йому потрібно зосередитись.

У Бразилії він показав на мокрій трасі, що може творити дива у найскладніших умовах. Це був подвиг, бо йшлося про чемпіонство, і, відповідно, на його плечі було покладено величезний тиск. Ще у 2016 році він справді добре виступив на "Інтерлагосі" в аналогічних умовах. Але в той час він припустився кількох помилок.

Цього разу він не помилився, і це свідчить, наскільки він спокійний. 17 найшвидших кіл гонки, які він завершив, були психологічним приниженням для конкурентів, він перевершив їх усіх і тим самим ще раз довів, чому він один із найкращих у цьому виді спорту. Це для нас та й для нього теж на першому місці. Нас не хвилюють рейтинги журналістів чи будь-який рейтинг популярності. Титул чемпіона світу присуджується на основі очок, а вони говорять унікальною мовою для Макса.

Я впевнений, що наступного року на нас чекає напружена боротьба. Це нормально в останній рік дії регламенту. Ось де щільність у таблиці стискається. Тому що у Формулі-1 прийнято копіювати успішні концепції. І чим довше специфікації залишаються стабільними, тим схожішими стають автомобілі. Це автоматично збільшує щільність за потужністю команд.

Ми знову зробимо все можливе наступного року. У команді відбудуться деякі зміни, бо була низка звільнень. Але ми маємо широкі можливості, і я вірю, що наша команда здатна надати Максу болід на якому він зможе знову поборотися за титул чемпіона світу. І ми знаємо, що треба робити. Цей автомобіль потребує більш широкого робочого вікна, щоб він не виходив з рівноваги при незначних коливаннях температури або незначних технічних змін.

Це саме те, над чим працюють наші інженери. Бо хоча 40 очок притискної сили це добре, але чотири десятих на гальмуванні це те, що цікавить мене та пілота. Поведінка боліда має бути передбачуваною, щоб гонщик міг набути необхідної впевненості.

Можна тільки порадіти, що ми побачимо Льюїса Гамілтона у Ferrari. У нього буде один із найсильніших суперників у кваліфікації – Шарль Леклер.

Якщо машина виявиться такою, що підходить йому, у гонках він все ще буде здатний показувати результати світового класу. Але навряд чи він докладатиме зусиль, щоб боротися за 10-те місце", - запевнив Марко.