Марк Уэббер: «Мне нравится слышать, что это невозможно»
22.06.12 22:17
В интервью пресс-службе Red Bull Марк Уэббер рассуждает о своем прошлом, настоящем
В интервью пресс-службе Red Bull Марк Уэббер рассуждает о своем прошлом, настоящем и будущем…
Вопрос: Начнем с простых вещей. Судя по публикациям в Twitter, после победы в Монако вы устроили шумную вечеринку. Поскольку обычно вы пьете сок или воду, сложно представить, чем это оборачивается…
Марк Уэббер: Это была очень веселая вечеринка, хотя по стандартам большинства – довольно банальная. Всё прошло спокойно, но она оказалась очень хорошей! Поскольку сезон в самом разгаре, безусловно, она не сравнится с празднованием победы в чемпионате или чем-то в таком роде, но и таким моментам надо радоваться. Очень важно получить удовольствие от победы и расслабиться вместе с парнями. Потом пару дней я чувствовал себя не лучшим образом, но это не самая большая проблема в этой жизни.
Вопрос: Придаете ли вы особое значение второй победе в Монако? Многие пилоты утверждают, что не обращают внимания на статистику, но говорят, что им очень важно первое место в той или иной гонке...
Марк Уэббер: Не хочу говорить банальности, утверждая, что это огромное достижение. Конечно, престижно дважды победить в Монако, и я буду часто об этом думать, поскольку люблю погружаться в воспоминания.
Гран При Монако – это первая гонка Формулы 1, которую я посмотрел по ТВ. Тогда Найджел Мэнселл в дождь разбил машину на подъеме на холм. Я помню, что никак не мог понять, как ему это удалось, ведь в молодости кажется, что вы знаете абсолютно всё. Затем я приехал на трассу, увидел белые линии разметки и воду, подумал о том, насколько мощной была его машина…
Ни одну из побед в Гран При нельзя назвать обычной, но у одних статистика лучше, чем у других. Мне кажется, после завершения карьеры многие будут задумываться о своих достижениях, а пока они выступают, возможно, им не хочется об этом думать, ведь статистика постоянно обновляется.
После Гран При Монако я говорил с сэром Джеки Стюартом. Он сказал, что очень рад за меня, что я великолепно пилотировал по ходу уик-энда, но попросил больше не побеждать в княжестве, поскольку у него было три победы на этой трассе…
Вопрос: Заканчивающиеся победой гонки всегда считаются лучшими в карьере пилотов, но считаете ли вы их лучшими? Случалось ли вам думать после финиша о том, что вы отлично поработали, но никто этого не заметил?
Марк Уэббер: Конечно! Таких гонок очень много. Там же, в Монако, в
2002-м, когда я выступал за Minardi, – отличная гонка. Кажется, я ехал восьмым, опережая нескольких очень сильных соперников, которые должны были оставить меня далеко позади. В итоге у меня возникли проблемы с резиной, и пришлось заехать на пит-стоп, но я считаю, что великолепно провел гонку.
Вопрос: Подобные гонки приносят столько же удовлетворения, сколько победы?
Марк Уэббер: Нет! Однако вам приходится ими довольствоваться, ведь у вас не всегда есть машина, позволяющая бороться за подиум. Глядя в зеркало, вы понимаете, что максимально выложились – в плане концентрации, отсутсивия ошибок, работы над настройками. Да, вы отлично выполнили свою работу и заслужили уважение. Если бы удовлетворение работой измерялось только шампанским, то многие не приехали бы на следующую гонку.
Например, моя победа в Монако в 2010 году была одной из самых простых: я мог в любой момент создать отрыв. У меня было комфортное преимущество над Робертом Кубицей и Себастьяном Феттелем. Гонка могла продолжаться и 250 кругов, но всё было бы в порядке. В этом году Гран При Монако был совершенно иным: нельзя ни на секунду расслабиться, надо постоянно следить за резиной, быть готовым к дождю… Это совершенно иные воспоминания.
Вопрос: В этой фазе сезона вас всегда окружает множество слухов. В этом году говорят о возможном переходе в Ferrari. Вам льстит это внимание или вы устаете от постоянных спекуляций?
Марк Уэббер: Честно говоря, и то, и другое. Сезон начался совсем недавно, поэтому слухи сильно надоедают. С другой стороны, многое говорит о том, что я доволен продолжением этих разговоров. Себастьян Феттель – гонщик очень высокого уровня, но в этом году я опережаю его в квалификациях. Если бы мне было 23 года, я бы подписал четырехлетний контракт уже сегодня, но я гораздо старше, поэтому всё так, как есть. Я очень доволен своим уровнем выступлений и могу лишь продолжать в том же духе.
Вопрос: Должно быть, сложно всем этим не пресытится…
Марк Уэббер: Все знают, насколько серьезно я отношусь к гонкам, насколько для меня важно быть частью команды. Я стараюсь демонстрировать самый высокий уровень профессионализма и прекрасно понимаю, что мне повезло. У меня долгая карьера, но я не принимаю её, как должное. Я выступаю на лучших автодромах и работаю с лучшими людьми. Работа с Эдрианом Ньюи ни с чем не сравнится, но в моем гараже работают не менее талантливые люди.
Зимой я провел полтора месяца в Австралии. Первые четыре недели мне были нужны для отдыха, а оставшееся время я скучал. Я постоянно думал о том, какой окажется новая машина. Конечно, бывают трудные дни, но это тоже – часть работы. Не бывает успехов без неудач, таков спорт. Не могу сходу назвать ни одного спортсмена, обладающего карьерой без подъемов и спадов – даже у Мохаммеда Али были нокауты.
Когда механики покинули трассу, вы стоите на стартовой решетке и ждете начала гонки, вы испытываете особое чувство: если не вы, то кто?
Вы ищете новый вызов. В 40 лет вы ещё достаточно молоды и можете ставить перед собой серьёзные цели. Особенно, если у вас такая же работа, как у меня: пилоты Формулы 1 очень сильные соперники, они любят борьбу и черпают в ней мотивацию. Мы ищем то, что сделает нас счастливыми.
Существуют горы, на которые я еще не взбирался, и места, которые еще не видел. Тем не менее, я рад, что продолжаю выступать на высоком уровне. Конечно, завершив гоночную карьеру, я займусь тем, чем не занимался прежде, и это будет приносить мне не меньшее удовольствие, чем победы в Гран При. Мне нравится слышать, что добиться той или иной цели невозможно. Это здорово!
текст: Татьяна Бельская
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





