Марк Гиллан: «Этот сезон имеет ключевое значение»

09/02/2012, Autosport

В интервью Autosport операционный директор Williams Марк Гиллан рассказал о планах команды по выходу из кризиса, результатах прошедшей реструктуризации и планах на предстоящий сезон…

Вопрос: Прошлый год вы посвятили анализу причин возникших проблем и поиску их решения. Можно ли считать новую FW34 показателем этого процесса?
Марк Гиллан: Только один показатель может дать объективную оценку – число очков, заработанных за сезон. Происходящие в команде процессы требуют времени, я хотел бы видеть постоянный прогресс по ходу сезона, а очки станут показателем эффективности принятых нами решений.

Вопрос: Сейчас все говорят о планах на этот год, на что вы рассчитываете?
Марк Гиллан: Надеюсь, мы начнём пробиваться в финал квалификации и зарабатывать очки, постоянно прогрессируя, как в результатах на трассе, так и в работе команды.

Вопрос: Какие ключевые проблемы прошлогодней машины вам удалось решить?
Марк Гиллан: Нам нужно было добиться прогресса во всех направлениях. Прошлогодняя машина получилась тяжёлой, недостаточно надёжной и эффективной. В частности, из-за проблем с системой охлаждения в странах с жарким климатом нам приходилось менять её конфигурацию, что приводило к ухудшению аэродинамических характеристик. Во всех этих областях мы постарались прибавить.

Вопрос: Переход на моторы Renault принесёт вам какие-то дополнительные преимущества, кроме того, что у вас появятся хорошие двигатели?
Марк Гиллан: Моторы Renault дают инженерам большую свободу действий, у них широкий диапазон допустимых температур охлаждающей жидкости и масла, отличные возможности выбора режимов работы. Прибавьте к этому крайне низкое падение мощности по мере износа – мы получили возможность использовать более плотную компоновку, оптимальную с точки зрения аэродинамики, более гибко работать с машиной.

Вопрос: Какую коробку передач и систему KERS вы будете использовать?
Марк Гиллан: Коробка передач и KERS – развитие прошлогодних систем, разработанных Williams. Наша цель – гарантировать их надёжность и эффективность. В начале прошлого года возникли определённые проблемы с надёжностью, поэтому много работали с этими узлами на стендовых испытаниях.

Вопрос: Пастор Мальдонадо и Бруно Сенна – хорошие, но недостаточно опытные гонщики – вам это не помешает?
Марк Гиллан: Мы будем активно использовать симулятор для знакомства с новыми трассами и поиска путей доработки машины. Моя задача – обеспечить максимальную интеграцию гонщиков в команду, наладить плодотворную работу – они должны сыграть важную роль в оптимизации машины. Мы хотим вернуть Williams на лидирующие позиции в 2014-м, когда изменится регламент, так что предстоящий сезон имеет ключевое значение.