Мальдонадо: Самый быстрый напарник? Рубенс Баррикелло
25.09.13 23:19
...
25/09/2013, по материалам F1Racing
В прошлом году Пастора Мальдонадо часто критиковали за чрезмерно агрессивный стиль пилотирования, но в этом сезоне венесуэльский гонщик действует более спокойно, правда, и машина стала гораздо менее конкурентоспособной.
Впрочем, карьера в Формуле 1 – далеко не единственная тема, интересовавшая читателей британского F1Racing. Отвечая на вопросы болельщиков, гонщик рассказал о своем досуге и музыкальных предпочтениях, а также дал несколько советов желающим побывать в Венесуэле.
Вопрос: Кто был самым быстрым из ваших напарников: Рубенс Баррикелло, Бруно Сенна или Валттери Боттас?
Пастор Мальдонадо: Самым сложным соперником был Рубенс – это опытный и целеустремленный гонщик. Я провел с ним свой дебютный сезон. В то время Рубенс был лидером команды и одним из самых опытных гонщиков в Формуле 1. Кроме того, он по-прежнему был быстр. Я многому у него научился.
Вопрос: Какое место в Венесуэле самое красивое?
Пастор Мальдонадо: Всё зависит от ваших предпочтений. В Венесуэле много красивых мест! Если вы хотите отправиться на пляж, посетите острова Лос Рокес, недалеко от Каракаса. Там удивительное море и нетронутая природа. На границе с бразильским штатом Амазонас на юге Венесуэлы есть горы. Я справлял свадьбу именно там, точнее, в местечке Канайма, и это было здорово! Если вас интересует высокогорье, и вы хотите увидеть снег, то отправляйтесь в горы Кодильера-де-Мерида, на Пико Боливар, достигающий 5000 м. Если вам хочестся в более жаркое место, то у нас есть пустыня – как Сахара, только меньше. Это Лос Меданос де Коро. Выбор большой, и куда бы вы ни поехали, везде здорово!
Вопрос: Что бы вы чувствовали, если бы Гран При проводился в вашей стране?
Пастор Мальдонадо: Конечно, я был бы рад! Мы предпринимали некоторые шаги для этого, но их пока недостаточно. Если получится, почему бы нет? Популярность спорта в Венесуэле растет, сразу два телеканала ведут трансляции. Формула 1 становится очень популярной.
Вопрос: В последнее время вы действуете менее агрессивно. Изменили стиль пилотирования?
Пастор Мальдонадо: Я набрался опыта, поэтому пилотировать стало легко и приятно. Я по-прежнему максимально выкладываюсь, чтобы заработать очки, даже если потенциал машины не позволяет это сделать. Но я получаю удовольствие от гонок и стараюсь чему-то научиться в каждом Гран При. Сложно стартовать с последних рядов и стараться отыграть несколько позиций, но так я набираюсь опыта.
Вопрос: Когда и где вы проехали лучший круг в гонке? Что вы чувствовали в тот момент?
Пастор Мальдонадо: В моей карьере было много отличных кругов, особенно в прошлом году. Быстрый круг в Барселоне, позволивший мне завоевать поул, был особенно хорош. Кроме того, в том сезоне я неплохо выступил в квалификации в Сингапуре, показав второе время. Думаю, это мой лучший круг. Он с самого начала был безупречым, я чувствовал уверенность в машине, полностью контролировал ситуацию и знал, что круг получится неплохим. Я был готов максимально выложиться. У нас был шанс, но только на одном круге. Я собрал всё воедино и добился своего.
Вопрос: Какой обгон за последние три года вы считаете лучшим и почему? Вы смотрите в зеркала, прежде чем предпринять попытку атаки?
Пастор Мальдонадо: У меня было много красивых обгонов. В 2011 году я опередил Хайме Альгерсуари. В прошлом году – Пола ди Ресту в Венгрии, но получил штраф. Мне казалось, что всё прошло без проблем, к тому же это был единственный обгон в гонке. Но я получил штраф. В этом году у меня было много интересных обгонов, и любой из них доставляет мне удовольствие. Я всегда стараюсь действовать агрессивно, но честно.
Вопрос: Как гонщик становится лидером команды?
Пастор Мальдонадо: Я живу в Оксфорде и провожу много времени недалеко от базы Williams. Чтобы стать лидером команды, нужен опыт. В прошлом году команда предоставила мне такую возможность, хотя я проводил только второй сезон в Формуле 1. Тогда я доказал, что готов к этому. Я способен бороться за победы и могу адекватно описывать поведение машины инженерам. Всё неплохо сработало, в результате мы получили неплохую машину.
Этот сезон складывается сложнее, поскольку машина серьезно уступает в скорости. Однако напряженная работа помогает приблизиться к топ-командам, а это наша главная цель. Мы прикладываем много усилий, чтобы в каждом Гран При добиваться успеха. Я максимально выкладываюсь, провожу на базе больше времени, чем когда-либо. Не думаю, что кто-то из соперников провел на базе столько же дней, сколько я. Мне важно, чтобы команда эффективно взаимодействовала – так мы не только улучшаем машину, но и прогрессируем. Мы – команда. Я стараюсь вести за собой Williams и помогать ей в работе.
Вопрос: Что вы говорите руководителю команды, разбив машину?
Пастор Мальдонадо: У меня нет отговорок, я честный человек. Я серьезно отношусь к ошибкам: необходимо делать выводы и попытаться прибавить. Я честен с командой и надеюсь, что они честны со мной. Нет смысла искать оправдания.
Вопрос: Повлияет ли на ваше будущее смерть Уго Чавеса? Изменится ли поддержка PDVSA?
Пастор Мальдонадо: Нет. Конечно, смерть Чавеса – большая потеря для страны, не только для меня. Мы скучаем по нему. К сожалению, такова жизнь. Надо двигаться дальше и улучшать всё в стране. Сейчас у нас новое правительство, оно продолжает дело Чавеса. Нужно сохранить все социальные программы. У меня, как и у остальных спортсменов, участвующих в этой программе, неплохие отношения с PDVSA.
Вопрос: Должно ли в гонках всё зависеть от мастерства гонщика и умения работать с шинами?
Пастор Мальдонадо: Мы слишком серьезно относимся к шинам и уделяем недостаточно внимания скорости. Шины ограничивают наши возможности, а этого не должно быть в Формуле 1. Мы должны работать со скоростью, а не стараться максимально продлить ресурс резины. Мне совершенно не нравится необходимость экономно работать с ней в гонке. Когда вы не можете максимально выложиться на быстром круге в квалификации, поскольку должны следить за износом резины, это большой минус для Формулы 1. Впрочем, я рад, что все в одинаковой ситуации. Это часть работы.
Вопрос: Перемены в регламенте в следующем году помогут вам побеждать в 2014 году?
Пастор Мальдонадо: Не знаю. Надеюсь на это. Это будет крайне сложно, поскольку всё будет в новинку. Мы будем напряженно работать.
Вопрос: Как вы думаете, не лучше ли для вашей карьеры покинуть Williams?
Пастор Мальдонадо: До завершения карьеры я хотел бы поработать и в других командах, но прежде я хочу выиграть титул вместе с Williams. Думаю, это возможно, у нас большой потенциал, и я искренне хочу добиться успеха. Когда всё получится, я приму решение.
Вопрос: Что вас привлекает больше: пилотирование Williams 80-х годов, когда использовались турбомоторы или машины следующего года?
Пастор Мальдонадо: Williams 80-х годов! Это удивительные машины. В те времена Williams была лучшей командой, как современная Red Bull Racing. Мы делаем всё, чтобы вернуться к этому. Это возможно, ведь команда уже добивалась успеха.
Вопрос: Какую из машин Williams вы хотели бы пилотировать и почему?
Пастор Мальдонадо: Я пилотировал FW18 – машину Деймона Хилла 1996 года. Это потрясающий опыт! Она отлично выглядела и использовала интересные технологии. В команде работали Эдриан Ньюи и Патрик Хед. Великолепная машина.
Вопрос: Есть ли хотя бы частица правды в слухах о вашем переходе в Lotus?
Пастор Мальдонадо: Для нас сезон складывается неудачно, а Lotus – сильная, стабильная и конкурентоспособная команда, но я рад работать в Williams. Результаты пока не соответствуют ожиданиям, но такова Формула 1. В этом году всё могло пройти иначе. Я верю в Williams и хотел бы здесь остаться, ведь это отличная команда, похожая на семью.
Вопрос: Заработав первое очко в этом году, в Венгрии, вы почувствовали облегчение?
Пастор Мальдонадо: Тот результат был важен для нас, особенно после проблем с аэродинамикой машины. Одного очка недостаточно, но хорошо, что нам удалось преодолеть этот рубеж и финишировать в десятке. Необходимо больше работать с машиной, но у нас есть шанс отыграться. Нет смысла отчаиваться.
Вопрос: Есть ли у вас кумир в Формуле 1 и кто это?
Пастор Мальдонадо: Айртон Сенна – он был очень агрессивным гонщиком, и мне это нравилось. Когда доходило до побед, в нём просыпался инстинкт убийцы. К тому же он – легенда. Кроме того, мне нравился Хуан-Пабло Монтойя – отличный гонщик, принесший Williams несколько побед.
Вопрос: Если бы по ходу гонки вы могли слушать музыку, что бы вы выбрали?
Пастор Мальдонадо: Мне нравится латино-американская музыка. Моя жена Габриэла постоянно слушает музыку, ведь она певица. Она всегда подпевает песням, которые звучат в машине.
Вопрос: Вы пили пиво в каком-нибудь из пабов, принадлежащих Williams?
Пастор Мальдонадо: Пиво – нет, но я ходил в паб, чтобы сыграть с друзьями в бильярд. Я заказал колу, а они пили пиво. Иногда я выпиваю, но не очень много.
Вопрос: Чем вы занимаетесь в свободное время?
Пастор Мальдонадо: Встречаюсь с семьей и друзьями и отдыхаю на пляже. Езжу в Венесуэлу.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Льюїс Гамілтон: Не можу передати, як важко керувати Ferrari під дощем Пілот Ferrari прокоментував свою гонку в Британії
Аяо Комацу: Зіткнення наших пілотів - це останнє, що має відбуватися Керівник Haas оцінив зіткнення Олівера Бермана та Естебана Окона в Британії
Юкі Цунода: Не сказав би, що зробив багато помилок у Британії Пілот Red Bull оцінив свою гонку в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





