Мальдонадо: Самый быстрый напарник? Рубенс Баррикелло

Мальдонадо: Самый быстрый напарник? Рубенс Баррикелло

25.09.13 23:19

...

25/09/2013, по материалам F1Racing


В прошлом году Пастора Мальдонадо часто критиковали за чрезмерно агрессивный стиль пилотирования, но в этом сезоне венесуэльский гонщик действует более спокойно, правда, и машина стала гораздо менее конкурентоспособной.

Впрочем, карьера в Формуле 1 – далеко не единственная тема, интересовавшая читателей британского F1Racing. Отвечая на вопросы болельщиков, гонщик рассказал о своем досуге и музыкальных предпочтениях, а также дал несколько советов желающим побывать в Венесуэле.

Вопрос: Кто был самым быстрым из ваших напарников: Рубенс Баррикелло, Бруно Сенна или Валттери Боттас?
Пастор Мальдонадо: Самым сложным соперником был Рубенс – это опытный и целеустремленный гонщик. Я провел с ним свой дебютный сезон. В то время Рубенс был лидером команды и одним из самых опытных гонщиков в Формуле 1. Кроме того, он по-прежнему был быстр. Я многому у него научился.

Вопрос: Какое место в Венесуэле самое красивое?
Пастор Мальдонадо: Всё зависит от ваших предпочтений. В Венесуэле много красивых мест! Если вы хотите отправиться на пляж, посетите острова Лос Рокес, недалеко от Каракаса. Там удивительное море и нетронутая природа. На границе с бразильским штатом Амазонас на юге Венесуэлы есть горы. Я справлял свадьбу именно там, точнее, в местечке Канайма, и это было здорово! Если вас интересует высокогорье, и вы хотите увидеть снег, то отправляйтесь в горы Кодильера-де-Мерида, на Пико Боливар, достигающий 5000 м. Если вам хочестся в более жаркое место, то у нас есть пустыня – как Сахара, только меньше. Это Лос Меданос де Коро. Выбор большой, и куда бы вы ни поехали, везде здорово!

Вопрос: Что бы вы чувствовали, если бы Гран При проводился в вашей стране?
Пастор Мальдонадо: Конечно, я был бы рад! Мы предпринимали некоторые шаги для этого, но их пока недостаточно. Если получится, почему бы нет? Популярность спорта в Венесуэле растет, сразу два телеканала ведут трансляции. Формула 1 становится очень популярной.

Вопрос: В последнее время вы действуете менее агрессивно. Изменили стиль пилотирования?
Пастор Мальдонадо: Я набрался опыта, поэтому пилотировать стало легко и приятно. Я по-прежнему максимально выкладываюсь, чтобы заработать очки, даже если потенциал машины не позволяет это сделать. Но я получаю удовольствие от гонок и стараюсь чему-то научиться в каждом Гран При. Сложно стартовать с последних рядов и стараться отыграть несколько позиций, но так я набираюсь опыта.

Вопрос: Когда и где вы проехали лучший круг в гонке? Что вы чувствовали в тот момент?
Пастор Мальдонадо: В моей карьере было много отличных кругов, особенно в прошлом году. Быстрый круг в Барселоне, позволивший мне завоевать поул, был особенно хорош. Кроме того, в том сезоне я неплохо выступил в квалификации в Сингапуре, показав второе время. Думаю, это мой лучший круг. Он с самого начала был безупречым, я чувствовал уверенность в машине, полностью контролировал ситуацию и знал, что круг получится неплохим. Я был готов максимально выложиться. У нас был шанс, но только на одном круге. Я собрал всё воедино и добился своего.

Вопрос: Какой обгон за последние три года вы считаете лучшим и почему? Вы смотрите в зеркала, прежде чем предпринять попытку атаки?
Пастор Мальдонадо: У меня было много красивых обгонов. В 2011 году я опередил Хайме Альгерсуари. В прошлом году – Пола ди Ресту в Венгрии, но получил штраф. Мне казалось, что всё прошло без проблем, к тому же это был единственный обгон в гонке. Но я получил штраф. В этом году у меня было много интересных обгонов, и любой из них доставляет мне удовольствие. Я всегда стараюсь действовать агрессивно, но честно.

Вопрос: Как гонщик становится лидером команды?
Пастор Мальдонадо: Я живу в Оксфорде и провожу много времени недалеко от базы Williams. Чтобы стать лидером команды, нужен опыт. В прошлом году команда предоставила мне такую возможность, хотя я проводил только второй сезон в Формуле 1. Тогда я доказал, что готов к этому. Я способен бороться за победы и могу адекватно описывать поведение машины инженерам. Всё неплохо сработало, в результате мы получили неплохую машину.

Этот сезон складывается сложнее, поскольку машина серьезно уступает в скорости. Однако напряженная работа помогает приблизиться к топ-командам, а это наша главная цель. Мы прикладываем много усилий, чтобы в каждом Гран При добиваться успеха. Я максимально выкладываюсь, провожу на базе больше времени, чем когда-либо. Не думаю, что кто-то из соперников провел на базе столько же дней, сколько я. Мне важно, чтобы команда эффективно взаимодействовала – так мы не только улучшаем машину, но и прогрессируем. Мы – команда. Я стараюсь вести за собой Williams и помогать ей в работе.

Вопрос: Что вы говорите руководителю команды, разбив машину?
Пастор Мальдонадо: У меня нет отговорок, я честный человек. Я серьезно отношусь к ошибкам: необходимо делать выводы и попытаться прибавить. Я честен с командой и надеюсь, что они честны со мной. Нет смысла искать оправдания.

Вопрос: Повлияет ли на ваше будущее смерть Уго Чавеса? Изменится ли поддержка PDVSA?
Пастор Мальдонадо: Нет. Конечно, смерть Чавеса – большая потеря для страны, не только для меня. Мы скучаем по нему. К сожалению, такова жизнь. Надо двигаться дальше и улучшать всё в стране. Сейчас у нас новое правительство, оно продолжает дело Чавеса. Нужно сохранить все социальные программы. У меня, как и у остальных спортсменов, участвующих в этой программе, неплохие отношения с PDVSA.

Вопрос: Должно ли в гонках всё зависеть от мастерства гонщика и умения работать с шинами?
Пастор Мальдонадо: Мы слишком серьезно относимся к шинам и уделяем недостаточно внимания скорости. Шины ограничивают наши возможности, а этого не должно быть в Формуле 1. Мы должны работать со скоростью, а не стараться максимально продлить ресурс резины. Мне совершенно не нравится необходимость экономно работать с ней в гонке. Когда вы не можете максимально выложиться на быстром круге в квалификации, поскольку должны следить за износом резины, это большой минус для Формулы 1. Впрочем, я рад, что все в одинаковой ситуации. Это часть работы.

Вопрос: Перемены в регламенте в следующем году помогут вам побеждать в 2014 году?
Пастор Мальдонадо: Не знаю. Надеюсь на это. Это будет крайне сложно, поскольку всё будет в новинку. Мы будем напряженно работать.

Вопрос: Как вы думаете, не лучше ли для вашей карьеры покинуть Williams?
Пастор Мальдонадо: До завершения карьеры я хотел бы поработать и в других командах, но прежде я хочу выиграть титул вместе с Williams. Думаю, это возможно, у нас большой потенциал, и я искренне хочу добиться успеха. Когда всё получится, я приму решение.

Вопрос: Что вас привлекает больше: пилотирование Williams 80-х годов, когда использовались турбомоторы или машины следующего года?
Пастор Мальдонадо: Williams 80-х годов! Это удивительные машины. В те времена Williams была лучшей командой, как современная Red Bull Racing. Мы делаем всё, чтобы вернуться к этому. Это возможно, ведь команда уже добивалась успеха.

Вопрос: Какую из машин Williams вы хотели бы пилотировать и почему?
Пастор Мальдонадо: Я пилотировал FW18 – машину Деймона Хилла 1996 года. Это потрясающий опыт! Она отлично выглядела и использовала интересные технологии. В команде работали Эдриан Ньюи и Патрик Хед. Великолепная машина.

Вопрос: Есть ли хотя бы частица правды в слухах о вашем переходе в Lotus?
Пастор Мальдонадо: Для нас сезон складывается неудачно, а Lotus – сильная, стабильная и конкурентоспособная команда, но я рад работать в Williams. Результаты пока не соответствуют ожиданиям, но такова Формула 1. В этом году всё могло пройти иначе. Я верю в Williams и хотел бы здесь остаться, ведь это отличная команда, похожая на семью.

Вопрос: Заработав первое очко в этом году, в Венгрии, вы почувствовали облегчение?
Пастор Мальдонадо: Тот результат был важен для нас, особенно после проблем с аэродинамикой машины. Одного очка недостаточно, но хорошо, что нам удалось преодолеть этот рубеж и финишировать в десятке. Необходимо больше работать с машиной, но у нас есть шанс отыграться. Нет смысла отчаиваться.

Вопрос: Есть ли у вас кумир в Формуле 1 и кто это?
Пастор Мальдонадо: Айртон Сенна – он был очень агрессивным гонщиком, и мне это нравилось. Когда доходило до побед, в нём просыпался инстинкт убийцы. К тому же он – легенда. Кроме того, мне нравился Хуан-Пабло Монтойя – отличный гонщик, принесший Williams несколько побед.

Вопрос: Если бы по ходу гонки вы могли слушать музыку, что бы вы выбрали?
Пастор Мальдонадо: Мне нравится латино-американская музыка. Моя жена Габриэла постоянно слушает музыку, ведь она певица. Она всегда подпевает песням, которые звучат в машине.

Вопрос: Вы пили пиво в каком-нибудь из пабов, принадлежащих Williams?
Пастор Мальдонадо: Пиво – нет, но я ходил в паб, чтобы сыграть с друзьями в бильярд. Я заказал колу, а они пили пиво. Иногда я выпиваю, но не очень много.

Вопрос: Чем вы занимаетесь в свободное время?
Пастор Мальдонадо: Встречаюсь с семьей и друзьями и отдыхаю на пляже. Езжу в Венесуэлу.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 16 16 29
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року

Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро

Льюїс Гамілтон: Не можу передати, як важко керувати Ferrari під дощем Пілот Ferrari прокоментував свою гонку в Британії

Аяо Комацу: Зіткнення наших пілотів - це останнє, що має відбуватися Керівник Haas оцінив зіткнення Олівера Бермана та Естебана Окона в Британії

Юкі Цунода: Не сказав би, що зробив багато помилок у Британії Пілот Red Bull оцінив свою гонку в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі