«Макларен» уже рядом
21.06.11 23:54
Свежие решения FIA по выдувным диффузорам, по мнению многих, направлены
Свежие решения FIA по выдувным диффузорам, по мнению многих, направлены против "Ред Булл". Но ещё до их внедрения "Макларен" приблизился к лидеру. Ситуацию анализирует Auto Motor und Sport.
Разница в скорости "Макларена" в квалификациях и гонках огромна. Если в квалификациях у Льюиса Хэмилтона и Дженсона Баттона нет шансов против "Ред Булл", то в трёх последних гонках они были быстрее австрийской команды.В связи с этим у "Ред Булл" возникает всё больше вопросов. Что делает "Макларен"? Какие настройки они используют? Что делают на длинных сериях кругов? В Монреале в закрытом парке Себастьян Феттель особенно внимательно изучал болид Дженсона Баттона. То, что он увидел, не могло понравиться Себу. Шины Баттона находились в более лучшей форме, чем его. Хотя проехали на два круга больше.
После второй победы в сезоне глава "Макларена" Мартин Уитмарш с удовлетворением сказал: "Третий раз подряд наша машина была быстрейшей в гонке". На фоне победы слабые выступления в квалификации уже не являлись проблемой. В Монреале Льюис Хэмилтон уступил времени поула Феттеля 0.551. В гонке Баттон проехал быстрейший круг на 0.261 лучше Феттеля. Оба показали свои результаты на 69-м куге. Оба были в одинаковых условиях.
На Гран-при Испании "Макларен" в гонке представлял опасность для "Ред Булл". Серьёзное обновление болида в Испании в основном сказалось по ходу гонки. Новая версия задней части машины обеспечивает более бережное отношение к шинам, чем у болидов соперников. Более низкое расположение корпуса лучше направляет поток воздуха к нижнему элементу заднего антикрыла и увеличило пространство над диффузором. Всё это в целом улучшило работу диффузора. А новая задняя подвеска стала жёстче, и это позволяет меньше изнашивать покрышки.
Изменения были столь серьёзными, что на обеих машинах пришлось менять коробку передач, используя джокер — правило, согласно которому один раз за сезон можно без штрафа менять трансмиссию, ещё не проехавшую пять гонок. Замена коробки была необходима, потому что была изменена краш-структура, которая также покрывает дифференциал. Новое решение "Макларена" стало козырем команды в вопросе износа шин и в Барселоне, и в Монте-Карло с Монреалем. Это тот фактор, который таит угрозу для "Ред Булл". "Ред Булл", в свою очередь, не имеет секретного оружия в запасе. KERS становится жизненно важной вещью для лидеров. Но система не работала идеально ни в Барселоне, ни в Монреале. У Марка Уэббера постоянно были перебои. "У нас были проблемы с адаптацией к KERS до того, когда она понадобилась по-настоящему", — сказал не так давно Себастьян Феттель. Теперь пришло то самое время, когда система нужна.
Согласно Дженсону Баттону, есть и другие причины, объясняющие хорошую форму "Макларена" в гонках. Мотор "Мерседес" позволяет преодолевать большие дистанции, имеет большую скорость, а значит, мощность. "Рено" ближе к пределу в плане стабильности. Заднее антикрыло "Ред Булл" лучше работает при активированной DRS, а "Макларена" — в обычном положении. Так как по ходу тренировок антикрыло можно использовать всё время, а в гонке оно задействуется лишь в одном-двух местах, то "Ред Булл" в воскресенье теряет преимущество. Ну и запрет на хитрые системы выхлопа может ударить по "Ред Булл" сильнее, чем по "Макларену". Уитмарш уверен: "В квалификационном режиме агрессивный вариант "Ред Булл" даёт благодаря своим настройками добрую половину секунды на круге, но они не могут использовать его в гонке". Скоро, согласно установкам FIA, преимущество в квалификации сойдёт на нет.
Если "Макларен" теперь сможет подобраться в квалификации ближе к главному сопернику, то и в гонке он станет более опасным оппонентом. "Теперь мы в такой ситуации, когда можем вынуждать пилотов "Ред Булл" ошибаться", — с удовлетворением сказал Баттон после победы в Монреале.
Этим дело не ограничивается. Если в Барселоне "Ред Булл" отработал на пит-стопе прекрасно, то в последних двух гонках всё было не так хорошо — были некоторые потери времени. В Монте-Карло на первом пит-стопе были перепутаны комплекты шин. В Монреале Уэбберу пришлось подождать, пока будет заменено одно из колёс — он потратил лишние шесть секунд.
Но, конечно, пока "Макларен" не может быть слишком уверен в своих силах. Вы ведь никогда не знаете, чего ждать от Эдриана Ньюи. В 2009 году шеф-дизайнер "Ред Булл" по ходу сезона дважды обеспечивал команде серьёзные шаги вперёд, дававшие добрые полсекунды. Но Баттон не волнуется: "Если есть команда, которая развивается агрессивно, так это мы".
джерело

Скоро все вернется на свои места: Феррари и Макларен будут бороться за победы, а Ред Булл отправится туда, где им и место — разливать газировку по баклажкам))

Да, Маки не отстают, а местами и превосходят РБ по развитию болида. Макларен жеж! :)

Да, они такие! Жаль, что Мерсы демонстрируют регресс в таких вопросах. результаты практик сильно отличаются от результатов гонок(

правильные шаги предпринимает ФИА, только мне кажется уже достаточно поздно. отрыв редбула значителен.
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
«Ми вдячні йому». Хонда прокоментувала звільнення керівника Ред Булла Моторист команди подякував Крістіану Горнеру за багаторічну співпрацю
Горнер отримав перший варіант після звільнення з Ред Булл Середняк Формули-1 готовий задовольнити примху британця
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





