Лучший сезон. Renault
10.06.11 10:59
Cезон, который принес Renault и Фернандо Алонсо вторую чемпионскую корону в
Фернандо Алонсо, Sutton Images
В 2005-м, когда Фернандо Алонсо завоевал свой первый чемпионский титул, а Renault наконец-то стала обладателем Кубка Конструкторов, казалось, в следующем сезоне им будет так же просто. Судите сами: Ferrari, после пяти лет тотального доминирования, столкнулась с проблемой адаптации шин к шасси, а в McLaren, сколько ни пытались, никак не могли заставить свой автомобиль проезжать всю дистанцию гонки. Поломки, аварии и прочие внутрикомандные неурядицы соперников играли на руку Renault.
Алонсо, в свою очередь, стал героем, сумевшим остановить Шумахера, но очень скоро новоиспеченный чемпион, наверное, впервые понял, что легких побед в Формуле-1 никогда не было, нет и быть не может. Особенно в тех случаях, когда частью борьбы становятся не только поединки на трассе, но и закулисные войны.
Фернандо без особых проблем выиграл гонки в Бахрейне и Австралии, а в Малайзии финишировал вторым, вслед за партнером по команде Джанкарло Физикеллой. Тот дубль стал для Renault первым со времен Рене Арну и Алена Проста, защищавших цвета французского автогиганта в 1982 году, а теперь, в 2006-м, команда продолжала уверенно лидировать в чемпионате, лишь эпизодически ощущая давление со стороны Михаэля Шумахера и его Ferrari. Да, дважды Алонсо финишировал вторым, но после снова выиграл – в Испании и Монте-Карло. Причем, Гран При Монако для Фернандо сложился очень непросто с эмоциональной точки зрения.
За несколько минут до окончания квалификации, Шумахер, обладая промежуточной поул-позишн, выехал на трассу. Следом за ним боксы покинул и Алонсо. Внезапно, в очень медленном повороте Rascasse, Ferrari F248 остановилась,да так, что шедший с опережением графика Михаэля, Фернандо вынужден сбросить скорость. Испанец теряет заслуженный поул. Правда, всего на семь часов. В 22.56 FIA принимает решение наказать немца, аннулировав все его квалификационные результаты. Соответственно, с первой позиции стартовой решетки он перемещается на последнюю.
Вечером в субботу Алонсо ужинал с Марком Уэббером. Решение FIA еще не было известно, но уже тогда Фернандо был готов к жестким действиям. "Я хочу лечь перед его машиной, - сказал он. – Если его не накажут, я поставлю свою машину на стартовую решетку, выйду из нее и лягу. Пусть делают, что хотят…" Фернандо был на взводе, не понимая, как подобные вещи могут происходить в чемпионате, где собраны лучшие гонщики мира. Такая Формула-1 не нравилась испанцу, он без стеснения говорил об этом в Монако и скажет еще не раз по ходу того сезона.
Так или иначе, Алонсо выиграл и на Сильверстоуне, где Renault праздновала свой 200-й Гран При, и в Канаде. Те 25 очков, которые разделяли лидера чемпионата мира и его преследователя, в лице Михаэля, по мнению многих специалистов, были пропастью, отыграть которую почти нереально. Фернандо расслабился. Renault почивала на лаврах. Уже в Индианаполисе выяснилось – зря!
Шумахер выиграл в США, во Франции и в Германии, махом сократив отставание до 11 очков. А тут еще и FIA запретила исполь¬зование так называемых демпферов масс, по слухам дававших Renault преимущество в 0,3-0,5 секунды на круге. Это были специальные пружины, гасившие колебания носовой части автомобиля на кочках и поребриках, за счет чего Renault быстрее проходила повороты. Скандал разразился нешуточный! Команда настаивала, что ее разработка законна, но проиграла спор с Федерацией, как вскоре, в Монце, растеряла и остатки своего преимущества над Ferrari.
"Я больше не считаю Формулу-1 спортом", - сгоряча заявил Алонсо после квалификации Гран При Италии, где он, якобы, слегка придержал Фелипе Массу, за что получил очень спорное наказание. В тот день Ferrari окончательно стала для испанца красной тряпкой, в прямом и в переносном смысле, и это ощущение усилилось на следующий день, когда мотор Renault подвел своего гонщика, а Михаэль Шумахер выиграл гонку. Теперь их разделяло жалких два очка, а сразу после финиша Михаэль объявил о завершении своей карьеры по окончании сезона. Значило это лишь то, что чемпионский титул будет для Шумахера принципиальным, как никогда.
В Китае немец снова выиграл. Впервые в том сезоне Алонсо потерял лидерство в общем зачете, и те две гонки, что оставались до конца чемпионата, должны были поставить точку. В Японии Шумахер сделал все, чтобы возглавить пелотон, и медленно, но верно уходить в отрыв. Ситуация развивалась четко по сценарию Ferrari, но ровно до 37 круга, когда в повороте Degner из-под капота красной машины появился дым. С Шумахером такого не случалось шесть лет…
Получив щедрый подарок, Алонсо уверенно довел гонку до победы и снова вышел в лидеры первенства с 10 очками преимущества. Чтобы стать чемпионом мира во второй раз, испанцу нужно было заработать в Бразилии хотя бы одно очко. Удача окончательно отвернулась от Михаэля, подкинув технические проблемы в квалификации и прокол колеса в гонке, в то время как Алонсо тихо и спокойно финишировал вторым, добившись своей цели вопреки всем препонам. Renault, набрав на пять очков больше Ferrari, снова забрала Кубок Конструкторов в Энстоун.
Могли ли Алонсо представить в те дни, что ровно три года спустя именно ему предстоит стать для Ferrari тем, кем был для нее Михаэль?
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
«Ми вдячні йому». Хонда прокоментувала звільнення керівника Ред Булла Моторист команди подякував Крістіану Горнеру за багаторічну співпрацю
Горнер отримав перший варіант після звільнення з Ред Булл Середняк Формули-1 готовий задовольнити примху британця
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





