Леклер розповів, чому порушив наказ Ferrari не атакувати Феттеля

На перших колах гонки в Бахрейні пелотон очолював Себастьян Феттель, а Шарль Леклер їхав другим.

Леклер, який досить швидко наздогнав Феттеля, заявив по радіо, що їде швидше за напарника. Незабаром він обігнав його в першому повороті, хоча за кілька поворотів до цього отримав інструкцію від команди «залишатися позаду протягом двох кіл».

Пригадуючи цю ситуацію на зустрічі з журналістами в четвер, Леклер, який через проблеми з мотором опустився на третє місце, підкреслив, що виконав наказ Ferrari не атакувати Феттеля на останніх колах Гран Прі Австралії.

Леклер сказав: «Вважаю, в Австралії я довів, що інтереси команди на першому місці. Але в тій особливій ситуації в Бахрейні, вважаю, в мене була досить велика перевага у швидкості на той момент.

У мене з'явився шанс на обгін на прямій. Я не уявляю, щоб я спеціально скидав швидкість і залишався позаду. Я скористався цією можливістю. Це був «безпечний» обгін, і я зробив його».

Перед сезоном керівник Ferrari Маттіа Бінотто не виключив застосування командної тактики на користь Феттеля. Однак у Бахрейні Леклер був суттєво швидшим за напарника.

Феттель, відповідаючи на прохання прокоментувати боротьбу з Леклером у Бахрейні, сказав, що не чув радіообміну, але додав, що рішення напарника атакувати його не здивувало.

Феттель сказав: «Гадаю, було ясно видно, що на той момент він був набагато швидший за мене. У мене з'явився шанс повернути собі позицію на наступній прямій. Але я подумав, що таким шляхом ми з ним будемо лише втрачати час.

З того моменту мені стало здаватися, що гонка тягнеться дуже довго. Як я вже казав, тієї неділі щось пішло не так. У той момент мені не треба було стримувати Шарля і руйнувати його гонку».

Леклер підкреслив, що його відносини з напарником «взагалі не змінилися» після Бахрейну.

Він сказав: «Ми обидва хочемо перемогти один одного. Це нормально, як у будь-якій іншій команді. Перемогти напарника, в якого така сама машина, хочеться завжди.

Вважаю, ми знайшли вдалий компроміс: ми боремося один з одним на трасі і співпрацюємо, коли вилазимо з кокпіта. Це дуже важливо для команди і для розвитку машини.

Так, ми знайшли компроміс. І нічого не змінилося».

Шарль Леклер, Ferrari SF90

1/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari

2/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

3/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

4/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

5/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

6/10

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

7/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Шарль Леклер, Ferrari, Ніколя Тодт

8/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Керівник Ferrari Маттіа Бінотто, генеральний директор Ferrari Луї Каміллері, Шарль Леклер, Ferrari

9/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

10/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images