Кубіца не шкодує про повернення до Ф1 попри брак швидкості Williams
20.03.19 12:00
Роберт Кубіца наполягає, що він не шкодує через повернення до Формули 1 попри проблеми із темпом Williams.
Williams пережила складний початок сезону. Ще на передсезонних тестах вона привезла болід в Барселону лише у третій день тренувань.
Технічний директор Падді Лоу офіційно пішов у відпустку, а на першому етапі сезону в Австралії було доведено, що болід команди є найповільнішим.
Проте Кубіца каже, що його персональне задоволення від повернення до Ф1 після восьмирічної паузи перевершує весь негатив від поточного становища у Williams.
Коли Motorsport.com запитав його, чи шкодує він про повернення, поляк відповів: «Ні - тому що торік я розмірковував над рішенням шість тижнів.
Я знав, що мені буде вкрай важко повернутися у цей конкурентний спорт та бути на стартовій решітці. Я знав, що у Williams може бути складна ситуація.
Я не думав, що приїду до Австралії настільки непідготовленим. Я кажу не про фізичну форму, а про нестачу виступів. Для мене як для гонщика тестові дні у Барселоні стали найважливішими за останні вісім років - але не як для людини, яка колись лежала у шпиталі та навіть не могла ходити.
Як для пілота тестові дні ще не мали такого важливого значення.
На жаль, справи у Барселоні були нікудишні. Тому я опинився у скрутному становищі. Проте якимось чином я маю пройти через все в Австралії, у Бахрейні та, можливо, ще декількох гонках.
Гадаю, мені немає про що шкодувати. Навіть попри проблеми я отримав задоволення в Австралії. Я беземоційний хлопець, проте після фінішу я відчув, що це велике досягнення».
Кубіца виявився останнім із пілотів, хто фінішував у гонці. Проте варто відзначити, що його гонка ускладнилася через зламане переднє антикрило на старті.
Він сказав, що у зв’язку з травмами питання до нього ніколи не завершаться, проте Роберт завжди вірив у власне повернення.
«Через свої обмеження я завжди маю демонструвати більше, оскільки люди завжди в чомусь сумніваються», - сказав він.
«Єдине, що мені до снаги, - намагатися виконувати свою роботу якомога краще та залишати Гран Прі з позитивною та негативною сторонами.
Не думаю, що є варіант, щоб справи на сто відсотків були позитивними. Завжди можна виконувати роботу краще. Навіть якщо ви виграєте гонки, то вам є де додавати.
Знаючи про всі зміни в Ф1, я можу чесно зізнатися самому собі, де та як я маю вдосконалитися.
Гадаю, саме цей підхід повернув мене до Формули 1 та залишив у строю.
Інакше значно легше було б шість років тому пристати на пропозиції з GT3 чи DTM, насолоджуватися перегонами з меншим стресом та змагатися за кращі позиції.
Але чомусь я тут. Можливо, наприкінці року я про щось шкодуватиму. Проте я точно не шкодуватиму про те, що спробував».
Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Джо Портлок / LAT Images
Фото: Джо Портлок / LAT Images
Роберт Кубіца, Williams FW42, Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S. 19

Фото: Стівен Ті / LAT Images
Фото: Стівен Ті / LAT Images
Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Данііл Квят, Toro Rosso STR14, Ленс Стролл, Racing Point RP19, Карлос Сайнс, McLaren MCL34, П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15, Джордж Расселл, Williams Racing FW42, Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Роберт Кубіца, Williams FW42, попереду Даніеля Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Фото: Глен Данбар / LAT Images
Роберт Кубіца, Williams FW42, Даніель Ріккардо, Renault R.S.19

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Роберт Кубіца, Williams FW42

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Фото: Глен Данбар / LAT Images
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Ландо Норріс: Ферстаппен виштовхав мене у гравій - хіба це нормально? Пілот McLaren скаржиться на дії Ферстаппена на старті гонки в Італії
Тото Вольфф: McLaren створив прецедент, який дуже важко скасувати Керівник Mercedes висловився про розмін позиціями пілотів McLaren в Італії
Фернандо Алонсо: Не думаю, що зламав підвіску через агресивні атаки бордюрів Пілот Aston Martin вважає, що йому просто не пощастило
Александер Албон: 7-ме місце в Італії? Це неймовірна стратегія та відмінний темп Пілот Williams задоволений гонкою в Італії
У Sauber пояснили, чому Гюлькенберг зійшов ще до старту в Італії Пілот Sauber вчора зійшов ще на прогрівальному колі
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





