Команда Williams — ее десять лучших побед!
20.05.12 18:01
Гран-при Великобритании 1979: Новый Williams FW07 появился
Гран-при Великобритании 1979:
Новый Williams FW07 появился в Хараме, на пятом этапе чемпионата мира, но в первых своих гонках особо не блистал, так как конструкторы не успели избавиться от некоторых болезней.
Все изменилось к Сильверстоуну, когда Фрэнк Дерни наконец-то сумел заставить заработать пресловутый граунд-эффект. В то время команда арендовала трубу в лондонском Imperial College и за неделю до гонки Дерни наконец-то осуществил прорыв.
"Я никогда не видел столь большого разового шага вперед, какой мы совершили тогда", - вспоминал Дерни.
В Сильверстоуне FW07 оказался вне конкуренции с самых первых тренировок. Джонс взял поул с полусекундным преимуществом, и уверенно лидировал с 25-секундным отрывом, но упавшее давление в масляной системе вынудило австралийца сойти. В его отсутствие победа досталась напарнику Алана, ветерану Клею Регаццони, который почти на полминуты обыграл турбо-Renault Рене Арну.
Это была первая победа в истории Williams.
Гран-при Канады 1980:
Williams грамотно использовала потенциал своего FW07, и уже в 1980-м году Алан Джонс стал чемпионом мира, правда, для этого ему пришлось выдержать упорную схватку с Нельсоном Пике. За две гонки до конца сезона Джонс опережал гонщика Brabham лишь на одно очко. Следующая гонка проходила в Канаде, и соискатели титула вместе стартовали с первого ряда - Пике с поула, Джонс второй. Алан лучше стартовал, но Пике не пожелал уступать и в первом повороте машины столкнулись. Для Пике это завершилось сходом, а в суматохе в пелетоне произошло еще несколько происшествий, которые вынудили судей назначить повторный старт. Пике пересел в запасную машину, и выиграл рестарт, но квалификационный двигатель на его машине выдержал лишь 24 круга, после чего сгорел, открыв Джонсу дорогу к победе - и титулу, первому для Williams.
Гран-при Швейцарии 1982:
Череда трагических происшествии в бурном 1982-м году оставляла открытым вопрос о чемпионе вплоть до последних этапов. Среди соискателей титула оказался и Кеке Росберг - даром, что в первых тринадцати гонках ему ни разу не удалось одержать победу. "Лед тронулся" на четырнадцатом этапе, прошедшем на французской трассе Дижон-Пренуа. Победа досталась Кеке заслуженно - он прессинговал и за круг до конца гонки обошел-таки Алена Проста, испытывавшего проблемы с покрышками. Эта победа враз подняла Кеке на первое место в турнирной таблице, хотя и не гарантировала еще титула.
Гран-при США-Даллас 1984:
Сезон 1984-го года складывался для Williams весьма бесплодно, но в Далласе стояли совершенно особые погодные условия, превратившие гран-при в "гонку на выживание". Кеке Росберг стартовал с восьмого места, но вскоре уже пробился в лидирующую группу, подарив зрителям несколько поединков с Аленом Простом. Их борьба продолжалась вплоть до 57-го круга, когда Прост, занимавший к тому моменту первое место, въехал в стену и сошел. После этого у Кеке уже не осталось соперников - они сходили в гонке буквально один за другим.
Гран-при Великобритании 1986:
В марте того года Фрэнк Уильямс, возвращаясь с банальных тестов в поль-Рикаре, попал в тяжелую аварию за рулем арендованного Ford Sierra, и оказался прикованным к инвалидной коляске. Фрэнк 12 недель провел в госпитале, и июльская гонка в Сильверстоуне стала первой, в которой он вернулся на пит-лейн, хотя пока лишь в качестве гостя - саму гонку он смотрел дома. Гонщики Williams Найджел Мэнселл и Нельсон Пике постарались на славу, обеспечив команде победный "дубль" - оба обошли на круг всех без исключения остальных пилотов, в том числе и чемпиона мира Алена Проста. Трофей за командную победу был вручен жене Фрэнка Уильямса, Джинни.
Гран-при Великобритании 1987:
Годом позже великобританский этап чемпионата мира разыгрывался уже в Сильверстоуне, но результат был тем же - Мэнселл и Пике вновь "привезли" всем круг, и сделали "дубль". Ключевой момент гонки наступил на 63-м круге, то есть за два круга до конца гонки, когда Мэнселл, к восторгу местной публики, обошел Пике в Stowe.
"Думаю, это была отличная гонка. Последние двадцать кругов я давил что есть мочи, я не очень люблю такое на скоростных трассах, но у меня не было выбора, только так я мог побить такого великолепного пилота, как Нельсон. Публика была великолепна, и я могу сказать, что это она выиграла для меня гонку - в последние 15 кругов они махали флагами в каждом повороте", - поделился Мэнселл.
Гран-при Великобритании 1992:
Сезон 1992-го года получился для Williams невероятно успешным - одиннадцать побед в шестнадцати гонках. Пожалуй, пик формы команды пришелся на домашнюю гонку в Сильверстоуне, состоявшуюся как раз в то время, когда слухи начали судачить о том, что Renault хочет видеть Алена Проста в составе Williams. Этот слух явно раздражал Мэнселла, и англичанин вновь взял поул, с более чем категоричным преимуществом в почти две секунды над напарником. В гонке у "Биг Найджа" также не было абсолютно никаких проблем, и закончив ее первым, он стал наиболее часто выигрывавшим в гран-при британским пилотом - это был 28-й успех Найджела:
"Это самая важная для меня победа, и я хочу посвятить ее фанам - они великолепны! Ну и конечно, я хочу поблагодарить команду и Renault, они предоставили мне исключительно хорошую машину, благодаря которой и стали возможны такие результаты".
Гран-при Испании 1994:
Этот сезон оказался, вероятно, самым тяжелым в истории Williams, из-за трагической гибели Айртона Сенны. Бремя лидерства взвалить на себя пришлось Дэмону Хиллу, и победив в Испании, он показал, что команда может делать на него ставку - хотя не будем забывать и о проблемах уверенно лидировавшего в первой трети гонки Шумахера.
"Победа - это то лекарство, в котором все нуждались в нашей команде. Я встречал в Бразилии людей, которые горячо желали побед Айртону за рулем Williams. К сожалению, этому уже не суждено быть. Его болельщики говорили мне после этого, что теперь будут переживать за меня, и я посвящаю эту победу им".
Гран-при Японии 1996:
Этот сезон снова прошел под знаком тотального превосходства Williams, но Дэмон Хилл, выигравший титул, был вынужден покинуть команду, не в последнюю очередь из-за прессинга со стороны Жака Вильнева. Хилл имел важное преимущество опыта, но Жак, тем не менее, сумел затянуть решение вопроса о титуле до Сузуки, где взял поул и... провалился на старте. Дэмон же возглавил гонку, отразил атаку Герхарда Бергера, и без проблем финишировал первым, выиграв свой долгожданный титул.
Гран-при Монако 2003:
Несмотря на большие успехи в 80-е и 90-е, гонка в Монако казалась заколдованной для команды с 1983-го года, когда ее выиграл Кеке Росберг. Затем на протяжении 20 лет пилотам Williams не удавалось одержать тут победу. И вот, двадцать лет спустя, Хуан-Пабло Монтоя достаточно неожиданно сделал это - воскресный день гонки явно был "его днем". На старте колумбиец опередил Кими Райкконена, а на первой серии пит-стопов прошел и Ральфа Шумахера, стартовавшего первым. Монтоя впервые в карьере закончил гонку в Монако - и сразу же на первом месте!
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





