Интервью с Шарлем Пиком: Я добился большого прогресса

Новичок Формулы 1 Шарль Пик в интервью французскому сайту Automoto365 подвел итоги первой половины сезона 2012...

Вопрос:
После Гран При Венгрии вы получили в свой адрес несколько комплиментов. Руководитель Marussia Джон Бут похвалил вас, заявив, что вы ехали даже быстрее Виталия Петрова...
Шарль Пик:
Я польщен и очень рад этому. Уик-энд действительно прошел очень хорошо для команды. После Хоккенхайма мы добились прогресса, приблизились к Caterham, и это очень хорошо. В целом, это очень позитивный результат.

Вопрос:
Вы смогли провести пять гонок подряд без механических проблем...
Шарль Пик:
Да, надежность очень важна, и это очень хорошая основа для дальнейшего прогресса. Но самым важным аспектом является аэродинамический пакет, представленный в Сильверстоуне, который из-за сложной погоды мы не смогли полностью оценить. В Хоккенхайме мы сделали шаг вперед и добились еще большего прогресса в Будапеште.

Вопрос:
Пакет обновлений ориентирован на определенный тип трасс? И какой процент от его потенциала еще можно извлечь?
Шарль Пик:
Обновления могут подходить больше некоторым трассам, но они должны работать на всех типах. Я думаю, у нас есть возможность извлечь еще примерно 10% от их потенциала. Но теперь важно сосредоточиться на следующем шаге.

Вопрос:
У Marussia есть ресурсы быстро и успешно развивать машину?
Шарль Пик:
Я могу подтвердить, что команда работает очень напряженно. Нужно продолжать делать все возможное для того, чтобы догнать Caterham. Тенденция наметилась хорошая, но пока этого недостаточно.

Вопрос:
Прошлой зимой вы сказали, что вам не до отдыха. Можете это сказать сейчас, во время летних каникул?
Шарль Пик:
Я думаю, что сейчас очень важно отдохнуть, "перезарядить батарейки" и вернуться полным сил. Это будет мой первый настоящий перерыв за последний год.

Вопрос:
Вы считаете, что достигли своих целей в первой половине сезона?
Шарль Пик:
Моя главная цель заключалась в том, чтобы прогрессировать и как можно быстрее достичь уровня своего напарника по команде. С этой точки зрения, я доволен. Моей второй целью было то, чтобы сохранить разум открытым. Мне нужно было многому научиться. Во второй части сезона я намерен прогрессировать дальше и к концу года хочу стать еще сильнее, чем сейчас.

Вопрос:
Вы опередили Тимо Глока четыре раза в 11-ти прошедших квалификациях, в том числе два раза в двух последних Гран При. Первая цель полностью достигнута?
Шарль Пик:
Очень сложно ответить утвердительно. Но с начала европейской части сезона мы были очень близки друг от друга. Одно можно сказать точно: я добился большого прогресса с начала года.

Вопрос:
В каких именно областях вы намерены прибавить еще?
Шарль Пик:
Мы учимся чему-то каждый день! Нужно оставаться скромным и понимать, откуда ты пришел. То, что есть возможность учиться, придает уверенность. Я провел 11 Гран При, а до этого 11 лет выступал в других видах гонок. Нужно двигаться вперед и никогда не думать, что ты достиг вершины.

Вопрос:
Не имея возможности участвовать в зимних тестах, в первых гонках сезона вы чувствовали себя пассажиром в болиде?
Шарль Пик:
Ни один пассажир не почувствует то, что удалось испытать мне. В конце года я буду еще лучше, это длинный процесс, в котором не нужно пытаться срезать углы. Но и не нужно останавливаться на этом пути! Постепенно, по мере продвижения сезона, я все лучше узнаю машину, шины, а обратная связь с командой становится все более точной.


Вопрос:
Кроме напарника Тимо Глока вашими непосредственными соперниками являются пилоты Caterham. Возможно ли с ними конкурировать на болиде без системы KERS?
Шарль Пик:
В квалификации их очень сложно догнать. В зависимости от трассы KERS дает примерно от 0,5 до 0,8 сек. преимущества на круге. Бороться без этой системы очень сложно, и мы должны найти собственное «оружие». Но мы не сдаемся и по-прежнему ставим перед собой цель - бороться с Caterham.

Вопрос:
Десятое место в Кубке конструкторов по итогам сезона - реалистичная цель для Marussia?
Шарль Пик:
Прежде всего, близкая. Но свою роль должны сыграть определенные факторы, а не только чистая скорость. Пока я не могу ничего сказать по этому поводу.

Вопрос:
Для того, чтобы этого добиться нужно финишировать выше 13-го места, на котором закончили гонки в Валенсии и Монако Виталий Петров и Хейкки Ковалайнен. Тогда соответственно было шесть и девять сходов...
Шарль Пик:
Не нужно рассчитывать, что подобное будет происходить регулярно. 12-е место не является нашей целью.

Вопрос:
Не беспокоитесь по поводу того, что большинство трасс во второй половине сезона для вас будут в новинку и что это может повлиять на вашу борьбу с Тимо Глоком?
Шарль Пик:
Да, конечно. Я буду чувствовать себя менее комфортно, чем на европейских трассах. Но с другой стороны, я продолжаю прогрессировать в каждой гонке. Посмотрим, как пройдет процесс изучения новых трасс. Я не боюсь незнакомых мне трасс, хотя понимаю, что во время гоночного уик-энда потребуется время на изучение и это будет мешать работе с машиной. Придется меньше времени уделять работе с новинками, или нужно будет выбирать.

Вопрос:
Техническое партнерство Marussia с командой McLaren оказывает положительное влияние?

Шарль Пик:
Да, конечно. Для команды это большой плюс. Я работал на симуляторе McLaren, который является очень современным. Мы имеем доступ к ее оборудованию, и это помогает в развитии машины. Опыт такой престижной команды открывает большие перспективы.

Вопрос:
Что является самым сложным для молодого гонщика в Формуле 1?
Шарль Пик:
Объем информации, которую надо обработать за отведенное вам время.


Вопрос:
Вы уже наблюдали за первой работой над машиной для следующего года?
Шарль Пик:
Команда начала ее разработку. Сейчас я сосредоточен на болиде 2012 года и на его развитии. Есть достаточно работы, которую мне нужно выполнить в свой первый год в Формуле 1.

Вопрос:
Marussia является единственной командой наряду с McLaren, на болиде которой нет ступеньки в носовой части. Команда не задумывалась над тем, что это решение может вызвать проблемы?
Шарль Пик:
McLaren это не мешает выигрывать гонки. Вполне возможно иметь конкурентоспособную машину с классической носовой частью. Важно качество пакета в целом.

Вопрос:
Вы начали переговоры по поводу следующего сезона? Есть шанс увидеть вас высоко на стартовой решетке в 2013-м году?
Шарль Пик:
Прежде всего, моя цель - остаться в Формуле 1. Посмотрим, чего можно будет добиться в следующем году. Мои менеджеры берут это на себя, а я должен быть сосредоточен на машине и трассе.