Головна » Інтерв'ю » Интервью с Педро де ля Розой: Я стараюсь максимально помочь своей команде

Интервью с Педро де ля Розой: Я стараюсь максимально помочь своей команде

26.01.12 09:47

Приход в стан HRT ветерана автоспорта Педро де ля Розы стал своеобразной

Приход в стан HRT ветерана автоспорта Педро де ля Розы стал своеобразной сенсацией в конце прошлого года, но сам гонщик полагает, что еще многое может сделать как на трассе, так и во время работы с болидом. О своей ситуации и о будущем он рассказал в своем последнем интервью изданию Autosport.

Вопрос. Ваше соглашение было подписано пару месяцев назад. За это время вы сумели чем-то изменить ситуацию в HRT?
Педро де ля Роза: Если говорить откровенно, то пока что я не имел возможности многого сделать. Но я рассчитываю уже в ближайшем будущем сделать значительно больший вклад. Сейчас ситуацией руководят Луис Перес-Сала, которому помогает Саул Руис де Маркос, а я лишь стараюсь делиться с ними своим опытом и знаниями.

Вопрос. Вы обратили внимание на произошедшие перемены с того момента, как Колина Коллеса сменил Перес-Сала на посту руководителя команды?
Педро де ля Роза: Лично для себя я отметил умение Луиса быть сдержанным и расчетливым. Он всегда прислушивается к окружающим, не торопясь принять любое важное решение. Но если уж он решил что-то, то никогда не поменяет свою точку зрения. Нам удается ладить, а потому наше совместное сотрудничество довольно продуктивное, благодаря его прямоте и трудолюбию. Сравнивать же с Коллесом я не могу, поскольку с этим человеком мне не довелось работать. Все что сейчас можно отметить, так это постоянные перемены в команде, поскольку идет реструктуризация.

Вопрос. Расскажите о подготовке к новому сезону. Может поделитесь, когда новый болид впервые выйдет на трассу?
Педро де ля Роза: Мы уже озвучили наши планы, чтобы привести в Херес старый болид, а уже новая машина дебютирует на тестах в Барселоне 21-го февраля. Много говорили о том, что мы отстаем от графика, но я не согласен с этим. Проблема в том, что создание нового шасси началось слишком поздно, а потому сейчас все прикладывают максимальные усилия для того, чтобы машина была готова вовремя. Лично я сохраняя спокойствие, поскольку с момента подписания контракта, мы все выполняем в сроки.

Для нас очень важно проехать максимально возможное количество километров за период тестов заездов. Поскольку это даст нам больше информации. И тот факт, что в Хересе не будет выставлен новый болид, еще не обозначает провала. Проблемы бывают в тех случаях, когда все планы ломаются. Но у нас ситуация сейчас находится под контролем. Мне кажется, что две сессии тестов перед стартом в Мельбурне будет достаточно. Ведь таким путем и некоторые сильные команды.

Вопрос. Если никаких проблем не возникнет в подготовке к сезону, то лично вы какие поставили перед собой задачи? Вас удовлетворит просто прохождение квалификации, или есть надежды добиться больших успехов?
Педро де ля Роза. Для нас сейчас куда важней просто сделать болид лучше. Это должно стать началом прогресса от этапа к этапу. Стоит понимать, что для нас победа – это не первое место на Гран При, а стабильный и последовательный прогресс, благодаря чему мы смогли бы обойти команды, которые также делают первые шаги в Формуле 1.

И это довольно непростая задача, добиться которой будет крайне непросто, ведь у наших конкурентов, таких как Caterham, на данный момент есть превосходство по многим направлениям. Но если мы уже определили для себя цели, то нужно двигаться к ним. Если все будет идти хорошо от гонки к гонке, то потом мы будем уже думать о следующем.

Вопрос. Для Вас важно, кто станет вашим напарником? Ваше мнение будет определяющим в решении руководства?
Педро де ля Роза. Абсолютно нет, поскольку я даже не представляю, кто потенциально мог бы стать и станет в итоге моим напарником. Я сразу дал понял, что для меня это не принципиальный вопрос. Единственное, чего я хотел бы, чтобы второй пилот умел работать на команду, а не ставил для себя лишь задачу обойти своего партнера.

Поскольку мы ставим перед собой непростые задачи, то и выбор руководства должен пасть на того, кто принес бы команде максимальную пользу. Остальное для меня уже не так важно. Не столь важно, будет это человек с большим опытом или молодой гонщик, главное, чтобы он помогал развивать наш проект.

Вопрос. Сложная финансовая ситуация в команде, может подтолкнуть руководство к приглашению пилота совершенно без опыта, который сможет привести за собой крупных спонсоров. Вы не переживает по этому поводу?
Педро де ля Роза: Насколько я читал в прессе о том, кто может прийти в команду, то имена этих пилотов достойны уважения. И лично я не вижу проблем, в случае прихода любого из них. Конечно, я не могу судить о личных качествах каждого, но я знаю их возможности на трассе. Правда, куда больше пользы от них будет, если они всерьез отнесутся на нашему проекту и буду всячески помогать развитию болида.

Вопрос. Ваша карьера закончится тогда, как истечет срок действия соглашения с HRT?
Педро де ля Роза: На данный момент я меньше всего думаю об этом. Все свои мысли я направил на то, чтобы вернуться в чемпионат в максимальной готовности, а для этого нужно показывать отличную скорость на трассе. Поэтому ничего, кроме будущих выступлений меня сейчас не волнует. Конечно, если однажды наступит момент, когда с утра я почувствую, что уже не хочу выходить на трассу, а мои результаты будут провальными, то я подумаю о смене рода деятельности. Но в любом случае я вижу себя только в автоспорте.

Пока что же у меня нет конкретных планов. Я шел в Формуле 1 для того, чтобы добиваться прогресса и атаковать на трассе, а не просто отбывать свой номер. Я всегда посвящаю себя на 100% своей работе, а результаты покажут, какими были мои усилия.

Вопрос. Что скажите по поводу возвращения Кими Райкконена? Есть ли надежда, что он вновь будет показывать прежние результаты?
Педро де ля Роза: Кими – очень сильный гонщик, с которым мне довелось поработать. И я неоднократно говорил, что из всех пилотов, с которыми я имел возможность сотрудничать, он является одним и наиболее талантливых. Если инженеры Lotus смогут дать ему конкурентоспособный болид, то уже в этом сезоне можно ожидать сюрпризов от него.

джерелоskorpion

Інтерв'ю формули 1

Caterham показала новую модель – CT01

← Попердня

Хронограф: в этот день, 26-го января…

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Anneta26.01.2012 11:54

Еще один, помощник блин… все помогают, и нифига…
Блин, ребята, он Де Ла Роса а не Роза… шо тяжело исправить?

Evgen26.01.2012 12:03

Звучит круче! Мне всегда нравилось Де ля Роза. yes Де ля Роса sorry

Evgen26.01.2012 09:55

На фото, Де ля Роза выходит из душа, а ему журналисты, как водичка?)))

Бельгія 25.07.25 14 17 37

Новини формули 1

10.07.2025 17:33 «Перемога – не гарантована». Макларен назвав цілі на другу частину сезону

10.07.2025 17:32 Журналіст BBC вказав на вірогідну причину відставки Горнера

10.07.2025 17:29 Ральф Шумахер вважає, що звільнення Горнера було обґрунтованим

10.07.2025 11:50 Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером

10.07.2025 11:45 Девід Крофт: Горнер розплакався під час прощання з працівниками Red Bull

10.07.2025 11:42 Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення

10.07.2025 11:40 Мартін Брандл: Звільнення Горнера робить більш можливим те, що Ферстаппен залишиться

10.07.2025 11:35 Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена

10.07.2025 11:35 Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull

10.07.2025 11:34 Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull

Найближчі перегони

Гран-Прі Бельгії
(25 - 27 липня 2025)

практика 1
25 липня 13:30 - 15:00

кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15

СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30

кваліфікація
26 липня 17:00

ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00

найближчі гран-прі

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025

Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу

Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла

Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Візуалізація відривів у кваліфікації Гран-прі Великої Британії 2025

На якій швидкості мчать боліди?

06.07.2025 14:52YPV

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента

Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного

Чудова аналогія з футболом!

21.06.2025 11:58noteyu

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1

Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

о, знайшли цапа відбувайла

07.06.2025 00:24helmut

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

вкусив

06.06.2025 11:32noteyu

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом

Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду

Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако

Бортолето потрібно ставити пам'ятник

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували

"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?

Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17
Дима: Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04
noteyu: З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58
Дима: Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24
Дима: Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20
noteyu: Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51
noteyu: Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
noteyu: На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
noteyu: Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48
Andrey: Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38
noteyu: На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34
noteyu: Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22
Andrey: Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50
noteyu: Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04
noteyu: Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53
noteyu: Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53
Дима: А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16
noteyu: Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24
Дима: Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01
Дима: Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58