Хюлкенберг: Олимпийский принцип меня не устраивает
02.11.12 07:55
01/11/2012, официальный сайт чемпионата Подписав контракт с Sauber, Нико Хюлкенберг стал одним из главных героев новостей. Хотя его будущий работодатель старается защитить шестую позицию в Кубке конструкторов от атак Force India, немецкий гонщик пообещал, что в трех оставшихся гонках конфликта интересов не будет..
01/11/2012, официальный сайт чемпионата
Подписав контракт с Sauber, Нико Хюлкенберг стал одним из главных героев новостей. Хотя его будущий работодатель старается защитить шестую позицию в Кубке конструкторов от атак Force India, немецкий гонщик пообещал, что в трех оставшихся гонках конфликта интересов не будет...
Вопрос: Нико, вчера слухи стали реальностью – в 2013 году вы будете выступать за Sauber. Как это произошло?
Нико Хюлкенберг: Недавно начался период анализа перспектив, среди команд и гонщиков появилось некоторое движение, а о моем контракте с Sauber было официально объявлено лишь вчера.
Вопрос: Что привлекло вас в Sauber?
Нико Хюлкенберг: Мне кажется, эта команда сейчас находится в успешной фазе. Она неплохо выглядела ещё в прошлом году, но машина была недостаточно быстрой. В этом году ее гонщики четыре раза поднимались на подиум, пару раз у них был шанс побороться за победу – это отличная командная работа, а поскольку в Формуле 1 очень важны результаты, именно это привлекло меня больше всего.
Вопрос: Сезон складывался для вас неровно, но вы заработали очки в каждой из трех последних гонок. Как вам удалось добиться прогресса в финальной части сезона, особенно когда команда практически не готовит новинки к выездным гонкам?
Нико Хюлкенберг: Это вопрос опыта и уверенности в себе, а я провожу всего второй сезон в качестве основного пилота команды. Пропустив прошлый сезон после весьма успешного 2010 года, нужно было снова настроиться на борьбу.
В Формуле 1 всё решают небольшие детали. Собрать всё воедино очень сложно – это возможно только в том случае, когда вы чувствуете уверенность в машине, а для этого необходимо проехать максимальную дистанцию, верить в команду, получать удовольствие от работы. Все это получилось у меня во второй половине сезона, поэтому я несколько раз добивался неплохих результатов, особенно в трех последних гонках.
Не считая Red Bull Racing, только Force India удалось добиться столь значительного прогресса в нескольких последних гонках, хотя мы не готовили новинок. Это означает, что мы стали лучше понимать машину и резину. Кроме того, мы нашли оптимальные настройки. Благодаря всем этим факторам, мы регулярно выступали на высоком уровне.
Вопрос: Складывается ощущение, что Force India способна навязать Sauber борьбу за шестую позицию в Кубке конструкторов. Вы чувствуете конфликт интересов?
Нико Хюлкенберг: Справедливый вопрос, но нет. Я должен поблагодарить Force India и руководителя команды Виджея Малью за то, что он поверил в меня и пригласил в команду, предоставив мне еще один шанс. Именно поэтому я хочу отдать Force India должное. Безусловно, в трех оставшихся гонках я останусь предан команде.
Следующий сезон – совершенно другая история, но, как и в этом году, я должен полностью сконцентрироваться на своей работе – с этой точки зрения ничего не изменится. Единственный известный мне конфликт интересов – между мной и моими амбициями (смеётся).
Вопрос: Не так давно вы сказали, что теперь полностью погружены в гонки. Куда должен привести вас этот путь? Насколько высоки ваши амбиции?
Нико Хюлкенберг: Конечно, я хочу, чтобы моя карьера развивалась, бороться за подиум и победы в гонках, а затем и за титул. Это конечная цель, и я постепенно двигаюсь именно к ней, ведь добиться её за один вечер невозможно.
Кроме того, сразу же попасть в топ-команду дано немногим – большинству гонщиков приходится напряженно работать, чтобы добиться успеха. Именно этим я сейчас занимаюсь. Олимпийский принцип меня не устраивает, я голоден до побед. До дебюта в Формуле 1 я успешно выступал в младших категориях – в Формуле BMW, Формуле 3, А1 и GP2. Я выиграл несколько титулов и хочу добиться тех же результатов в Формуле 1.
Вопрос: В Индии вы финишировали восьмым, но вас приветствовали так, словно вы одержали победу...
Нико Хюлкенберг: Когда я пересек финишную черту, мне пришлось остановить машину в четвертом повороте, и я оказался напротив одной из заполненных трибун. Когда я покинул кокпит, меня приветствовали так, словно я действительно выиграл гонку. Я видел много людей в футболках Force India, размахивающих индийскими флагами – местные зрители всё больше проникаются симпатией к Формуле 1. Мои ощущения были невероятными.
Вопрос: Сейчас вы опережаете напарника на пять очков, это важно для вас?
Нико Хюлкенберг: Как известно, напарник - ваш главный соперник, поэтому опережать его крайне важно. До конца сезона ещё три гонки, всё может измениться. Конечно, моя цель – добиться успеха и заработать очки. Кроме того, я, конечно, постараюсь опередить напарника, точно так же, как он хочет опередить меня. Между нами здоровый дух соперничества, мы с Полом постоянно прессингуем друг друга, заставляя команду прогрессировать. Тем не менее, у нас хорошие отношения.
Вопрос: Каков ваш план на этот уик-энд? Сможете ли вы догнать Камуи Кобаяши в личном зачете, ведь он опережает вас всего на одно очко. Можно ли это считать вашей целью?
Нико Хюлкенберг: Очевидно, что моя цель – снова заработать очки. В трех последних гонках мне это удавалось, и я хочу добиться этого в трех оставшихся Гран При – если получится, то у меня будут шесть подряд финишей в десятке. Я уверен, что смогу это сделать, хотя это непросто.
Я много работал на симуляторе и помню трассу по выступлению в 2010 году. Впрочем, даже на незнакомых трассах у меня не возникает проблем – Гран При Индии тому доказательство. Это здорово! Здесь важен хороший баланс, особенно в извилистых поворотах последнего сектора. Если мы выполним свою работу не хуже, чем в нескольких предыдущих Гран При, то добьемся успеха в этой гонке.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





