Хембри: Работа с шинами — отличное испытание для инженеров
12.04.13 20:12
...
12/04/2013, собственный корреспондент
После пятничных свободных заездов многие пилоты жаловались на высокий износ шин Soft – по их словам, резина теряла эффективность уже на втором круге. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри комментировал ситуацию в групповом интервью...
Вопрос: Многие говорили, что шины Soft не подходят шанхайской трассе – они теряют эффективность уже после первого круга. Что вы об этом думаете?
Пол Хембри: Если бы это происходило с шинами Medium, я бы беспокоился, а шины Soft созданы специально для квалификации.
Полагаю, здесь повторится та же ситуация, что и в Мельбурне. Топ-команды будут вынуждены использовать более мягкую резину в квалификации – она дает заметное преимущество в скорости, но им придётся совершить первый пит-стоп уже на первых десяти кругах. Как мы видели в Мельбурне, некоторые гонщики, не прошедшие в финал квалификации, могут стартовать на шинах Medium, а затем отыгрывать позиции в гонке. Кто-то из стартовавших в первой десятке может потерять позиции. Складывается впечатление, что в гонке будет два пит-стопа, в крайнем случае – три. Это вполне соответствует тому, на что мы рассчитывали.
Вопрос: Как изменится состояние асфальта по ходу уик-энда? Сегодня все жаловались на проблемы с гранулированием…
Пол Хембри: Шины Soft теряют эффективность быстрее, чем нам хотелось – передняя левая шина сильно гранулируется, что усиливает её износ. Впрочем, это не повлияет на ход гонки, и количество пит-стопов будет варьироваться от двух до трех.
Мы знаем, что подобные проблемы могли возникнуть и с более жестким составом. Большее беспокойство вызвала бы ситуация, при которой в гонке было бы по пять пит-стопов, а сейчас нужно относиться к шинам Soft, как к резине для квалификации.
Вопрос: По вашим расчетам, сколько кругов сможет выдержать эта резина?
Пол Хембри: Soft – десять кругов. Хотя трасса была довольно пыльной, в первой сессии резина Medium выдерживала 22 или 23 круга. Уровень износа будет зависеть от конкретной команды – он меняется в пределах 0,1-0,2 пункта, а это нормально для Формулы 1. Износ шин Soft составляет 0,6-1,2 пункта, так что разница довольно велика. Это точка зрения инженера, но гонщики воспринимают всё иначе, и им это может не понравиться. Инженеры смотрят на данные, анализируют разные комбинации. Для них это отличное испытание!
Вопрос: Кажется, после критики некоторых команд, в частности, Red Bull Racing, ситуация наладилась...
Пол Хембри: Мы не работаем непосредственно с ними, мы выступаем сами за себя и не планируем что-то менять в середине сезона. Если мы что-то изменим, одна из команд может получить преимущество – в результате Pirelli окажется под огнем критики. Важно найти верный баланс…
Если посмотреть на ситуацию прагматично, впервые мы увидели машины в реальных условиях только в Мельбурне. Разные составы ведут себя по-разному. Если это действительно имеет значение, мы внесем коррективы после сезона, но пока гонки получаются интересными. Было много лоббирования в пользу кардинальных перемен, но еще больше людей настаивали на том, чтобы мы оставили всё, как есть.
Вопрос: Вы говорите о командах или о болельщиках?
Пол Хембри: О командах. Болельщики поддержали бы любое решение. Они получают удовольствие от гонок. Любопытны результаты наших опросов: 45 тысяч болельщиков попросили нас сделать резину именно такой, какая она сейчас, и 85% из них заявили, что их вполне устраивает эта ситуация. Не забывайте, в прошлом году с критикой выступил Михаэль Шумахер, а в этом – Red Bull Racing, где опять же выступает немецкий гонщик. Так что в этой стране нас критикуют чаще всего.
Мне кажется, болельщики хотят видеть интересную борьбу. В сезоне 19 гонок, а победит лучший гонщик на лучшей машине.
Вопрос: Повторилась ли ситуация по пятницам на других трассах. Команды уже не раз предсказывали пять или шесть пит-стопов и хаос в гонках...
Пол Хембри: По собранной нами информации сложно предсказать пять или шесть пит-стопов в этой гонке. Вы видете, насколько серьезно меняется ситуация: утром асфальт был очень пыльным, но во второй сессии его состояние заметно улучшилось.
Вопрос: Что вы думаете о политической ситуации в Бахрейне? Несмотря на сложности, Формула 1 отправится в эту страну уже на следующей неделе.
Пол Хембри: У нас есть люди, которые следят за ситуацией. Каждый год что-то происходит. Я не буду занимать примитивную позицию и говорить: Формула 1 – это спорт, поэтому мы не должны вмешиваться в политику. По сравнению с прошлым годом ситуация изменилась. Если все решат поехать, мы последуем общему примеру, если правительство рекомендует воздержаться от этой поездки, мы останемся дома.
Вопрос: Вы не видели гонки других серий в Бахрейне?
Пол Хембри: Нет. В прошлом году нет. Мы хотели провести тесты в Бахрейне в этом году – Сахир отлично подходит. Там бывают песчаные бури, но было бы здорово, если бы мы использовали этот автодром для тестов. Разумеется, мы хотим вернуться в Бахрейн.
Вопрос: Что вы думаете о скорости Mercedes? Они были быстры в первой сессии, но в конце второй тренировки у них, кажется, возникли проблемы с шинами Soft…
Пол Хембри: Кажется, на машине Льюиса очень сильно изнашивалась резина Soft – гораздо больше, чем у кого-либо ещё, но этот состав резины предназначен для квалификации. Гонщики будут вынуждены сменить его в самом начале гонки – возможно, за первые десять кругов.
Возможно, повторится ситуация Гран При Австралии, когда кто-то из первых десяти пилотов выберет тактику с двумя пит-стопами, как это сделал Кими в Мельбурне. К тому же некоторые пилоты, не прошедшие в финал квалификации, решат стартовать на Medium и провести гонку с двумя пит-стопами, отложив переход на Soft на последний отрезок, когда топливные баки опустеют.
По ходу гонки состояние трассы сильно меняется, ведь когда 22 машины выбирают одну траекторию, она покрывается отработанной резиной и шины могут выдержать большую дистанцию. Я очень хочу посмотреть на результаты имитации гонки – основываясь на этом можно разрабатывать тактику. Это очень интересно. Я знаю, что в пятницу проблемы могут показаться очень серьезными, но если посмотреть на работу команд и их анализ данных, то можно предположить, что гонка должна получиться интересной.
Вопрос: Вы считаете, что можно провести два пит-стопа в гонке, несмотря на старт на шинах Soft?
Пол Хембри: Мне кажется, что пара команд может выбрать именно такой вариант, но многое зависит от результата квалификации.
Вопрос: Есть ли какие-то новости о контракте на следующий год?
Пол Хембри: И да, и нет… Переговоры продолжаются. Мы стараемся детально обговорить некоторые вещи. Мы ведём диалог с командами, а компания размышляет о стратегии развития.
В Pirelli всегда говорили, что хотят остаться в Формуле 1. Мы уже должны концентрироваться на следующем сезоне – в нем произойдет много перемен, а если мы хотим правильно выполнить свою работу, то должны приступить к ней в ближайшем будущем. Судя по результатам работы на симуляторе, в этом заинтересованы несколько команд.
Вопрос: Каков крайний срок?
Пол Хембри: Я не хотел бы называть конкретной даты, поскольку в этом случае я могу на кого-то оказать прессинг. Существует озабоченность будущим компании в Формуле 1, но пока переговоры не увенчались успехом.
Вопрос: Pirelli будет участвовать в новом тендере?
Пол Хембри: Я не знаю. Надо задать этот вопрос совету директоров. Это сложный процесс – в конце концов, у всех своя роль. Мы ждем решения FIA, а Чарли Уайтинг всегда был готов нам помочь - мы отлично поработали вместе.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





