Haas продовжить використовувати дві специфікації боліда в Німеччині

В останній гонці у Великій Британії Грожан використовував на своєму боліді аеропакет з початку сезону, аби порівняти з оновленнями на боліді Кевіна Магнуссена.

Проте експеримент з різними версіями, спрямований на вирішення проблем у перегонах, не вдалося виконати, оскільки Грожан та Магнуссен зіштовхнулися на першому колі.

На Хоккенхаймринзі Магнуссен отримає оновлення для збільшення притискної сили та покращення кермованості машини. Грожан продовжить використовувати аеропакет Гран Прі Австралії.

Керівник команди Haas Гюнтер Штайнер відмовився уточнити, що саме зміниться на боліді Магнуссена:

«Ми змінили певні деталі на машині. Немає жодної конкретної зони, яку ми не оцінювали. Ми просто намагаємося зробити машину кращою, поліпшити її кермованість, збільшити притискну силу, яка допоможе виїхати з повороту швидше.

Ми намагаємося змусити шини краще працювати. Це найбільше покращення, яке можна зробити зараз, – потрапити у робочий температурний діапазон. Це багато в чому пов'язано з притискною силою».

Магнуссен сподівається, що оновлення Haas не тільки дадуть відповіді на певні запитання, але й зроблять машину ефективнішою.

Його напарник по команді Грожан додав, що експеримент у Сільверстоуні мав стати чудовим випробуванням, якби не зіткнення:

«Коли ми привезли до Барселони оновлення, то у п’ятницю ввечері відчуття задньої частини машини були неприємними, особливо у швидкісних поворотах та поворотах середньої швидкості.

З того часу вони не змінилися. З австралійським пакетом болід поводився набагато краще у цих поворотах.

Це означає, що дещо працює неналежним чином. Хлопці з аеродинамічного відділу працюють над цим. Ми знаємо, що це наша слабкість. Вочевидь, у цього пакета є певні обмеження на використання. У нього менше притискної сили, але він стабільніший».

Гран Прі Великої Британії команді варто забути через зіткнення гонщиків, що завершило складний вікенд, який почався з проблем із титульним спонсором Rich Energy. Виробник енергетичних напоїв змінив керівника і власну назву.

Проте у понеділок з’явилося прев’ю команди, в якому команда брендована у стару емблему спонсора, а назва команди не змінилася.

Також було припущено, що Haas може змінити свій склад пілотів через зіткнення у Сільверстоуні, але і це американська стайня спростувала.

Кевін Магнусен, Haas F1 Team VF-19

1/15

Фото: Дом Ромні / LAT Images

Кевін Магнусен, Haas F1 Team VF-19

2/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

3/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

4/15

Фото: Дом Ромні / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

5/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

6/15

Фото: Енді Гон / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

7/15

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

8/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

9/15

Фото: Дом Ромні / LAT Images

Маршал з переднім антикрилом Haas F1 Team VF-19 Ромена Грожана

10/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

11/15

Фото: Дом Ромні / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

12/15

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

13/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

14/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Дуель пілотів команди Haas

15/15

Фото: Motorsport.com Ukraine