Гран При Малайзии: Пресс-конференция в субботу

Гран При Малайзии: Пресс-конференция в субботу

24.03.12 16:57

1. Льюис Хэмилтон (McLaren) 2. Дженсон Баттон (McLaren) 3.

1. Льюис Хэмилтон (McLaren)
2. Дженсон Баттон (McLaren)
3. Михаэль Шумахер (Mercedes)

Вопрос: Льюис, это первый для вас поул в Малайзии - достойное продолжение удачного начала сезона…
Льюис Хэмилтон: Пока уик-энд складывается удачно, но сегодня день получился тяжёлым, погодные условия менялись, а температура воздуха росла. Мы внесли ряд изменений в настройки и смогли показать хорошее время, но соперники прессинговали нас очень активно. Тем не менее, команда отлично справилась с поставленной задачей.

Вопрос: Насколько вы были в курсе результатов соперников, и сколь серьезным был прессинг?
Льюис Хэмилтон: Мы все испытываем сильнейший прессинг и очень многого требуем от самих себя – кроме того, спонсоры и партнеры также ждут от нас результатов. Квалификация, наверное, самая напряженная часть уик-энда, но я сегодня получил большое удовольствие.

Вопрос: Дженсон, вы по-прежнему ждете своего первого поула за McLaren, однако сегодня вас и Льюиса разделили лишь несколько сотых, что лишь подтверждает плотность результатов в верхушке пелотона…
Дженсон Баттон: По-моему, я уступил чуть больше, но в двух последних Гран При квалификация складывается для меня очень неплохо, жаловаться не на что. Здорово, что команда снова завоевала весь первый ряд – приятно, когда гоночный инженер что есть силы подгоняет тебя, а за его спиной слышна реакция механиков, радующихся очередному двойному результату. Конечно, мне хотелось бы поменяться с Льюисом местами, но он еще в начале сессии показал блестящий круг. Мы подобрались практически вплотную, однако превзойти его не смогли…

Вопрос: Неделю назад вы неплохо выступили, стартовав вторым. До первого поворота здесь очень длинная прямая – старт обещает быть интересным!
Дженсон Баттон: Думаю, старт будет интересным не только для меня и Льюиса. Mercedes и, в частности, Михаэль известны своей скоростью, так что в первом повороте будет весело!

Вопрос: Перейдем к вам, Михаэль. Прошло немало времени с тех пор, как мы последний раз видели вас на субботней пресс-конференции. Приятное возвращение, или же вы всё-таки рассчитывали на поул?
Михаэль Шумахер: Думаю, третье место – максимум, на что мы могли рассчитывать. В этот уик-энд нам удалось неплохо поработать с машиной. В Австралии W03 продемонстрировала неплохой потенциал, правда, тогда в гонке дела пошли не лучшим образом, поэтому здесь мы старались найти компромисс в настройках. Судя по всему, эта задача была выполнена – я стартую третьим, а если учесть, насколько плотные результаты продемонстрировала группа лидеров, команда может быть действительно довольна сегодняшним выступлением!

Вопрос: Опасаетесь ли вы, что на исход гонки снова могут повлиять какие-то технические неполадки?
Михаэль Шумахер: Думаю, у всех есть определенные опасения, поскольку мы ещё не выступали в условиях столь высоких температур. Вчера мы неплохо подготовились. В Австралии команда получила урок, но на базе в Брэкли на это оперативно отреагировали, команда отлично потрудилась, так что теперь я жду завтрашнего старта.

Вопрос: Льюис, у вас лучшая позиция на старте, однако возможны разные варианты со стратегией, жарой, инцидентами. Ваш прогноз?
Льюис Хэмилтон: Не уверен, что поул – это лучшее место для старта на малазийской трассе, надо будет постараться сохранить лидерство до первого поворота. Безусловно, завтра мы увидим интересные тактические схемы, также крайне важно беречь шины, и надеюсь, что машина позволит бороться за высокий результат.

Вопрос: Льюис, феноменальный круг в финале квалификации! Кажется, вы заблокировали колесо в первом повороте, но все равно заметно опередили соперников…
Льюис Хэмилтон: Да, первая попытка получилась удачной. Кажется, я потерял время в последнем повороте, но с первым точно все было в порядке – разве что дала о себе знать едва заметная избыточная поворачиваемость, но она не сказалась на результате. Круг я проехал очень гладко, слегка перестарался в финальном повороте и широко вышел на главную прямую, однако потери, к счастью, оказались минимальными…

Вопрос: Завтра все решит способность контролировать износ шин?
Льюис Хэмилтон: Именно. Из-за высокой температуры асфальта и влажного воздуха Сепанг – очень непростая трасса. Завтра нас всех ждет трудный день, поэтому нужно удостовериться в том, что мы оптимально к этому готовы.

Вопрос: Сегодня вы завоевали свой первый поул в Малайзии, кроме того, здесь вам удавалось финишировать во всех гонках, в которых вы принимали участие. Каким будет ваш подход к завтрашнему Гран При, особенно если учесть, что это один из труднейших этапов сезона?
Льюис Хэмилтон: Определенно. До первого поворота здесь довольно длинный отрезок прямой, а с местными погодными условиями никогда не знаешь, что может произойти. Надеюсь, завтра обойдется без дождя, однако резине в любом случае придется несладко, особенно при 150 килограммах топлива в баках. Сложно сказать, как всё сложится, но я сделаю все возможное, чтобы добиться максимума.

Вопрос: Дженсон, вы буквально в последний момент зацепились за первый ряд…
Дженсон Баттон: Это вполне естественно, когда лучший круг вы проезжаете в самом конце сессии – так было со всеми участниками финала, кроме, пожалуй, Льюиса. При такой жаре сложно проехать чистый круг, поскольку машина постоянно скользит, но я доволен своей попыткой. Правда, мой напарник доволен ещё больше.

Вопрос: Однако, независимо от жары вам нравится эта трасса, не так ли?

Дженсон Баттон: Думаю, всем нравится Сепанг. Эта скоростная трасса сложна и для машин, и для шин, и для гонщиков. Завтра нам предстоит долгий и жаркий вечер, но я с нетерпением жду старта. Думаю, у нас вполне конкурентоспособная машина. Насколько – сложно сказать, однако вчера её скорость на длинной серии кругов выглядела достаточно стабильной. Надеюсь, так будет и в воскресенье.

Вопрос: Вы побеждали здесь в 2009-м. Ваша девушка приехала сюда в качестве талисмана?
Дженсон Баттон: Нет, однако в настоящий момент наша команда вполне уверена в своих силах, притом я не считаю, что мы переоцениваем себя. Завтра мы должны быть безупречны во всем: в скорости, стабильности, в работе на пит-стопах, ведь соперники из Mercedes, Lotus и Red Bull очень быстры. В гонке они все выглядят чуть сильнее, чем в квалификации, так что завтра нашим стратегам, механикам и нам, гонщикам, придется выкладываться по максимуму.

Вопрос: Михаэль, вы трижды побеждали в Малайзии, а сегодня квалифицировались в непосредственной близости от первого ряда. Что это значит для вас?

Михаэль Шумахер: Конечно, я предпочел бы квалифицироваться немного выше, но если учесть, с каких позиций нам пришлось прогрессировать, третье место вряд ли может вызвать сожаление. Такой результат весьма приятен, особенно если уверен в настройках на гонку. Ради такого я бы, пожалуй, даже пожертвовал квалификацией – надеюсь, завтра наши усилия оправдаются!

Вопрос: Опять же, это домашняя гонка для компании Petronas…
Михаэль Шумахер: Разумеется, нам хотелось порадовать своих спонсоров и партнеров. Petronas оказывает нам неоценимую поддержку, и мы хотели бы отплатить им достойным результатом.

Вопрос: Квалифицировавшись третьим, вы, по сути, начали наступать на пятки Vodafone McLaren Mercedes. Прямого соперничества осталось ждать совсем недолго?
Михаэль Шумахер: Всему свое время. Судя по тому, кого нам удалось опередить, сегодняшний результат можно считать большим достижением – кто бы мог представить нечто подобное год назад?
И все-таки, мы должны ещё немного прибавить. Мы близко подобрались к лидерам, отстаем не так сильно, как в прошлом году, так что теперь все зависит от нашей программы модернизации машины. Необходимо методично работать, не теряя собранности, а там будет видно, что принесет сезон.

Вопросы с мест

Вопрос: (Фредерик Ферре – L'Equipe) Вас удивляет тот факт, что сейчас в квалификации Red Bull Racing выступает не так сильно, как прежде?
Льюис Хэмилтон: В прошлом году у них было заметное преимущество благодаря выдувному диффузору, сейчас этой технологии нет, силы стали примерно равны.

Дженсон Баттон: Они выступают не так уж и плохо: четвертое и пятое место на стартовой решетке – вовсе не катастрофа. Да, сегодня у нас было определенное преимущество, но мы действительно неплохо поработали, а отрыв всё равно оказался меньше, чем в Мельбурне. Две десятых – не такая уж большая разница, она не сопоставима с тем превосходством, которое мы наблюдали со стороны Red Bull Racing в предыдущие два года. Опять же, гонка – совсем другое дело, что было доказано неделю назад. Согласен, Себастьяну повезло с машиной безопасности, но их темп в любом случае оказался весьма неплохим, так что здесь мы вправе ожидать чего-то подобного.

Михаэль Шумахер: Борьба очень плотная, и Red Bull Racing, как заметил Дженсон, выглядит гораздо сильнее в гонке, чем в квалификации, и здесь нет никакого сюрприза. Гораздо удивительнее то, сколько команд находится в непосредственной близости от лидирующей группы. Взять хотя бы нас – я не предполагал, что смогу настолько близко подобраться к McLaren. Приятно продемонстрировать хорошую скорость и здесь, и в Австралии, всё же эти трассы сильно отличаются друг от друга, что вселяет оптимизм перед последующими гонками.

Вопрос: (Марко Дегл'Иносенти – La Gazzetta dello Sport) Михаэль, вы сказали, что удивлены тем, как много команд оказалось в непосредственной близости от лидеров. Вместе с тем одна команда заметно уступает другим – вас не удивляет темп Ferrari?

Михаэль Шумахер: Все мы предполагаем, что Ferrari со временем отыграет отставание. Да, сейчас они не в лучшей форме, но, уверен, им уже удалось найти причины. Устранение недостатков – лишь вопрос времени, так что я не сомневаюсь, рано или поздно они снова вернутся в группу лидеров.

Вопрос: (Михаэль Шмидт – Auto, Motor und Sport) Вопрос для Льюиса и Дженсона. Сегодня Себастьян Феттель квалифицировался на более жесткой резине. Это может стать преимуществом в завтрашней гонке?
Дженсон Баттон: Вряд ли, поскольку с точки зрения скорости на круге составы примерно равны. Думаю, в Red Bull Racing увидели в подобной тактике какую-то выгоду, иначе бы не пошли на такой шаг, но им в любом случае придется ехать на более мягких шинах, и кто сказал, что они едут чуть медленнее или изнашиваются не так быстро? Если честно, сейчас сложно строить прогнозы…

Перевод: Валерий Карташев


джерело
cezar

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 22 28
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі