Гран-при Китая: итоги уик-энда

Гран-при Китая: итоги уик-энда

16.04.12 09:59

В Шанхае "Мерседесу" наконец удалось взять под контроль износ резины, тогда как

В Шанхае "Мерседесу" наконец удалось взять под контроль износ резины, тогда как другие команды, от которых в Китае ждали бережливости, откровенно разочаровали. Разбираем выступления команд. Автор:Дмитрий Захарченко "Ред Булл" Себастьян Феттель: 5 Марк Уэббер: 4 Неудачная квалификация и слабый старт обоих гонщиков "Ред Булл" были сполна компенсированы чётко отработанной тактикой. Себастьян Феттель совершил два пит-стопа и почти дотянулся до подиума, но растянуть один комплект резины на 25 кругов в борьбе с "Макларенами" – задача невыполнимая. Тактика Марка Уэббера была несколько агрессивнее – преодолев дистанцию с тремя остановками в боксах, австралиец до самого конца мог поддерживать конкурентоспособный темп. Команде удалось минимизировать потери, но в целом "Ред Булл" весь уик-энд смотрелся слабее "Макларена". "Макларен" Дженсон Баттон: 2 Льюис Хэмилтон: 3 Проиграв "Мерседесу" в квалификации, "Макларен" попытался отыграться в гонке, применив агрессивную тактику трёх пит-стопов с двумя отрезками на мягких шинах в начале дистанции. В случае с Баттоном этот трюк почти сработал – перед третьим пит-стопом Дженсон лидировал, но заминка механиков привела к тому, что в гонку англичанин вернулся в плотном трафике и перестал быть угрозой для Росберга. У Хэмилтона тоже возникли сложности с трафиком – несколько кругов позади Серхио Переса стоили Льюису значительного времени. "Феррари" Фернандо Алонсо: 9 Фелипе Масса: 13 Обновления машины, привезённые на Гран-при Китая, так и не сделали погоды для "Феррари". В команде выбрали для своих гонщиков разные стратегии: Алонсо совершил три пит-стопа, тогда как Масса останавливался в боксах только два раза. Впрочем, ни та, ни другая тактическая схема особенной выгоды не принесла – машина "Феррари" просто не позволяет гонщикам бороться на равных с соперниками: в концовке гонки Алонсо не удалось обогнать Мальдонадо, а Масса ничего не смог противопоставить ди Ресте. "Мерседес" Михаэль Шумахер: НФ Нико Росберг: 1 В Шанхае "Мерседесу" удалось сполна реабилитироваться за неудачные выступления в Австралии и Малайзии, где подопечных Росса Брауна подвёл износ шин. На этот раз потеря темпа из-за деградации резины оказалась не столь катастрофичной, однако неясно, смог бы Росберг удержать Баттона позади, если бы тот не оказался в трафике после пит-стопа. Кроме того, ошибка механиков "Мерседеса" стоила хорошей гонки Михаэлю Шумахеру. Был ли Гран-при Китая единичным случаем вспышки скорости W03 или команда действительно поняла причины проблем с шинами, покажут два-три следующих этапа. "Лотус" Кими Райкконен: 14 Ромэн Грожан: 6 Оба гонщика "Лотуса" провели гонку на тактике двух пит-стопов, но если Ромэну Грожану удалось финишировать шестым и набрать первые в карьере очки, то в случае Кими Райкконена такой подход не сработал. Первые пит-стопы напарники совершили с разницей в один круг, тогда как на второй Кими отправился на четыре круга раньше, чем Ромэн. Кроме того, в концовке второго отрезка Грожан шёл намного стабильнее и быстрее Райкконена – на изношенных шинах француз "вез" финну полсекунды с круга. В концовке шины Кими перестали работать должным образом после 20 кругов, тогда как финальный отрезок Грожана составил 24 круга, по ходу которых француз также удерживал отрыв от Бруно Сенны. "Форс Индия" Пол ди Реста: 12 Нико Хюлькенберг: 15 Неудачная квалификация для гонщиков "Форс Индия" продолжилась неудачной гонкой. Пол ди Реста тщетно пытался прессинговать "Уильямсы" и Переса, тогда как Хюлькенбергу, повредившему на старте переднее антикрыло, оставалось бороться с парой гонщиков "Торо Россо". В общем и целом команда явно уступает тем коллективам, с которыми "Форс Индия" боролась ещё в прошлом году. "Заубер" Камуи Кобаяси: 10 Серхио Перес: 11 В Китае хвалёная бережливость "Заубера" куда-то испарилась – С31 на этот раз не так эффективно расходовала резину. Камуи Кобаяси, потерявший на первом круге четыре позиции, провёл гонку на тактике трёх пит-стопов, но вторая остановка, по признанию самого гонщика, оказалась запоздалой – шины были слишком изношенными. Серхио Перес останавливался в боксах лишь дважды, но на "медиуме" его автомобиль работал менее эффективно. Бесславный итог после многообещающей квалификации. "Торо Россо" Даниэль Риккиардо: 17 Жан-Эрик Вернь: 16 Исходя из результатов квалификации, единственным реальным соперником "Торо Россо" была "Форс Индия", однако "фарм-клуб" Дитриха Матешитца уступил и в этой дуэли. Даниэль Риккиардо никак не мог найти ритм на первых отрезках дистанции, тогда как гонкой Жана-Эрика Верня было решено пожертвовать ради изучения поведения автомобиля – перед стартом его машину чуть ли не полностью перебрали. "Уильямс" Пастор Мальдонадо: 8 Бруно Сенна: 7 С самого начала уик-энда гонщикам "Уильямса" не хватало скорости – инженерам не удавалось подобрать оптимальный баланс. В результате Мальдонадо и Сенна квалифицировались лишь на седьмой ряд стартового поля, однако успешно реализованная тактика двух пит-стопов помогла команде из Гроува пробиться в очковую зону. Учитывая сложности с поиском регулировок, такой результат можно считать объективным максимумом команды, однако по сравнению с двумя предыдущими этапами – Гран-при Китая стал шагом назад. "Кэтерхэм" Хейкки Ковалайнен: 23 Виталий Петров: 18 На середине дистанции на машине Хейкки Ковалайнена возникли технические неполадки, положившие конец каким-либо надеждам финна, – вопрос был лишь в том, сможет ли Хейкки вообще добраться до финиша. Виталий Петров, оставшись в одиночестве, добился максимального результата – 18-е место. "ХРТ" Педро де ла Роса: 21 Нараин Картикеян: 22 Очевидно, скорость машины "ХРТ" не позволяет де ла Росе и Картикеяну вообще ни с кем бороться. Однако маленькая команда потихоньку работает с имеющимся материалом – по ходу Гран-при Китая лучшее время машины "ХРТ" было "всего лишь" на 5,2 секунды медленнее времени поула Росберга. На предыдущих этапах отставание "ХРТ" было ещё больше. "Маруся" Тимо Глок: 19 Шарль Пик: 20 "Маруся" по-прежнему остаётся предпоследней командой чемпионата. В Шанхай российский коллектив привёз обновления автомобиля, однако значительной прибавки в скорости они так и не дали – Глок и Пик, как и раньше, не могут угнаться за "Кэтерхэмом".

джерело
skorpion

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
serzh_ginn serzh_ginn16.04.2012 23:45

Гонка была просто супер. Наверно лучшая в сезонеgood

Sveta+F1 Sveta+F117.04.2012 10:11

Ну, сезон только начался)))

Гарик Гарик17.04.2012 22:39

Так что дальше можно не смотреть? Ничего интересного уже не будет?mocking

Боинг777 Боинг77717.04.2012 23:30

да и Квалы очень плотные результаты.
Сезон суперски начался.

Бельгія 25.07.25 14 22 44
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі