Герхард Бергер: «Шины не должны влиять на расстановку сил»
07.05.13 19:39
...
07/05/2013, Auto Motor und Sport
Сезон только начался, но четыре первых гонки уже подарили немало интересных моментов. Высокий износ резины, командная тактика и прогресс Mercedes – это еще не все темы, которые затронул Герхард Бергер, экс-пилот Формулы 1, некогда владевший частью акций Toro Rosso, в интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport.
Вопрос: Ваше мнение о современном состоянии Формулы 1? Кого вы считаете лидером?
Герхард Бергер: Я испытываю смешанные чувства. Пока сложно выбрать лидирующую команду, но складывается впечатление, что сильнейшими остаются Red Bull Racing и Себастьян Феттель. В отличие от прошлого сезона, Ferrari уступает им не так много, и если Фернандо Алонсо снова выступит на том же уровне, что и год назад, то между ним и Феттелем снова развернется острая борьба. У Кими Райкконена отличная машина, но у Lotus недостаточно финансирования, чтобы дорабатывать шасси в том же темпе, что Red Bull Racing или Ferrari. Обидно, ведь он еще может выиграть гонку-другую, но вряд ли поборется за титул.
Вопрос: Что вы думаете о прогрессе Mercedes?
Герхард Бергер: Сейчас они практически не уступают Lotus. Это неудивительно, ведь у Mercedes лучший двигатель и отличные гонщики. Было ясно, что располагая столь мощными ресурсами, они создадут конкурентоспособную машину и постепенно выйдут в лидеры.
Вопрос: Льюис Хэмилтон сумел навязать борьбу Нико Росбергу. Должно быть, это играет против Михаэля Шумахера…
Герхард Бергер: Заслуги Шумахера невозможно преуменьшить. Он завершил карьеру, а будущее за молодежью – это совершенно очевидно. Михаэль столько раз добивался успехов, выиграл семь титулов, так что говорить о том, что что-то может умалить его достижения, нельзя. Он очень высоко поднял планку.
Вопрос: Теперь Льюис Хэмилтон стал ориентиром для Нико Росберга?
Герхард Бергер: То же самое говорили про Шумахера. Нико Росберг доказал, что он конкурентоспособный гонщик. Опередив Льюиса Хэмилтона, Нико наметил бы новые ориентиры. Я плохо разбираюсь во внутрикомандной борьбе в Mercedes: мне кажется, Нико с Льюисом выступают на одном уровне. У каждого из них свои сильные стороны. Один пилотирует хладнокровно, другой действует более эмоционально. Росберг и Хэмилтон отлично дополняют друг друга.
Вопрос: Поговорим о шинах. Гонки стали более зрелищными, но нужно ли это Формуле 1?
Герхард Бергер: Можно по-другому посмотреть на ситуацию. В сущности, у команд прежние задачи, они не изменилась. Умение экономно работать с резиной всегда было актуальным, но проблема, возможно, не стояла столь остро. Конечно, нет смысла вкладывать миллионы в доработку машины и двигателей, когда всё зависит от резины. Будет ошибкой, если в будущем преимущество получит тот, кто пилотирует более плавно. В любом деле можно перестараться. Надо найти компромисс. Я считаю, что в прошлом году ситуация выглядела лучше.
Вопрос: Если бы резина вела себя стабильнее, Red Bull Racing уже создала бы отрыв…
Герхард Бергер: Вовсе необязательно.
Вопрос: Педро де ла Роса говорил, что в сложившейся ситуации с резиной всё большее значение приобретает профессионализм гонщика.
Герхард Бергер: Я считаю, что многое зависит от стиля пилотирования. Посмотрите на запись бортовой камеры на машине Райкконена – он очень чисто заходит в повороты. Я слышу, насколько плавно Дженсон Баттон нажимает на педаль газа. Они оба эффективно работают с резиной, но это не должно стать преимуществом того или иного гонщика. Мы хотим увидеть самого быстрого пилота, независимо от его стиля пилотирования. В мои времена был Ален Прост, пилотировавший очень плавно, и был Найджел Мэнселл, предпочитавший агрессивный стиль. Обидно, если бы они не смогли бороться между собой, поскольку резина этого не позволяла. Шины не должны влиять на расстановку сил.
Вопрос: В Шанхае было 72 пит-стопа, так что запутаться очень легко. Насколько важно для спорта, чтобы болельщик продолжал смотреть гонки по ТВ?
Герхард Бергер: Формула 1 немыслима без пит-стопов. В американских чемпионатах, например, NASCAR, всё гораздо более запутано. Многое зависит от сочетания разных факторов. Было бы скучно, если бы в каждой гонке получалось много пит-стопов – должно быть разнообразие.
Мне нравятся гонки с пит-стопами. Это настоящее испытание для команды и гонщиков. У нас есть DRS и KERS, а их влияние на число обгонов создает гораздо больше проблем: нужно детальнее объяснять кто кого обогнал и почему. Начинающему болельщику крайне сложно разобраться в этом.
Вопрос: В следующем году ситуация осложнится за счет более мощного KERS и турбомоторов.
Герхард Бергер: Вы правы, всё станет еще сложнее.
Вопрос: После Гран При Малайзии ходило много разговоров о командной тактике в Red Bull Racing. Может ли что-то подобное вывести команду из равновесия?
Герхард Бергер: Подобные вещи мешают команде. Мне жаль, что они прибегли к этой тактике уже во второй гонке сезона. Гонщики должны иметь возможность раскрыть свой потенциал, пока один из них не лишится шансов на титул. Командные приказы имеют смысл только в конце сезона.
Вопрос: Был ли этот шаг демонстрацией власти Феттеля?
Герхард Бергер: Первый и третий титулы Себастьян выиграл, опередив Ferrari лишь на несколько очков – он бы не смог этого сделать, если бы в какой-то ситуации сознательно упустил возможность заработать очки. Если Феттель хочет снова стать чемпионом, то не должен упускать ни одного шанса. Сейчас почти невозможно выиграть титул с преимуществом в 20 очков.
Вопрос: В Малайзии Себастьян выиграл гонку, а Нико Росберг подчинился приказу команды. Этим чемпионом мира отличается от хорошего гонщика?
Герхард Бергер: На месте Росберга, я бы вел свою гонку, а потом сказал, что не понял радиосообщения. Они с Себастьяном совершенно разные гонщики. Феттель не стал бы выбирать невыгодную для себя тактику - он на это неспособен.
Вопрос: У Феттеля два лица: с одной стороны, он жизнерадостный молодой человек, с другой – жесткий профессионал.
Герхард Бергер: Я вижу только одно лицо...
Вопрос: Себастьян не напоминает вам Айртона Сенну или Михаэля Шумахера?
Герхард Бергер: Все великие гонщики схожи. Это вопрос характера.
Вопрос: В 1991 году вы сами столкнулись с командной тактикой, когда руководитель McLaren Рон Деннис попросил вас пропустить Айртона Сенну. Почему вы согласились?
Герхард Бергер: Мне было легко с этим смириться. Рон обратился ко мне с этой просьбой, когда я уже потерял шансы на титул. Моя линия поведения никогда не менялась: самое важное – мои личные интересы. Я работаю на команду, только когда у меня больше нет шансов на титул. В этом случае я помогу напарнику, даже если он мой злейший враг. У меня нет с этим проблем. Сложности начинаются, когда ситуация обратная.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





