Феттель: Важно стабильно бороться в группе лидеров

Феттель: Важно стабильно бороться в группе лидеров

21.03.13 19:12

...

21/03/2013



Перед началом малайзийского уик-энда Себастьян Феттель вспоминал события первого этапа сезона и говорил о своих ожиданиях от предстоящего Гран При…



Вопрос: Как случилось так, что в Мельбурне вы отлично провели квалификацию, но столкнулись с проблемами в гонке? В прошлый уик-энд все задавали себе этот вопрос…
Себастьян Феттель: Мы тоже (смеётся). Я рад, что начало сезона оказалось успешным, что уже в первом Гран При мне удалось завоевать поул. Мы надеялись, что будем столь же конкурентоспособны в гонке, но возникли проблемы с резиной и они оказались серьёзнее, чем мы предполагали. На дистанции эффективность шин быстро снижалась, машина больше скользила, чем ехала по трассе, и в результате я финишировал только третьим.

После гонки мы проанализировали ситуацию, попытались разобраться с тем, почему не смогли добиться большего. Причин было несколько, и главная из них – соперники более эффективно работали с резиной. В Малайзии мы опробуем несколько решений, которые могут изменить ситуацию, но здесь всё иначе – другая трасса, другие условия. Посмотрим, как изменится расстановка сил.

Вопрос: Что больше удивило вас в Австралии – скорость Lotus или большая разница в результатах квалификации и гонки?
Себастьян Феттель: Приятным сюрпризом стала конкурентоспособность нашей новой машины, которая позволила завоевать поул и подняться на подиум в гонке. Стартовав с поула, я рассчитывал на лучший результат, но не смог бороться с пилотами, финишировавшими впереди. В целом, уик-энд прошел неплохо, надеюсь, мы сможем продолжить в том же духе.

Вопрос: Неприятно, когда условия на свободных заездах не соответствуют условиям в гонке?
Себастьян Феттель: Такова жизнь. Нельзя быть готовым ко всему. В этот уик-энд погода тоже может стать одним из ключевых факторов. Дождь здесь идёт каждый день, но мы пока не знаем, когда начнутся осадки и насколько сильными они окажутся. Даже хорошо, что есть элемент непредсказуемости – всем интересно узнать, чем всё закончится – и нам, и болельщикам.

Вопрос: Борьба очень плотная, в такой ситуации важно минимизировать ошибки…
Себастьян Феттель: Безусловно. Регламент почти не изменился, борьба стала ещё более плотной, впереди длинный сезон – в Австралии мы смогли оценить расстановку сил в конкретных условиях, но уже здесь она может измениться, как и на любой другой трассе. Кто-то прибавит, кто-то потеряет, но важно стабильно бороться в группе лидеров. Случайные успехи не имеют большого значения, победителем станет тот, кто добьёмся максимальной эффективности по итогам всего сезона.

Вопрос: Уроки Гран При Австралии помогут вам в этот уик-энд?
Себастьян Феттель: Завтра поймём после тренировки. Мы многому научились, но кое-что ещё предстоит узнать.

Вопрос: Какие средства у вас есть в гонке для оценки состояния шин?
Себастьян Феттель: Главное – ощущения в кокпите. Вы чувствуете уровень сцепления, видите, что происходит впереди и позади, визуально оцениваете состояние резины – с передними сложнее, а задние видно в зеркала – и вносите коррективы. Пытаетесь изменить стратегию, скорректировать стиль, чтобы повысить уровень сцепления, прибавить в скорости, проехать чуть более длинный отрезок.

Иногда получается, иногда нет – не всё в этой ситуации зависит от гонщика. Если износ слишком велик, вы ничего не можете изменить. Очевидно, нужно постараться избегать ошибок, поскольку на изношенной резине ошибиться очень легко.

Вопрос: По сравнению с прошлым сезоном подход к работе с резиной изменился?
Себастьян Феттель: Реальный уровень износа нам ещё предстоит оценить, ведь и на зимних тестах было прохладно, и в Австралии. Посмотрим, какой будет ситуация в Малайзии, хотя здесь весьма абразивный асфальт и больших чудес я не жду. Я уже говорил, при сильном износе гонщик ничего не может изменить. У нас есть некоторые возможности повлиять на ситуацию, но весьма ограниченные.

Вопрос: Вы огорчены тем, что команды не могут влиять на выбор составов для конкретной гонки?
Себастьян Феттель: Нет, это вполне корректно. Все в равных условиях. После запрета на дозаправки мы стартуем с большим количеством топлива в баках, ситуация стала совсем другой, чем в 2009-м, когда мы использовали резину Bridgestone, но я не вижу никаких проблем.

Вопрос: Вы были удивлены, когда не смогли выиграть гонку в Австралии?
Себастьян Феттель: Нельзя подходить к гонке с уверенностью в победе. Стартуя с поула, вы не можете считать, что победа уже в кармане, что нужно лишь немного времени, чтобы завершить начатое. У нас был шанс победить, но мы не ждали, что проблемы с резиной окажутся настолько серьезными. Таков спорт, но уже в Малайзии всё может измениться.

Вопрос: При настройке машины в этот уик-энд вы сделаете больший акцент на гонке?
Себастьян Феттель: Регламент не позволяет нам вносить коррективы между квалификацией и гонкой, поэтому мы учитываем множество факторов при выборе настроек. У нас есть определённый набор базовых настроек, и на каждой трассе мы их уточняем. В Малайзии конфигурация совсем другая, чем в Альберт-парке – больше скоростных поворотов большие перегрузки – к этому нужно адаптировать машину.

Вопрос: Вы побеждали в Малайзии – в чём секрет успешного выступления на этой трассе?
Себастьян Феттель: Здесь нужно балансировать между атакой и контролем состояния шин. В Малайзии жарко, условия сложные – в этот уик-энд многое зависит от резины. Гонка в Малайзии не бывает простой, если только вы не имеете серьёзного преимущества в скорости, и шины у вас не изнашиваются. И не стоит сравнивать предстоящую гонку с прежними – каждый Гран При уникален.

Вопрос: Как вы оцениваете эффективность новых дождевых шин Pirelli?
Себастьян Феттель: На зимних тестах мы проехали не так много, но в начале квалификации в Мельбурне оказались быстры. В современной Формуле 1 нет специфических дождевых настроек, поскольку между квалификацией и гонкой машина находится в условиях закрытого парка, и мы не можем ничего изменить.

Я доволен дождевой резиной. В прошлом году возникали некоторые сложности, но пока я не знаю, насколько мы будем конкурентоспособны, если вся гонка пройдёт под дождём – с этим мы ещё не сталкивались.

Вопрос: У вас хорошие отношения с Кими Райкконеном. Что вас связывает?
Себастьян Феттель: Нас нельзя назвать лучшими друзьями, мы не проводим время вместе, но на трассе уважаем друг друга и ни разу ещё не сталкивались. Кими – очень прямой человек, он говорит и действует, как думает, и мне это нравится.

Вопрос: Вы были рады его успеху в Альберт-парке?
Себастьян Феттель: Сначала я был удивлён – мы выбрали разную стратегию, и я не видел его в непосредственной близости на трассе. На последнем отрезке гонки мне даже показалось, что механик с информационной доской что-то напутал, но потом я увидел большой телеэкран – первым ехал Кими. Конечно, я был рад за него, но ещё больше радовался бы собственной победе.

Вопрос: У вас была какая-то специальная программа подготовки к жаркому климату Малайзии?
Себастьян Феттель: Нет. В Австралии адаптировались к часовому поясу, а погода – в прошлый уик-энд было прохладно, но до его начала в Мельбурне стояла сильная жара, так что и к этому удалось привыкнуть. В кокпите здесь действительно очень жарко, это одна из самых сложных гонок сезона, но у нас нет выбора.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 13 08
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі