Фернандо Алонсо отвечает на вопросы болельщиков
30.06.12 20:19
30/06/2012, официальный сайт Фернандо Алонсо В этом году Фернандо Алонсо стал весьма активно пользоваться популярными социальными сетями, в частности, Twitter и Facebook, и периодически, примерно раз в месяц, отвечает на вопросы болельщиков из разных стран мира. Пришло время очередной такой публикации, появившейся в субботу на официальных сайтах Ferrari и самого гонщика. Как пишет Фернандо, он получил больше 12700 вопросов на разные темы и ответил на наиболее интересные и актуальные…
30/06/2012, официальный сайт Фернандо Алонсо
В этом году Фернандо Алонсо стал весьма активно пользоваться популярными социальными сетями, в частности, Twitter и Facebook, и периодически, примерно раз в месяц, отвечает на вопросы болельщиков из разных стран мира. Пришло время очередной такой публикации, появившейся в субботу на официальных сайтах Ferrari и самого гонщика. Как пишет Фернандо, он получил больше 12700 вопросов на разные темы и ответил на наиболее интересные и актуальные…
Вопрос: Как вам живется в Испании? Вы чувствуете любовь публики? Сильно ли вас преследует пресса?
Фернандо Алонсо:
Когда я в Испании, в городе Овиедо – я дома. Там моя семья, школьные друзья, там я чувствую уважение людей, моих современников… Вряд ли можно желать большего. Обычно меня никто не преследует, потому что я не занимаюсь ничем особо интересным, что могло бы привлечь внимание прессы. В любом случае, когда речь идет о делах, связанных с работой, то я каждый день сообщаю о них в Twitter и Facebook. О более специфических вещах каждые две недели я говорю на трех языках на пресс-конференциях…
Вопрос: Что вы чувствуете, когда люди плачут от счастья, когда вы побеждаете в Гран При?
Фернандо Алонсо:
Это сложная гамма чувств: я испытываю гордость, удивление, и при этом мне не верится в происходящее. Видеть эмоции на лицах людей, видеть их счастье – это невероятно! Ты понимаешь, что они радуются твоему достижению, и это наполняет тебя гордостью. По опыту я знаю, что такие моменты не длятся долго, и счастье куда-то улетучивается в тот момент, когда ты уезжаешь с трассы. Кстати, именно поэтому надо получить максимум удовольствия.
Вопрос: Когда вы недовольны настройками машины, вы всегда сразу просите внести конкретные изменения или просто описываете инженерам свои ощущения?
Фернандо Алонсо:
Я описываю свои ощущения, возникающие при прохождении некоторых поворотов, на торможениях, говорю о том, как машина держит трассу, как поворачивает. Иногда я вспоминаю предыдущие ситуации, что я тогда чувствовал, и какие коррективы мы вносили в настройки. Тогда могу сказать инженеру, что мы делали, когда у меня были похожие ощущения.
Вопрос: Часто ли вы общаетесь с инженером в ходе гонки?
Фернандо Алонсо:
В нормальной ситуации он выходит на связь два раза по ходу каждого круга, а я что-то сообщаю каждые два или три круга. Но нормальной ситуация бывает нечасто. Мы должны согласовывать решения, которые приходится принимать по ходу гонки, поэтому разговаривать приходится много.
Вопрос: Какой процент таких решений принимает инженер, а какой – гонщик?
Фернандо Алонсо:
Поровну. В распоряжении инженеров – вся телеметрия, хронометраж и план проведения гонки. Каждые три-четыре круга мы корректируем этот план в зависимости от ощущений гонщика и поведения машины, поскольку ее реакции могут отличаться от того, что показывает телеметрия. И тогда мы принимаем решения, основываясь на новой информации.
Вопрос: Что означает жест рукой, который вы делаете на круге возвращения в боксы после финиша?
Фернандо Алонсо:
Я увидел его в одной испанской телепрограмме, которую смотрел в детстве, и там главный персонаж всегда подавал такой знак. Потом я стал его использовать, приветствуя мою бабушку. И каждый раз, когда я уезжал на очередную гонку, она говорила: «Не забудь помахать мне, если выиграешь». С тех пор я всегда это делаю и буду делать и дальше всякий раз, когда вновь одержу победу.
Вопрос: Что означают стрелы на вашем шлеме?
Фернандо Алонсо:
Это связано с одним рождественским подарком, который я получил в детстве. Мне подарили игрушечную машинку, и там на шлеме гонщика были стрелы. Я нарисовал такие же на своем шлеме еще когда выступал в картинге, и с тех пор они всегда со мной.
Вопрос: Вы отвечаете на вопросы разных журналистов из разных стран. Вы видите между ними разницу? Кто лучше всего к вам относится?
Фернандо Алонсо:
Конечно, между журналистами из разных стран есть немало отличий. Интервью требуют большой концентрации внимания и от журналистов, и от меня, и во многих случаях мы говорим на языке, который не является родным ни для них, ни для меня.
В зависимости от того, из какой страны они приехали, они задают мне вопросы о гонщиках, о трассах, о еде или о разных городах. Думаю, что перед каждым из тех, кто собирается задать мне вопрос, стоит определенная цель: журналисту нужно получить подтверждение какой-то новости, или получить какую-то специфическую информацию.
Вопрос: Поскольку банк Santander оказывает вам финансовую поддержку, не считаете ли вы себя тоже своего рода рента-драйвером?
Фернандо Алонсо:
Я очень горжусь, что на протяжении всех прошедших лет получал поддержку от моих спонсоров. Этот спорт требует очень больших бюджетов, и от гонщиков требуется не только умение быстро ездить. В разные годы я принимал участие в съемках более чем 30 рекламных роликов, участвовал в пресс-конференциях, во встречах с публикой и спонсорами… Во всем этом есть свой смысл, ведь гонщики – часть имиджа команды и спонсоров. Чем лучше спонсоры, тем лучше команда. К счастью, с годами интерес спонсоров не становится меньше. Когда вы платите за то, чтобы выступать в Формуле 1, и когда вам платят за выступления – это ведь не одно и то же, согласитесь?
Вопрос: Начинать всегда трудно. Вам бы хотелось, чтобы ваши первые годы в Формуле 1 были несколько легче?
Фернандо Алонсо:
Конечно. Мне бы хотелось, чтобы все было так, как сейчас. Двенадцать лет назад в Испании намного хуже знали Формулу 1, молодежных категорий было мало, картинг не был развит, причем, выходцу из Астурии пробиваться было еще сложнее.
Можно привести такой пример: мой очень хороший друг, Антонио Гарсия, один из самых талантливых испанских гонщиков, однако мне в жизни очень повезло, а ему – нет. Он выиграл все чемпионаты за исключением Формулы 1, доказав, что он отличный профессионал, и если бы все происходило сегодня, он мог бы добиться больших успехов и в Ф1.
Вопрос: Что вас больше всего злит?
Фернандо Алонсо:
Когда я проигрываю…
Вопрос: Что сказала мама, когда увидела вашу татуировку? Она ей понравилась?
Фернандо Алонсо:
Не уверен. Она посмотрела, слегка улыбнулась и продолжила заниматься своими делами. Это же мама…
Вопрос: Что вы чувствуете, когда проходите поворот Eau Rouge в Спа на полном газу?
Фернандо Алонсо:
Ваше тело испытывает компрессию под воздействием вертикальных перегрузок, а когда машина начинает подъем, такое впечатление, что вас просто расплющивает.
Вопрос: Вы проходите какие-то тесты на алкоголь или наркотики? Перед стартом гонки и после финиша у вас берут кровь на анализ?
Фернандо Алонсо:
Мы проходим примерно такую же процедуру, как и велосипедисты. Все 365 дней в году мы должны информировать FIA о том, где находимся, чтобы мы могли проходить анти-допинговые тесты. Например, я прошел такой тест несколько дней назад…
Вопрос: Можете по 10-балльной шкале оценить, в какой мере симулятор Ferrari похож на настоящую машину Формулы 1?
Фернандо Алонсо:
Я бы поставил 9 балов. Это профессиональный симулятор, разработанный командой и предназначенный для того, чтобы смоделировать характеристики машины, чтобы отрабатывать действия гонщика в ходе круга и испытать возможные технические новинки. Это не игра, это часть работы.
Если честно, работа на симуляторе – наименее приятная часть обязанностей гонщика…
Вопрос: Расположите в порядке важности пять качеств, необходимых для того, чтобы попасть в Формулу 1: смелость, удача, опыт, интуиция, рефлексы.
Фернандо Алонсо:
1. Рефлексы. 2 Интуиция. 3. Удача. 4. Смелость. 5. Опыт.
Вопрос: Если заглядывать в далекое будущее, вы хотели бы руководить собственной командой?
Фернандо Алонсо:
Возможно…
Вопрос: Если бы вы могли спроектировать гоночную трассу, на что она была бы похожа? Какие знаменитые повороты вы бы туда включили?
Фернандо Алонсо:
Она бы была в точности такая, как картинговая трасса, которую я проектировал в Испании и которая, надеюсь, вскоре будет открыта. Вскоре опубликую ее фотографию через Twitter.
Вопрос: Куда бы вы хотели отправиться или что хотели бы сделать, но пока вам это не удавалось, просто потому что вы знамениты?
Фернандо Алонсо:
Есть много вещей, заниматься которыми мне не так просто. Они не столь важны, но иногда мне их не хватает. Например, пойти на пляж, или в кафе, или полакомиться мороженым на обочине дороги, посмотреть матч вместе с другими зрителями или концерт, танцевать или петь, и чтобы в это время меня никто не фотографировал или не снимал на видео. Понимаю, что это цена, которую мне приходится платить…
Вопрос: Вы смогли бы поменять колесо на машине? И как быстро вы бы с этим справились?
Фернандо Алонсо:
Думаю, я бы смог поменять колесо на машине Формулы 1 за 10 или 12 секунд. Но пару лет назад мне пришлось менять колесо на обычном автомобиле: я не знал, как это сделать и потратил минут десять.
Вопрос: Ваш любимый маршрут для тренировок на велосипеде?
Фернандо Алонсо:
На севере Испании температуры лучше всего подходят для этих целей. Море, горы, пустые дороги… Нигде и никогда я не видел ничего подобного.
Вопрос: Вы много путешествуете, видели много стран и городов, но если бы вам пришлось выбирать какое-то одно любимое место?
Фернандо Алонсо:
Токио – это мой любимый город.
Вопрос: Можете назвать одну вашу положительную черту и одну отрицательную?
Фернандо Алонсо:
Пунктуальность – это хорошее качество. Я слишком осторожен – это плохое.
Вопрос: Вам не надоело постоянно объяснять свои действия прессе и болельщикам?
Фернандо Алонсо:
Нет, я по-другому это воспринимаю. Журналистам нужна профессиональная информация о гонках. Через прессу и социальные сети я пытаюсь правдиво обо всем рассказать и выразить свои чувства. Когда гоночный уик-энд заканчивается, у меня нет ощущения, что я что-то кому-то должен. Для меня вполне достаточно быть профессионалом и готовиться к следующей гонке.
Вопрос: Гонщиками рождаются или становятся?
Фернандо Алонсо:
Гонщиками рождаются, но ты должен постоянно работать над собой. Без каждодневных тренировок ничего не получится.
Вопрос: Какие факторы влияют на износ резины?
Фернандо Алонсо:
Настройки машины, стиль пилотирования, характеристики трассы, езда вплотную позади машины соперника, темп. Все эти факторы влияют…
Вопрос: Какой у вас пульс во время гонок?
Фернандо Алонсо:
Все зависит от трассы. Самый высокий пульс на Хунгароринге: там он достигает 194 ударов в минуту, но в среднем – 177. Ниже всего в Монце: максимум 158, в среднем – 126. На остальных трассах где-то посередине.
Вопрос: Во время гонки думаете только о том, что необходимо делать за рулем машины? Вы получаете какое-то удовольствие?
Фернандо Алонсо:
В ходе гонки вы не получаете удовольствие от пилотирования. Вы должны максимально сконцентрироваться на всех своих действиях, должны общаться с гоночным инженером, переключать передачи, регулировать дифференциал, заряжать KERS, активировать DRS, отдирать пленки с визора шлема, смотреть в зеркала, тормозить, следить за временем круга на дисплее, пить воду, смотреть на информационную доску, чтобы узнать, сколько кругов еще осталось…
При этом периодически вспоминать, что надо еще и дышать. Удовольствие? Удовольствие ты получаешь во время демонстрационных заездов, или катаясь на карте. Во время гонки слишком много факторов и переменных надо держать в голове.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





