Эрик Булье: Нам приходится считаться с реальностью

Эрик Булье: Нам приходится считаться с реальностью

24.09.13 18:48

...

24/09/2013, официальный сайт чемпионата



Через три дня после Гран При Италии Ferrari подтвердила двухлетний контракт с Кими Райкконеном, а на пресс-конференции перед сингапурским этапом финн заявил, что покидает Lotus F1, потому что ему не платят зарплату, после чего отлично провел гонку, заработав очередной подиум. Об этом и о многом другом шла речь в интервью руководителя команды Lotus Эрика Булье официальному сайту чемпионата…

Вопрос: Эрик, команда Lotus предоставила Кими шанс и быструю машину, что и сделало его возвращение в Формулу 1 столь ярким. Но когда появился более интересный вариант, он решил уйти, но вы всё-таки говорите, что не слишком расстроены. А какие чувства вы испытываете? Вас же должно было это задеть…
Эрик Булье.
Разочарование. Но мы не злимся. Надо считаться с фактами и не предаваться безосновательным ожиданиям. Мы бы хотели удержать Кими, чтобы славная история, начатая два года назад, продолжалась, однако приходится считаться с реальностью.

Вопрос: В Lotus не пытались удержать его, предложив более выгодные условия?
Эрик Булье:
Нет. Кими хотел получить определенные гарантии. Но давайте посмотрим на вещи шире. Стратегия Lotus состоит в том, чтобы вернуться в число топ-команд. Фонд Genii предоставляет нам средства, которые позволяют этого добиться, но, разумеется, чтобы выйти на следующий уровень, необходимы дополнительные ресурсы, и не секрет, что уже какое-то время владельцы команды ищут новых партнёров, чтобы она получила больше денег, чтобы у неё было больше спонсоров.

Нам требуются спонсоры, поскольку это единственный путь к развитию. В Формуле 1 очень многое зависит от конкретных людей, а для того, чтобы привлекать лучших специалистов, нужны деньги, нужно выстроить долгосрочную стратегию. План состоял в том, чтобы за пять лет вывести команду в лидеры, что мы и пытаемся сделать, но чтобы сделать следующий шаг, нужно составить новый пятилетний план, над которым уже идёт работа.

Вопрос: Насколько потеря Кими стала для вас болезненной, ведь он был одним из основных активов вашей команды?
Эрик Булье:
Его потеря болезненна для нашего имиджа, поскольку сочетание Кими и Lotus F1 было идеальным, вплоть до нашего фирменного чёрного цвета. Кими – яркая личность, он харизматичный персонаж и отличный гонщик, который умеет по воскресеньям добиваться успеха. Но, повторюсь, сейчас мы оперируем категориями одного сезона, а надо смотреть на пять лет вперед, и в этом плане потеря Кими, наверное, не столь критична.

Вопрос: Ваше мнение о причинах его ухода? Он говорит, что ему всегда нравилась атмосфера в Lotus. Вариант с Ferrari, разумеется, привлекательный, но там придётся считаться с присутствием в команде такого напарника, как Алонсо…
Эрик Булье:
Что ж, теперь все знают, что мы задерживали выплаты Кими, и он обиделся. Наличность становится проблемой, когда вы имеете дело с фиксированным уровнем затрат и при этом хотите поддерживать темпы модернизации машины. Причем, дело не в деньгах как таковых или бюджете команды, который обеспечен Genii, по крайней мере, в значительной степени обеспечен, поскольку наши доходы не позволяют существовать независимо от этого фонда.

Приходится выбирать, на что вы хотите потратить деньги. И наш приоритет, пожалуй, не Кими, а поставщики команды и ключевые специалисты, которые занимаются разработкой машины. Но Кими был в аналогичной ситуации в прошлом сезоне, и тогда к концу года всё было улажено. У Genii были планы поступить так и на этот раз.

Вопрос: Вы отлично знаете Кими. Что так привлекает его в Ferrari? Ведь в 2009-м году они расстались не самым лучшим образом…
Эрик Булье:
Вы должны его спросить. Полагаю, его интересовала материальная сторона, но также в этом что-то есть и от желания отомстить: тогда ему показали на дверь, а сейчас позвали снова. Но это лишь мои предположения.

Вопрос: Теперь вам предстоит найти замену Райкконену, причем, это должен быть гонщик с именем. Талантливый пилот у вас уже есть – это Роман Грожан…
Эрик Булье:
Да, нам нужен гонщик с именем, и если мы не сможем найти его к следующему сезону, значит, надо работать на перспективу и вырастить такого гонщика самим.

Вопрос: Ходит много разговоров о том, что место в команде может достаться либо Фелипе Массе, либо Нико Хюлкенбергу. В чем, по-вашему, плюсы и минусы обоих вариантов?
Эрик Булье:
Оба очень быстрые гонщики. Карьера Фелипе, скорее, уже подходит к концу, но однажды он едва не выиграл чемпионат мира – в течение половины круга он был чемпионом! У него большой опыт, что очень ценно. Хюлкенберг очень высоко котируется в паддоке. Вопрос в том, какой путь избрать, консервативный, пригласив опытного гонщика, учитывая, что в следующем году нам предстоит переход на новые силовые установки – или рискнуть и сделать ставку на молодость?

Вопрос: Вы игрок?
Эрик Булье:
Все мы игроки. Но с риском сопряжены оба варианта! (смеётся)

Вопрос: В какой мере для вас важен гонщик, за плечами которого опыт побед?
Эрик Булье:
У гонщиков, имеющих такой опыт, выше уверенность в своих силах. Это одно из достоинств Фелипе.

Вопрос: Как вы полагаете, две неудачных гонки в Бельгии и Италии могли повлиять на решение Кими?
Эрик Булье:
Не думаю, что это как-то повлияло. Мы знаем, что наша машина хороша на трассах, требующих высокого уровня прижимной силы, а там, где нужен не столь сильный прижим, нам не хватает скорости, так что Кими знал, что на некоторых трассах у нас будут проблемы.

Вопрос: Когда вы узнали о его уходе?
Эрик Булье:
Незадолго до официального заявления Ferrari. Мы посидели за чашкой кофе и обсудили ситуацию…

Вопрос: Когда вы собираетесь объявить имя второго гонщика Lotus?
Эрик Булье:
Мы не торопимся. Оцениваем все возможные варианты, сверяя их со стратегией развития команды. Мы можем себе позволить не спешить, поскольку из оставшихся на следующий сезон вакансий место в Lotus – самое востребованное.

Вопрос: Имеет ли значение, располагает ли гонщик спонсорским бюджетом?
Эрик Булье:
Ни малейшего. Это не повлияет на наше решение. Я хочу выбрать гонщика за его профессиональные качества, а не за деньги.

Вопрос: В Ferrari вслед за Джеймсом Эллисоном и Кими переходит глава отдела аэродинамики Lotus Дирк де Бир. Но из Маранелло к вам приходит Николя Эннель, тоже специалист по аэродинамики? Это адекватная замена?
Эрик Булье:
Разница между нами и Ferrari состоит в том, что мы никогда не предаём огласке имена людей, которые к нам приходят. К нам переходит не один человек.

Вопрос: Ходит много слухов о финансовой ситуации Lotus, о том, что у команды большие долги. Как обстоит дело в реальности?
Эрик Булье:
Посмотрите на некоторые другие команды, например, на Red Bull или Mercedes: их поддерживают одноименные компании. У фонда Genii другая тактика – он одолжил нам эти деньги. Частично стратегия основана на том, что в команду приходят новые партнеры, и инвестиции возвращаются Genii. Долги фонду составляют 75% задолженности Lotus.

В Genii могли бы хоть завтра списать этот кредит, назвав его спонсорским вкладом, и тогда наш долг резко уменьшится. Обычная задолженность не превышает уровень большинства других команд. Если взять пример концерна Mercedes, то там тоже могут сказать, что деньги, инвестированные в команду Формулы 1 – лишь кредит. И тогда долг Mercedes AMG будет намного выше, чем у нас.

Вопрос: Насколько команды обеспокоены уровнем затрат, связанных с переменами, которые всех ждут в 2014 году? В какой мере успех будет зависеть от хитрой интерпретации нового технического регламента?

Эрик Булье:
Да, затраты превысят наш уровень доходов, поэтому финансовый дисбаланс только усугубится. Но если у вас есть необходимая поддержка – а у Genii есть возможность нам помочь – тогда можно смотреть в будущее. Разумеется, план состоит в том, чтобы сделать следующий шаг и увеличить уровень доходов команды.

Вопрос: Вы говорите о возможных спонсорах?
Эрик Булье:
Да. Больше ничего пока добавить не могу.

Вопрос: В какой мере уход Кими повлиял на эти переговоры?
Эрик Булье:
Нельзя разрабатывать стратегию, привязываясь к одному конкретному человеку, который может остаться в команде, а может и нет. Нет, это никак не отразилось.

Вопрос: В двух гонках, предшествовавших Сингапуру, команда выступила не лучшим образом. Вам удастся восстановить ту форму, что была в начале сезона?
Эрик Булье:
Да, гонки в Спа, Монце, Сильверстоуне и Канаде были для нас не самыми удачными, но это связано с конфигурацией этих трасс. Я уже говорил, что трассы, требующие низкого уровня прижимной силы, нам не подходят. Но теперь мы вновь должны быть в неплохой форме, поскольку все оставшиеся трассы, вплоть до бразильской, где пройдет финал сезона, должны нас устроить.

Вопрос: В этом сезоне вы практически обеспечили себе 4-е место в Кубке конструкторов. Какие планы на следующий год?
Эрик Булье:
Возможно, произойдут изменения в расстановке сил. Успех в гонке во многом будет зависеть от того, как вы используете энергию силовой установки. Какие-то моторы и трансмиссии позволят блистать в квалификации, но в гонках картина будет совершенно иной. В вашем распоряжении будет ограниченный запас энергии, что связано с ограниченным количеством топлива, и то, как вы со всеми этими факторами будете справляться, повлияет на ваш уровень конкурентоспособности.

Вопрос: Будет ли преимущество у тех команд, кто самостоятельно строит и шасси, и двигатели?
Эрик Булье:
Теоретически, да. Я верю в то, что Renault сможет рассчитывать на успех двух команд – Red Bull Racing и Lotus.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 16 05 58
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду

Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими

Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії

Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року

Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі