Браун: Велике інтерв'ю перед початком нового сезону

Не бачу причин, чому Mercedes може піти

"Не бачу ніяких ознак відходу виробників. Кожен раз, коли Тото Вольфф приходить на засідання ради директорів, він просить більше грошей, тому що йому потрібно перемагати. Що вони можуть відповісти? Ні, ми більше не будемо давати тобі гроші, бо не хочемо вигравати?

Тепер вони будуть знати, що будуть витрачати. Меседж, який передають люди, подібні Оле Калленіусу, говорить про те, що їм потрібен контроль витрат і ясність з приводу майбутнього", - каже Браун.

"Ми хочемо, щоб команди стали більш стабільні. Здається, що зараз все в порядку, але будь-яке коливання може привести до того, що все зупиниться. Ми цього не хочемо.

Нам потрібно, щоб Mercedes відчував віддачу від витрат і не бачив причин для відходу. Щоб вони отримували набагато більше, ніж витрачали. Якщо щось зміниться в їхній економіці, вони з цим впораються, це не матиме значення. Ось чому нам потрібні зміни", - пояснив Браун.

Машини Формули-1 зараз просто жахливі

"Ці машини жахливі з точки зору аеродинаміки. Маю на увазі моменти, коли гонщики борються один з одним. Варто тільки подивитися на машину, як від неї відразу щось відвалюється.

Такі автомобілі не для гонок. Не кажу, що пілотам потрібні танки, але хочеться, щоб машини були досить міцні для боротьби. Зараз у нас цього немає", - визнав Браун.

У наступні тижні - останній шанс перенести етап у Китаї

"Є крайні терміни, і вони обумовлені логістикою. Один з них закінчується в найближчий тиждень. Мова про дату відправлення морського вантажу, коли треба відправити паливо тощо. Але нічого страшного, якщо ми відправимо вантаж, а потім доведеться розвернути корабель.

Є ще дата, до якої треба відправити в Шанхай людей, щоб вони встигли все підготувати. Це станеться через два або три тижні. Це вирішальний момент", - запевнив Браун.

Ніхто не скористається сірими зонами у новому регламенті

"Ми прийшли до системи управління, яка дозволить приймати рішення набагато швидше. Якщо в майбутньому хтось знайде лазівку в регламенті, вона може бути закрита вже до наступної гонки. Зараз таке складно уявити. Якщо хтось прийме рішення, яке руйнує весь принцип нашої системи, то в разі підтримки достатньої кількості команд ці явища можна буде зупинити. Тепер це зовсім інша філософія.

В результаті, перш ніж команди будуть використовувати сірі зони регламенту, вони будуть шукати відповіді на запитання про те, чи хочуть вони це зробити або ж все-таки хочуть повідомити в FIA про те, що не передбачалася робити раніше", - міркує Браун.

Більше з Williams так тривати не може

"Ми дуже стурбовані ситуацією з Williams. Останні роки вийшли складними, і далі так тривати не може.

Вони ризикують втрачати все більше і більше спонсорів"