Боттас пропустив Ферстаппена в Монако через Хемілтона

Mercedes планувала провести «подвійний» піт-стоп у режимі машини безпеки на початку гонки. Боттас скинув швидкість, щоб Хемілтон трохи відірвався, а сам він при цьому втратив менше часу по відношенню до Ферстаппена і Себастьяна Феттеля, які його переслідували.

Однак стратег Mercedes Джеймс Ваулз розповів, що Хемілтон, залишаючи місце піт-стопу, зачепив гайковерт, і через це піт-стоп Боттаса провели із затримкою. Ваулз сказав: «У Монако піт-стоп у режимі машини безпеки - найкраще, що може трапитися. З 11-го кола ми розуміли, що можна поставити шини пілотам до кінця гонки. Ми вірили в Medium, але й Hard підійшов би. І Феттель із Ферстаппеном теж це розуміли.

Ось чому вони поїхали в бокси. У такі моменти, коли відбувається подвійний піт-стоп у режимі машини безпеки, дуже важливо, щоб між машинами був розрив, щоб механіки обслужили першу машину, а потім і другу. Валттері все зробив ідеально на трасі.

Льюісу провели піт-стоп, він поїхав, і відразу приїхав Валттері. Почалася гонка між Феттелем, Ферстаппеном і Валттері: чий піт-стоп швидший? На жаль, коли Льюіс поїхав, він зачепив один із гайковертів, і на те, щоб переналаштувати його, знадобилося кілька секунд. У підсумку ми втратили кілька десятих, але цього вистачило [щоб Ферстаппен випередив Боттаса]».

Ферстаппен у підсумку фінішував другим, проте в протоколі став лише четвертим, тому що отримав штраф за інцидент із Боттасом на піт-лейні.

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10, пошкоджене колесо

Фото: Mercedes AMG

Крім того, в Mercedes показали фото правого переднього колеса Боттаса (див. вище), яке він пошкодив в результаті інциденту з Ферстаппеном, зачепивши узбіччя. Тиск у колесі став падати, і на наступному колі Боттас провів другий піт-стоп, отримавши Hard. З цієї причини фін пропустив Феттеля — але тільки його.

Ваулз додав: «Ми втратили кілька десятих на піт-стопі Валттері, а у Red Bull був дуже хороший піт-стоп, один із найкращих в сезоні для них. Це призвело до того, що Ферстаппен порівнявся з Валттері і зачепив його машину ліворуч, в результаті чого Валттері винесло в стіну, а праве переднє колесо отримало пошкодження. Вони видні на зображенні.

Звичайно, це фото зроблено вже потім, а тоді ми могли стежити за рівнем тиску. Ми дивилися на гонщиків, аби зрозуміти, що відбувається. Після кількох поворотів стало ясно, що в нас проблеми, адже тиск у шині став падати.

Нам треба було відреагувати на це. Тому ми знову покликали Валттері в бокси. Якби ми відклали це ще на коло, Валттері виїхав би останнім. А так ми поставили йому Hard, і він повернувся в гонку четвертим».