Бінотто: Ferrari розуміє, що має реагувати на покращення форми Red Bull
18.07.19 21:35
Керівник Ferrari Маттія Бінотто вважає, що Скудерія має сприймати покращення форми Red Bull як «додатковий імпульс» для власного розвитку.
З початку сезону команда Ferrari замість боротьби з Mercedes за обидва титули чемпіонату ще жодного разу не виграла гонку. Натомість Red Bull стала першою командою, яка цього року змогла переграти Mercedes і здобула перемогу у Гран Прі.
Більше того, у Великій Британії Red Bull продемонструвала кращий за Ferrari темп. І це у Сільверстоуні, де Скудерія завжди претендувала на перемогу в еру гібридних технологій.
Бінотто так прокоментував успіхи Red Bull: «Якщо озирнутись на останні дві гонки, то вони, безумовно, значно додали. Вони справді були досить конкурентоздатними в Австрії та Великій Британії. Гадаю, останні декілька гонок продемонстрували, що наші машини поблизу одна одної.
Хто другий, вони чи ми? Думаю, десь поряд. Це дає нам додатковий імпульс, адже ми знаємо, що нам слід покращуватися. Ми маємо боротися за першу позицію у кожних перегонах, незалежно від траси.
Без сумніву, цього не було в Британії. Це було невтішно. Після кваліфікації ми сподівалися на кращий результат, але темп був недостатнім. Гадаю, багато чого доведеться покращити».
Ferrari досі утримує чималу перевагу у боротьбі за друге місце у Кубку конструкторів. Red Bull поступається 52 очками, але програє першому місцю Mercedes 164 очок.
Цього сезону Ferrari тричі стартувала з поулу, проте жодного разу не реалізувала його у перемогу.
У трьох попередніх перегонах лише Шарль Леклер претендував на перемогу, а форма Себастьяна Феттеля, схоже, погіршилася.
На трьох попередніх етапах Феттель стартував не вище шостого місця, і у Сільверстоуні він визнав: «Машина поводиться набагато краще у гонках. Вочевидь, ми не можемо змінити машину, бо нам не дозволено це.
Я просто не зміг у кваліфікації примусити болід працювати ефективно, але у гонці він поводився природно, а кермувати ним було досить легко. Я був упевненішим у шинах і машині загалом».
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, Шарль Леклер, Ferrari SF90

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Шарль Леклер, Ferrari SF90, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images
Шарль Леклер, Ferrari SF90, П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Фото: Зак Моге / LAT Images
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Гарет Гарфорд / Sutton Images
Шарль Леклер, Ferrari SF90, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, врізався в болід Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, врізався в болід Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, врізався в болід Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, врізався в болід Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, врізався в болід Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, врізався в болід Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, після зіткнення з Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, після зіткнення з Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, після зіткнення з Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, після зіткнення з Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, після зіткнення з Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, після зіткнення з Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
Себастьян Феттель, Ferrari SF90, після зіткнення з Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing RB15

Фото: Хасан Братіч/Sutton Images
П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, Шарль Леклер, Ferrari SF90

Фото: Енді Гон / LAT Images
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Ландо Норріс: Ферстаппен виштовхав мене у гравій - хіба це нормально? Пілот McLaren скаржиться на дії Ферстаппена на старті гонки в Італії
Тото Вольфф: McLaren створив прецедент, який дуже важко скасувати Керівник Mercedes висловився про розмін позиціями пілотів McLaren в Італії
Фернандо Алонсо: Не думаю, що зламав підвіску через агресивні атаки бордюрів Пілот Aston Martin вважає, що йому просто не пощастило
Александер Албон: 7-ме місце в Італії? Це неймовірна стратегія та відмінний темп Пілот Williams задоволений гонкою в Італії
У Sauber пояснили, чому Гюлькенберг зійшов ще до старту в Італії Пілот Sauber вчора зійшов ще на прогрівальному колі
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





