Андреас Зигль о партнерстве Infiniti и Red Bull Racing

Андреас Зигль о партнерстве Infiniti и Red Bull Racing

14.03.12 18:50

Второй год в число партнеров команды Red Bull Racing входит Infiniti, премиальное

Второй год в число партнеров команды Red Bull Racing входит Infiniti, премиальное подразделение концерна Nissan. Характерно, что эта компания пришла в Формулу 1, когда от участия в чемпионате мира один за другим отказалось несколько крупных автопроизводителей, у которых были свои заводские команды. Тем не менее, в Infiniti избрали свой путь и явно не прогадали, заключив соглашение с Red Bull: уже два сезона подряд команда выигрывает Кубок конструкторов, а Себастьян Феттель становится сильнейшим гонщиком планеты.

Андреас Зигль руководит глобальной программой участия Infiniti в Формуле 1 и отвечает за развитие сотрудничества с Red Bull Racing. Именно он был одним из главных инициаторов этого долгосрочного проекта. В интервью F1News.Ru господин Зигль рассказал о позитивном опыте взаимовыгодного партнерства с чемпионской командой…


Вопрос: У американских автопроизводителей в прошлом веке была поговорка, ставшая классической: «Выигрываешь в воскресенье – продаешь в понедельник». В современной Формуле 1 многие автоконцерны пытались ее применить, но получалось далеко не у всех…
Андреас Зигль: Это хорошая поговорка, но надо всегда помнить, в какой сфере бизнеса мы работаем, и сколько времени занимает процесс принятия решения у наших клиентов. Полагаю, большинство покупателей – люди весьма образованные, и они не станут менять свое решение о выборе автомобиля за каких-то 12 часов или за сутки. Хотя я готов согласиться с тем, что сотрудничество с командами Формулы 1 действительно помогает укрепить позиции бренда. Но надо понимать, что это длительный процесс.


Если вы посмотрите на другие автомобильные бренды, работающие в Ф1, то увидите, что все эти программы носят долгосрочный характер. Партнерство Infiniti и Red Bull Racing тоже долгосрочное, ведь построение бренда – своего рода марафон. И все-таки, о первых результатах можно говорить уже сейчас…


В среднем решение у покупателя созревает за три года: человек говорит: «Вот, это будет моя следующая машина». И мы рассматриваем базовую модель поведения покупателя: все начинается с узнавания бренда, знакомства с ним, затем у клиента складывается мнение, затем он приступает к рассмотрению вариантов.

Но первый шаг, разумеется, узнавание: «Infiniti? Что это такое? Что производит эта компания?» И очень здорово, когда Себастьян Феттель поднимается на подиум, потому что люди видят наши логотипы и начинают проявлять интерес. Но это еще не значит, что они тут же побегут в автосалон заказывать новый автомобиль.


Вопрос: Понятно, что логотипы вашей компании на машинах Red Bull Racing и на комбинезонах гонщиков – это то, что на поверхности. Но, очевидно, ваше сотрудничество с командой носит разнообразные формы?
Андреас Зигль: С логотипов все начинается, и поскольку Red Bull –команда-победитель, а Себастьян – чемпион мира, то эффективность рекламных контактов намного выше. С другой стороны, люди могут не знать, что это за бренд: может, это банк или страховая компания? Поэтому следующий шаг состоит в том чтобы объяснить: вообще-то мы строим мощные и быстрые автомобили.

Частично наша работа состоит в том, что мы проводим время с командой, показываем наши продукты, предоставляя гонщикам возможность
пользоваться автомобилями Infiniti в повседневной жизни. Например, я сразу организовал доставку Infiniti FX50 Себастьяну Феттелю. Кристиан Хорнер тоже ездит на FX, а Марк Уэббер – на M37. Поэтому все они могут рассказать о своем опыте эксплуатации наших машин, а, кроме того, мы проводим различные рекламные акции с их участием.


Есть и более глубокие и сложные формы сотрудничества: мы практикуем обмен специалистами и технологиями между нашей компанией и командой. Специалисты делятся друг с другом опытом и знаниями, и это взаимовыгодный процесс. Мы планируем расширять такой обмен, но представители Red Bull Racing уже бывали в японской штаб-квартире Infiniti и знакомились с процессом разработки и производства автомобилей. Отдельные группы специалистов с обеих сторон приступают к сотрудничеству в области технологий производства батарей для систем KERS, и мы намерены развивать это направление.



Infiniti FX версии "Себастьян Феттель"

А если говорить о конкретных продуктах, то на Женевском автосалоне мы только что представили Infiniti FX в версии «Себастьян Феттель», которая вскоре пойдет в серию. Это реальный плод нашего сотрудничества с командой: мы подняли мощность и скорость машины, снизили ее вес, использовали углепластиковые компоненты. Это самая мощная и самая дорогая модель Infiniti, которая когда-либо производилась. Кстати, на днях Себастьян напомнил, что самый первый автомобиль этой ограниченной серии должен достаться ему. И мы уже чувствуем интерес к этой модели.


В общем, в первый год мы должны были заявить о себе: смотрите, мы пришли в Формулу 1! Но теперь хотим идти дальше, хотим углублять наше сотрудничество во всех сферах.


Вопрос: Если говорить о совместной разработке батарей для KERS: это сотрудничество уже началось, или пока еще идет фаза планирования?
Андреас Зигль: Работа уже началась, но пока мы еще изучаем, как все организовать с максимальной эффективностью. Но этот этап уже завершается: надеюсь, вскоре можно будет говорить о конкретных результатах.


Вопрос: Насколько мы знаем, вы возите на тесты и гонки не только журналистов, пишущих о Формуле 1: среди ваших VIP-гостей всегда есть дилеры Infiniti из разных стран мира. Таким образом вы поощряете их за хорошую работу?
Андреас Зигль: Это одно из направлений нашей PR-программы. Например, мы привозили группу мексиканских дилеров на тесты в Херес, недавно группа наших австралийских партнеров побывала на базе Red Bull Racing в Милтон-Кинсе, после чего они отправились на Женевский автосалон. Это говорит о том, что эта программа имеет действительно глобальный характер: ею охвачены и журналисты, и наши инвесторы, в том числе и будущие. Разумеется, дилеры Infiniti, демонстрирующие наилучшие показатели, приглашаются на Гран При. А они в свою очередь возят на гонки своих лучших сотрудников, поощряя за хорошую работу. И это очень здорово!


Вопрос: Вы уже говорили, что партнерство с Red Bull Racing носит долгосрочный характер, но все-таки, после двух лет работы с командой, можете ли вы как-то оценить эффективность этой программы?
Андреас Зигль: В этом году логотипы Infiniti на машинах, на униформе гонщиков и сотрудников команды станут еще заметнее: это верный признак того, что мы считаем ее эффективной. Расширяется партнерство с Себастьяном Феттелем: только что мы снимали первый видеоролик с его участием, предназначенный для глобальной рекламной кампании. Мы также взаимодействуем с другими спонсорами Red Bull, делимся опытом контактов с командой, приглашаем их и их гостей познакомиться с нашими автомобилями. Так что работа идет на разных уровнях.


Но как мы измеряем ее успех? Если просуммировать, сколько времени в прошлом году логотипы Infiniti демонстрировались на телеэкранах в ходе трансляций гонок в разных странах мира, то по этому показателю мы занимаем 4-е место среди всех спонсоров, работающих с командами Формулы 1. И это хорошо, ведь первое место досталось концерну Red Bull. Причем, мы оказались самым заметным автомобильным брендом, что еще лучше. В деньгах это эквивалентно $250 млн. Я не скажу, сколько мы тратим на сотрудничество с командой, но однозначно, что намного меньше. Так что наши инвестиции весьма эффективны.


Но что конкретно мы получаем? Каждые шесть месяцев мы проводим специальные исследования в разных регионах мира, выясняя, в какой мере наш бренд узнаваем. Несколько лет назад мы начинали работать в Европе практически с нулевого уровня, потому что нас никто не знал. А теперь на этом рынке узнаваемость Infiniti повысилась на 21%. Мы также чувствуем оживление на различных рынках, интерес к нашим продуктам растет, – значит, эта программа работает, и мы движемся в правильном направлении.

В октябре 2008-го в Париже открылся первый дилерский центр Infiniti, а сейчас, в марте 2012-го, в Европе заработает уже 55-й по счету такой центр. Фактически сейчас в разных европейских странах каждые две недели появляется новый дилер, и в среднесрочной перспективе их число должно вырасти до 230-ти.


Вопрос: Начиная сотрудничество с Red Bull Racing, вы оказались в нужное время в нужном месте, ведь сейчас эта команда выигрывает гонки, титулы и Кубки конструкторов. Но, наверное, этот счастливый период не может продолжаться вечно…
Андреас Зигль: Да, пожалуй, мы немного разбалованы победами, но я убежден, что Red Bull всегда будет оставаться в числе топ-команд, а это уже неплохо. Но мы не говорим, что нам нужны только подиумы и только победы. Привозить дилеров и гостей на Гран При или на базу команды в Милтон-Кинс мы можем вне зависимости от того, выигрывает Red Bull гонки, или нет. Конечно, если команда побеждает – гости будут еще более счастливы. Но всегда надо помнить, что победы нельзя считать чем-то само собой разумеющимся…


джерело
skorpion

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 20 12
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі