Ален Прост: «Автодром намного лучше, чем я предполагал!»

Ален Прост: «Автодром намного лучше, чем я предполагал!»

14.07.12 15:20

14/07/2012, эксклюзивное интервью Четырехкратный чемпион мира Ален Прост вновь приехал в Москву, чтобы участвовать в церемонии открытия нового автодрома Moscow Raceway, в этот уик-энд принимающего первую гонку. Вполне логично, что интервью F1News.Ru с легендарным «Профессором» началось с вопросов, посвященных этому историческому событию… Вопрос: Мы разговариваем на новом автодроме Moscow Raceway, и хотя пока вы еще не успели проехать по нему за рулем гоночной машины, тем н

14/07/2012, эксклюзивное интервью


Четырехкратный чемпион мира Ален Прост вновь приехал в Москву, чтобы участвовать в церемонии открытия нового автодрома Moscow Raceway, в этот уик-энд принимающего первую гонку. Вполне логично, что интервью F1News.Ru с легендарным «Профессором» началось с вопросов, посвященных этому историческому событию…

Вопрос: Мы разговариваем на новом автодроме Moscow Raceway, и хотя пока вы еще не успели проехать по нему за рулем гоночной машины, тем не менее, какие-то первые впечатления у вас уже есть?
Ален Прост:
Первое впечатление такое: этот автодром намного лучше, чем я предполагал! Здесь вполне можно проводить гонки Формулы 1, он отвечает самым высоким стандартам. Но единственный способ оценить трассу – это самому по ней проехать. После нескольких кругов я смогу рассказать больше, но, безусловно, здорово, что в России появился такой автодром.


Конечно, есть проект трассы Формулы 1 в Сочи, но у вас есть еще одна трасса, которая может принимать Гран При. Причем, она находится совсем рядом с Москвой. И если будет хотя бы два таких автодрома – это очень хорошо и для вашей страны, и для ваших гонщиков, потому что это позволит развивать культуру автомобильного спорта, растить молодых пилотов, привлекать спонсоров – все это очень важно. Был бы только один сочинский проект, – уже хорошо, но гонки там будут проходить только раз в год. Поскольку у вас уже есть Moscow Raceway, трасса очень высокого уровня, развитие культуры автоспорта пойдет намного быстрее. Это очень позитивно.


Вопрос: Первые гонки, которые проходят на Moscow Raceway – это этап Мировой серии Renault (WSR), которая в последние годы активно поставляет гоночные кадры Формуле 1, достаточно вспомнить Себастьяна Феттеля. В 2012-м году дебютировал Жан-Эрик Вернь. В чем главные достоинства этой гоночной категории?
Ален Прост:
Вообще, определенный смысл есть во
всех гоночных категориях. Например, возьмем кузовные серии Megane Trophy или кубок Clio – они намного более демократичные, не очень дорогие, там очень хорошие машины и очень высока конкуренция. Потом идут молодежные серии с открытыми колесами, начиная с Формулы Renault 2,0. После нее молодой гонщик начинает готовиться к переходу в Мировую серию Renault. Эта 3,5-литровая формула, особенно после перехода на новые машины, стала намного лучше, вплотную приблизившись к Формуле 1. Машина, появившаяся в прошлом году, достаточно сложная и оснащена системой DRS. Кроме того, в Мировой серии Renault нет такой разницы между машинами по сравнению с чемпионатом GP2, и затраты тоже намного меньше. Именно поэтому WSR привлекает все больше хороших гонщиков, и даже команды Формулы 1 отправляют своих молодых пилотов гоняться в Мировую серию, потому что именно здесь можно по-настоящему увидеть, кто на что способен.


Вопрос: Тогда давайте продолжим тему Формулы 1: все в восторге от этого чемпионата: действительно ничего подобного не было уже давно. Есть ли на вашей памяти какой-то сезон, который можно было бы сравнить с нынешним по уровню конкуренции?
Ален Прост:
Никогда не было сезона, когда силы команд были бы настолько равны, как сейчас. Такого точно никогда не было. Но можно вспомнить, например, 1982-й год, когда острое соперничество развернулось между четырьмя или пятью командами, но всех постоянно подводила ненадежная техника. Я девять раз сходил с дистанции, причем, лидируя в гонке! И в итоге под конец чемпионата было восемь или девять победителей Гран При, а титул достался Кеке Росбергу, который выиграл единственную гонку. Но все равно это была другая ситуация.


Вопрос: Еще одна горячая тема – шины Pirelli. В целом понятно, в чем их особенности в этом году, но была ли резина столь же мощным фактором, влиявшим на исходы гонок в ваше время?
Ален Прост:
Нет, раньше такого никогда не было. Я разговаривал в этом году с людьми из разных топ-команд и смотрел гонки по ТВ просто как болельщик. И могу сказать, что порой очень сложно разобраться, что происходит на трассе. (смеется) И мне это не нравится! По крайней мере, я должен понимать!

Когда какой-то гонщик опережает всех на 20 секунд, ты думаешь, что у него хорошая машина, и он отлично выполняет свою работу. Но, общаясь с командами, я чувствую, что они тоже не понимают, что происходит. И для меня это проблема. Впрочем, гонки стали намного зрелищней, и миллионы болельщиков это оценили.

Да, мы знаем, что на трассе может произойти все, что угодно, и это мне нравится. Но с другой стороны, в вопросах гонок я – пурист, и, по-моему, все должно быть несколько строже и понятнее. Так что у меня есть вопросы.


Вопрос: Мы с вами разговаривали зимой, и вы тогда сказали, что Роман Грожан будет очень уверенно выступать в этом году. И он действительно уже успел подняться на подиум. Вас удивляют его успехи? Такое впечатление, что порой он быстрее, чем Кими Райкконен, его знаменитый напарник по Lotus F1…
Ален Прост:
Нет, не удивлен. Но при этом я не думаю, что Кими после возвращения в Формулу 1 выступает на прежнем высоком уровне. Полагаю, вернуться в чемпионат всегда сложно, и особенно такому человеку, как он, с его взглядами на жизнь. И я знал, что Роман будет выступать очень сильно, ведь он чувствует очень хорошую поддержку. Фактически, можно сказать, что его поддерживает целая страна. Так что у него очень высокая мотивация, а Lotus E20 – одна из лучших, если не лучшая машина чемпионата. Пока Роману и Кими не удавалось завоевать поул, но им не хватало совсем немного. Если бы не ошибки и неудачные старты, то результаты были еще выше. Но впереди еще много гонок, так что, может быть, они еще добьются успеха.


Вопрос: В 2014-м в Формулу 1 вернутся турбомоторы: что вы об этом думаете, ведь в 80-х вы очень много работали с такими двигателями?

Ален Прост:
Очень сложно сравнивать эту ситуацию с теми временами, когда я выступал в Формуле 1. Ведь сейчас это не просто турбомотор: в нем будут воплощены очень сложные технологии, – по-моему, даже слишком сложные! (смеется) Особенно система, которая использует энергию турбины, превращая ее в электричество…

Вопрос: Это уже почти научная фантастика?
Ален Прост:
Ну да, и пока трудно сказать, к чему мы идем. С одной стороны, это хорошо, поскольку, по-моему, это полезно для автомобильной промышленности, ведь для создания такой техники требуется очень творческий подход. Надеюсь, все это не будет стоить слишком дорого, поскольку с экономическим фактором в наше время связаны серьезные проблемы. Но я всегда очень позитивно настроен, когда в Формулу 1 приходят новые технологии. Главное, все это надо правильно объяснить публике и прессе. Надо добиться, чтобы все приветствовали появление таких технологий – в противном случае лучше ничего не менять.


Вопрос: В свое время вы выступали в Ferrari: можете ли дать этой команде совет, кого выбрать в качестве напарника Фернандо Алонсо на следующий год?
Ален Прост:
Понимаете, Ferrari – уникальная команда, где совершенно особая атмосфера. И второй гонщик в Скудерии выполняет совсем иную роль, это нельзя сравнить с McLaren или с Red Bull. В Ferrari всегда надо рассматривать сочетание пилотов. Например, если вместе с Алонсо будет выступать Льюис Хэмилтон, то, боюсь, тут опять ничего не получится. И если вы понимаете, что будут сложности, может, лучше все оставить так, как есть?

Вопрос: То есть, оставить Фелипе Массу еще на сезон, несмотря на его результаты?
Ален Прост:
Почему нет? Может, его дела пойдут лучше? По-моему, больше всего Ferrari подошел бы Марк Уэббер, но он продлил контракт с Red Bull Racing. Может быть, им лучше обратить внимание на кого-то из молодых гонщиков? Есть пять-шесть имен, которые могли бы подойти Ferrari – если команда хочет сохранить статус Фернандо как гонщика номер один. И это могло бы помочь сохранить стабильность. Но если бы Масса мог все время выступать так, как он выступил в Сильверстоуне – то, действительно, почему бы не оставить его?..

Вопрос: И напоследок: вернется ли в чемпионат мира Гран При Франции, и если вернется, то когда?

Ален Прост:
Нельзя говорить, что он никогда не вернется, но в любом случае это не произойдет в течение ближайших двух-трех лет. Думаю, решить проблемы будет очень сложно, особенно в той экономической ситуации, которую мы сейчас наблюдаем во Франции. Никто не хочет платить. Пока все говорят только о том, во что обойдется Гран При, и совершенно не обсуждается, что он принесет. Не думаю, что с таким подходом что-то получится…


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 00 14
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі