Ален Прост: «Автодром намного лучше, чем я предполагал!»
14.07.12 15:20
14/07/2012, эксклюзивное интервью Четырехкратный чемпион мира Ален Прост вновь приехал в Москву, чтобы участвовать в церемонии открытия нового автодрома Moscow Raceway, в этот уик-энд принимающего первую гонку. Вполне логично, что интервью F1News.Ru с легендарным «Профессором» началось с вопросов, посвященных этому историческому событию… Вопрос: Мы разговариваем на новом автодроме Moscow Raceway, и хотя пока вы еще не успели проехать по нему за рулем гоночной машины, тем н
14/07/2012, эксклюзивное интервью
Четырехкратный чемпион мира Ален Прост вновь приехал в Москву, чтобы участвовать в церемонии открытия нового автодрома Moscow Raceway, в этот уик-энд принимающего первую гонку. Вполне логично, что интервью F1News.Ru с легендарным «Профессором» началось с вопросов, посвященных этому историческому событию…
Вопрос: Мы разговариваем на новом автодроме Moscow Raceway, и хотя пока вы еще не успели проехать по нему за рулем гоночной машины, тем не менее, какие-то первые впечатления у вас уже есть?
Ален Прост:
Первое впечатление такое: этот автодром намного лучше, чем я предполагал! Здесь вполне можно проводить гонки Формулы 1, он отвечает самым высоким стандартам. Но единственный способ оценить трассу – это самому по ней проехать. После нескольких кругов я смогу рассказать больше, но, безусловно, здорово, что в России появился такой автодром.
Конечно, есть проект трассы Формулы 1 в Сочи, но у вас есть еще одна трасса, которая может принимать Гран При. Причем, она находится совсем рядом с Москвой. И если будет хотя бы два таких автодрома – это очень хорошо и для вашей страны, и для ваших гонщиков, потому что это позволит развивать культуру автомобильного спорта, растить молодых пилотов, привлекать спонсоров – все это очень важно. Был бы только один сочинский проект, – уже хорошо, но гонки там будут проходить только раз в год. Поскольку у вас уже есть Moscow Raceway, трасса очень высокого уровня, развитие культуры автоспорта пойдет намного быстрее. Это очень позитивно.
Вопрос: Первые гонки, которые проходят на Moscow Raceway – это этап Мировой серии Renault (WSR), которая в последние годы активно поставляет гоночные кадры Формуле 1, достаточно вспомнить Себастьяна Феттеля. В 2012-м году дебютировал Жан-Эрик Вернь. В чем главные достоинства этой гоночной категории?
Ален Прост:
Вообще, определенный смысл есть во
всех гоночных категориях. Например, возьмем кузовные серии Megane Trophy или кубок Clio – они намного более демократичные, не очень дорогие, там очень хорошие машины и очень высока конкуренция. Потом идут молодежные серии с открытыми колесами, начиная с Формулы Renault 2,0. После нее молодой гонщик начинает готовиться к переходу в Мировую серию Renault. Эта 3,5-литровая формула, особенно после перехода на новые машины, стала намного лучше, вплотную приблизившись к Формуле 1. Машина, появившаяся в прошлом году, достаточно сложная и оснащена системой DRS. Кроме того, в Мировой серии Renault нет такой разницы между машинами по сравнению с чемпионатом GP2, и затраты тоже намного меньше. Именно поэтому WSR привлекает все больше хороших гонщиков, и даже команды Формулы 1 отправляют своих молодых пилотов гоняться в Мировую серию, потому что именно здесь можно по-настоящему увидеть, кто на что способен.
Вопрос: Тогда давайте продолжим тему Формулы 1: все в восторге от этого чемпионата: действительно ничего подобного не было уже давно. Есть ли на вашей памяти какой-то сезон, который можно было бы сравнить с нынешним по уровню конкуренции?
Ален Прост:
Никогда не было сезона, когда силы команд были бы настолько равны, как сейчас. Такого точно никогда не было. Но можно вспомнить, например, 1982-й год, когда острое соперничество развернулось между четырьмя или пятью командами, но всех постоянно подводила ненадежная техника. Я девять раз сходил с дистанции, причем, лидируя в гонке! И в итоге под конец чемпионата было восемь или девять победителей Гран При, а титул достался Кеке Росбергу, который выиграл единственную гонку. Но все равно это была другая ситуация.
Вопрос: Еще одна горячая тема – шины Pirelli. В целом понятно, в чем их особенности в этом году, но была ли резина столь же мощным фактором, влиявшим на исходы гонок в ваше время?
Ален Прост:
Нет, раньше такого никогда не было. Я разговаривал в этом году с людьми из разных топ-команд и смотрел гонки по ТВ просто как болельщик. И могу сказать, что порой очень сложно разобраться, что происходит на трассе. (смеется) И мне это не нравится! По крайней мере, я должен понимать!
Когда какой-то гонщик опережает всех на 20 секунд, ты думаешь, что у него хорошая машина, и он отлично выполняет свою работу. Но, общаясь с командами, я чувствую, что они тоже не понимают, что происходит. И для меня это проблема. Впрочем, гонки стали намного зрелищней, и миллионы болельщиков это оценили.
Да, мы знаем, что на трассе может произойти все, что угодно, и это мне нравится. Но с другой стороны, в вопросах гонок я – пурист, и, по-моему, все должно быть несколько строже и понятнее. Так что у меня есть вопросы.
Вопрос: Мы с вами разговаривали зимой, и вы тогда сказали, что Роман Грожан будет очень уверенно выступать в этом году. И он действительно уже успел подняться на подиум. Вас удивляют его успехи? Такое впечатление, что порой он быстрее, чем Кими Райкконен, его знаменитый напарник по Lotus F1…
Ален Прост:
Нет, не удивлен. Но при этом я не думаю, что Кими после возвращения в Формулу 1 выступает на прежнем высоком уровне. Полагаю, вернуться в чемпионат всегда сложно, и особенно такому человеку, как он, с его взглядами на жизнь. И я знал, что Роман будет выступать очень сильно, ведь он чувствует очень хорошую поддержку. Фактически, можно сказать, что его поддерживает целая страна. Так что у него очень высокая мотивация, а Lotus E20 – одна из лучших, если не лучшая машина чемпионата. Пока Роману и Кими не удавалось завоевать поул, но им не хватало совсем немного. Если бы не ошибки и неудачные старты, то результаты были еще выше. Но впереди еще много гонок, так что, может быть, они еще добьются успеха.
Вопрос: В 2014-м в Формулу 1 вернутся турбомоторы: что вы об этом думаете, ведь в 80-х вы очень много работали с такими двигателями?
Ален Прост:
Очень сложно сравнивать эту ситуацию с теми временами, когда я выступал в Формуле 1. Ведь сейчас это не просто турбомотор: в нем будут воплощены очень сложные технологии, – по-моему, даже слишком сложные! (смеется) Особенно система, которая использует энергию турбины, превращая ее в электричество…
Вопрос: Это уже почти научная фантастика?
Ален Прост:
Ну да, и пока трудно сказать, к чему мы идем. С одной стороны, это хорошо, поскольку, по-моему, это полезно для автомобильной промышленности, ведь для создания такой техники требуется очень творческий подход. Надеюсь, все это не будет стоить слишком дорого, поскольку с экономическим фактором в наше время связаны серьезные проблемы. Но я всегда очень позитивно настроен, когда в Формулу 1 приходят новые технологии. Главное, все это надо правильно объяснить публике и прессе. Надо добиться, чтобы все приветствовали появление таких технологий – в противном случае лучше ничего не менять.
Вопрос: В свое время вы выступали в Ferrari: можете ли дать этой команде совет, кого выбрать в качестве напарника Фернандо Алонсо на следующий год?
Ален Прост:
Понимаете, Ferrari – уникальная команда, где совершенно особая атмосфера. И второй гонщик в Скудерии выполняет совсем иную роль, это нельзя сравнить с McLaren или с Red Bull. В Ferrari всегда надо рассматривать сочетание пилотов. Например, если вместе с Алонсо будет выступать Льюис Хэмилтон, то, боюсь, тут опять ничего не получится. И если вы понимаете, что будут сложности, может, лучше все оставить так, как есть?
Вопрос: То есть, оставить Фелипе Массу еще на сезон, несмотря на его результаты?
Ален Прост:
Почему нет? Может, его дела пойдут лучше? По-моему, больше всего Ferrari подошел бы Марк Уэббер, но он продлил контракт с Red Bull Racing. Может быть, им лучше обратить внимание на кого-то из молодых гонщиков? Есть пять-шесть имен, которые могли бы подойти Ferrari – если команда хочет сохранить статус Фернандо как гонщика номер один. И это могло бы помочь сохранить стабильность. Но если бы Масса мог все время выступать так, как он выступил в Сильверстоуне – то, действительно, почему бы не оставить его?..
Вопрос: И напоследок: вернется ли в чемпионат мира Гран При Франции, и если вернется, то когда?
Ален Прост:
Нельзя говорить, что он никогда не вернется, но в любом случае это не произойдет в течение ближайших двух-трех лет. Думаю, решить проблемы будет очень сложно, особенно в той экономической ситуации, которую мы сейчас наблюдаем во Франции. Никто не хочет платить. Пока все говорят только о том, во что обойдется Гран При, и совершенно не обсуждается, что он принесет. Не думаю, что с таким подходом что-то получится…
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





