Абітбуль: Розчарована Renault має сама від себе вимагати більшого

Французький виробник ставив за мету скоротити відставання від команд-лідерів, проте у Мельбурні етап пройшов під знаком розчарування, оскільки колективу не вдалося вичавити весь потенціал боліда.

Хоча Ніко Хюлькенбергу вдалося фінішувати сьомим, Даніель Ріккардо вибув із гонки через занепокоєність щодо надійності машини, а на старті гонки австралієць навіть втратив переднє антикрило.

Абітбуль не приховував, що Renault бажала більшого від гонки в Австралії. Саме тому він сподівається, що новинки та рівний вікенд допоможуть команді краще виступити в Бахрейні.

«У попередньому сезоні ми були б задоволені сьомим місцем, але цього року ми розчаровані», - сказав Абітбуль у прев’ю команди перед етапом.

«Ми відчуваємо, що наша машина може бути попереду середньої групи. Проте цього зовсім не було видно, якщо реально брати до уваги результати у кваліфікації та гонці.

Ми рішуче налаштовані показати більше у Бахрейні. Ми маємо продемонструвати крок вперед, зроблений при оновленні двигуна. Другий етап сезону - гарна нагода зробити це. Ми також привеземо оновлення, як це буде кожної гонки сезону.

Ми також націлені стабільно провести цілий вікенд. Для цього нам потрібна збалансована та надійна машина у кожній сесії, щоб пілоти змогли вичавити з неї максимум можливого.

Разом із цим нам потрібна операційна точність у всіх процесах. Нашою метою є фініш в очках обома машинами, щоб продемонструвати якість нашої команди. Ми маємо бути вимогливими до себе, щоб йти своїм шляхом».

Технічний директор Renault Нік Честер сказав, що оновлення стосуватимуться системи охолодження, а також механічних та аеродинамічних елементів.

Він вірить у те, що команда може продемонструвати вищий темп, ніж це було в Альберт-Парку.

«Ми не кваліфікувалися там, де заслуговували з точки зору темпу. Справа була лише за виконанням та надійністю у деяких сферах, що нам треба проаналізувати», - пояснив він.

«Середня група дуже щільна - будь-яка помилка призводить до втрати місць. На жаль, ми одразу на це наштовхнулися.

Реальність така, що чим далі ви стартуєте, тим більший ризик пошкодити машину. При цьому нам вдалося протестувати нові деталі, погратися з налаштуваннями та дещо вивчити.

Вочевидь, нам слід виконати чимало роботи, щоб дістатися верхівки у середній групі. Саме там ми зараз хочемо бути».

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

1/12

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

2/12

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

3/12

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

4/12

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

5/12

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

6/12

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

7/12

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault

8/12

Фото: Зак Моге / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team

9/12

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Даніель Ріккардо, Ніко Хюлькенберг, Renault

10/12

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault

11/12

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault

12/12

Фото: Джо Портлок / LAT Images