Головна » Технічний розділ » Технічний огляд Ф1: остання порція оновлень у Бахрейні

Технічний огляд Ф1: остання порція оновлень у Бахрейні

05.04.19 13:07

У цій галереї ми розглянемо технічні розробки, зроблені командами до Гран Прі Бахрейну, а також зосередимо увагу на деяких новинках, які не були помічені під час гоночного вікенду. Дивовижні ілюстрації Джорджо Піоли піднімуть наше розуміння на новий рівень…

Бічні дефлектори McLaren MCL34

1/8

Фото: Джорджо Піола

McLaren представила нові бічні дефлектори і, схоже, розкрила частину невикористаного потенціалу MCL34. Форма передньої крайки була значно змінена (червона стрілка й пунктирна лінія), і з’явилася низка вертикальних пливців різного калібру (біла стрілка), які, як ми вже бачили, вже використовують інші команди. Вони виступають своєрідними попередніми приборкувачами повітря й допомагають скеровувати повітряний потік у цій зоні. Спліттер позаду дефлекторів (синя стрілка) також був розширений, щоб ефективніше взаємодіяти з днищем, розташованим позаду.

Датчик на передньому антикрилі: Renault R.S.19 vs Alfa Romeo C38

2/8

Фото: Джорджо Піола

Renault внесла невеличкі зміни до конструкції переднього антикрила, встановивши новий інфрачервоний датчик температури шин на внутрішньому боці торцевої пластини. Це відрізняється від підходу більшості команд, які розміщають датчики ближче до передньої крайки торцевої пластини, як, наприклад, Alfa Romeo (на вставці). Використовуючи концепцію дизайну антикрила, схожу з Mercedes, Renault застосовує форму корпуса датчика для приборкання збуреного вихору, який утворюється на крайці переднього антикрила.

Renault R.S. 19

3/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Renault також трохи змінила конструкцію бічних дефлекторів, скоротивши передню крайку підніжки. Це, ймовірно, є відповіддю на зміни, зроблені в конструкції переднього антикрила, які, безумовно, вплинули на форму й траєкторію повітряного вихору, що надходить від шин.

Порівняння передніх гальм Ferrari SF90

4/8

Фото: Джорджо Піола

Усі команди придумали різноманітні способи подолання змін в регламенті на 2019 рік. У Ferrari застосували доволі складну конструкцію гальмівного барабану, намагаючись компенсувати втрати, пов’язані з відмовою від видувної вісі, яку команда використовувала протягом кількох років (на вставці). Як видно на вставці, вони й раніше витягали повітря через передню грань свого барабану, але у 2019 році посилили це.

Гальмівний повітровод Ferrari SF90

5/8

Фото: Джорджо Піола

Зовнішня крайка барабана отримала кільцеву секцію, яка використовувалася для відведення повітря після встановлення ободу колеса.

Передні гальма Ferrari SF90

6/8

Фото: Джорджо Піола

Як видно з цього фото, великий гальмівний повітрозабірник захоплює й розподіляє повітряний потік по кількох різноманітних каналах. Потік повітря проходить крізь барабан і виходить зовні обода колеса, змінюючи форму вихору, утвореного шинами.

Бічні дефлектори Toro Rosso

7/8

Фото: Джорджо Піола

Toro Rosso привезла до Бахрейну новий дизайн бічних дефлекторів, який відрізняється трьома головними вертикальними елементами, а не одним, тоді як підніжка стала трохи коротшою, щоб пристосуватися до подовженого спліттера.

Аеродинамічна фарба на Alfa Romeo C38

8/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Alfa Romeo C38 з аерофарбою — команда аналізує нове днище, яке дебютувало в Бахрейні. На ньому розташовано 18 замість 12 повністю закритих прорізів, розташованих під кутом. Вертикальний пливець перед задньою шиною тепер має вертикальний слот. Команда також внесла зміни до конструкції дифузора, змінивши форму зовнішнього канала, положення корекційних пластин і дизайн трубок Герні.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Технічний вердикт: оновлення, які допомогли Mercedes перемогти в Бахрейні

← Попердня

Mercedes привезла нову торцеву пластину крила в Китай

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Азербайджан 19.09.25 03 12 10

Новини формули 1

15.09.2025 21:16 Каділлак готується до сезону Формули-1: «Будуємо корабель під час плавання»

15.09.2025 21:15 Норріс розповів за рахунок чого збирається перемогти Піастрі

15.09.2025 16:52 У Мерседес побоюються відставання від власних клієнтів

15.09.2025 12:10 Ральф Шумахер пояснив, чому Бріаторе з ним не спілкується

15.09.2025 12:08 Ніко Росберг: Вірогідно, Вольфф вже починає тиснути на Антонеллі

15.09.2025 12:05 Макс Ферстаппен: Після народження доньки я маю інші пріоритети

15.09.2025 12:03 Джонні Герберт: Ферстаппен ще може поборотися за титул цього року

15.09.2025 12:02 Фредерік Вассер: Вольфф залишиться моїм другом на найближчі 30 років

15.09.2025 12:01 Девід Крофт: Мекіс краще розуміє технічні запити пілотів, ніж Горнер

15.09.2025 11:57 Лука ді Монтедземоло: Бінотто впорався б у Ferrari краще, ніж Вассер

Найближчі перегони

Гран-Прі Азербайджану
(19 - 21 вересня 2025)

практика 1
19 вересня 11:30 - 13:00

практика 2
19 вересня 15:00 - 16:30

практика 3
20 вересня 11:30 - 12:30

кваліфікація
20 вересня 15:00

ПЕРЕГОНИ
21 вересня 14:00

найближчі гран-прі

19 - 21 вересня 2025
Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км

03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км

17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км

Календар 2025

Останні новини

Каділлак готується до сезону Формули-1: «Будуємо корабель під час плавання» Американська команда поповнить чемпіонат у 2026 році

Норріс розповів за рахунок чого збирається перемогти Піастрі Ландо розраховує на перевагу досвіду

Макс Ферстаппен: Після народження доньки я маю інші пріоритети Поява дітей робить тебе спокійнішим та відповідальнішим відзначив пілот Red Bull

Фредерік Вассер: Вольфф залишиться моїм другом на найближчі 30 років Керівник Ferrari позитивно висловився про Тото Вольффа

Лука ді Монтедземоло: Бінотто впорався б у Ferrari краще, ніж Вассер Колишній керівник Ferrari вважає, що Маттіа Бінотто навів би лад у "Скудерії"

Глас народу

Тото Вольфф: Макс змусив нас усіх виглядати по-дурному

це точно!

08.09.2025 11:42noteyu

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим

Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав про визнання проблеми як шлях її вирішення rofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд

Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд

Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin

Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині

Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»

А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше

А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Льюїс Гамілтон: Наприкінці гонки в Бельгії мені не вистачило палива

Ну це зашквар - недолити палива.

30.07.2025 21:54Дима

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»

Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1

29.07.2025 12:07noteyu

Піастрі встановив рекорд Формули-1

Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Ферстаппен розкритикував рішення відкласти гонку

Тоді б за перемогу Макс поборовся з Гамільтоном mocking

27.07.2025 22:08Дима

Тото Вольфф: Не впевнений, що рішення постачати двигуни в McLaren було правильним

для команди неприйнятно, а для бренду? Двигуни Мерседес виграють гонки))

22.07.2025 11:25helmut

Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило

100500 вони помилились мінімум на 1 коло та ще й гуму "софт" поставили. Але, якби не ця помилка, то може б Нііко не потрапив на подіум ...

11.07.2025 13:08noteyu

Як справи?

noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17
Дима: Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04
noteyu: З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58
Дима: Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24
Дима: Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20
noteyu: Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51
noteyu: Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
noteyu: На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58