Головна » Технічний розділ » Технічний аналіз: Тренди у побудові болідів Ф1 2019 року

Технічний аналіз: Тренди у побудові болідів Ф1 2019 року

12.06.19 19:32

Команди Ф1 продовжили технічну війну в Канаді - завдяки новинкам всі хотіли покращити продуктивність власних болідів. Тут ми поглянемо на ці рішення і з’ясуємо, які з команд обирають шлях інших.

Нові пливці Red Bull RB15

1/14

Фото: Джорджо Піола

Red Bull приїхала на трасу імені Жиля Вільньова із конструкторським рішенням, яке ми вже бачили в інших - рогами на носі. Ці роги кріпляться на горбі носа, де команди почуваються вільно з точки зору регламенту. Завдяки цьому конструктори обирають різні рішення для кращого контролю потоків повітря в цій області.

Mercedes W10

2/14

Фото: Джорджо Піола

Саме Mercedes стала першою командою, яка розпочала працювати в області стику носової частини та шасі боліда. На передсезонних тестах вона представила плавно вигнуті пливці у перехідній зоні, щоб ефективніше направляти повітря навколо шасі.

Пливці Alfa Romeo C38

3/14

Фото: Джорджо Піола

Alfa Romeo також рано застосувала подібне рішення, але вона значно ускладнила конструкцію. Команда додала по чотири пливця з кожної сторони шасі, які поступово вигиналися донизу, щоб створювати потрібний потік повітря.

Передня частина Renault

4/14

Фото: Джорджо Піола

У Монако Renault представила рішення, дуже схоже на Mercedes. На кожній стороні було закріплено по одному плавно вигнутому вінглету.

Заднє антикрило Renault R.S.19

5/14

Фото: Джорджо Піола

Renault намагається створити болід, який дозволив би її гонщикам бути принаймні попереду середньої групи. В Канаді вона представила нове заднє антикрило. Головна увага була прикута до торцевих пластин.

Порівняння задніх антикрил Renault

6/14

Фото: Джорджо Піола

Конструктори змінили нижній елемент конструкції, надавши йому більш гостру форму (червона стрілка). Безсумнівно це значно змінить форму потоку повітря. Разом із цим, задній елемент кріплення верхньої частини до нижньої взагалі був видалений (синя стрілка). Завдяки цьому з’явилося місце для зміни форми пливців на верхній частини торцевої пластини - крайній задній вінглет був розділений на дві частини (чорна стрілка).

Порівняння приводу DRS на Renault R.S.19

7/14

Фото: Джорджо Піола

Зовнішня сторона торцевої пластини також була змінена. На ній з’явилося два елементи для заспокоєння потоку повітря (червона стрілка). Ідею вперше застосували у Toro Rosso ще торік, а Ferrari її використовує цього сезону. Привід DRS (синя стрілка) отримав і задню частину. Через це відкрилок має обмежений рух, коли гонщик відкриває DRS.

Частина Renault R.S.19

8/14

Фото: Джорджо Піола

Renault також перейняла рішення, яке можна було побачити в пелотоні та застосувала пливець на днищі боліда. Вона обрала лише один пливець, а не декілька, проте мета від цього не змінилася: покращення ефективності роботи днища перед заднім колесом та паралельний вплив на потік повітря перед дифузором.

Днище Ferrari SF71H на ГП Азербайджану

9/14

Фото: Джорджо Піола

Подібне рішення з пливцями було застосовано на боліді Ferrari, що регулювало роботу повністю закритих отворів, які лежали на днищі перед заднім колесом.

Носова частина Racing Point

10/14

Фото: Джорджо Піола

Racing Point наразі переживає складні часи у спробі відновитися після фінансових складнощів минулого року. Проте на початку року у неї з’явилася серія нових деталей, яка допоможе розкрити потенціал шасі. Перша велика спроба оновити болід відбулася в Канаді - під носом вона використала так званий «ківш», який вперше з’явився на Mercedes торік. Завдяки ньому потік повітря, який підхоплюється в «ніздрях» носа, направляється далі по шасі.

Носова частина Racing Point

11/14

Фото: Джорджо Піола

У попередній версії носової частини не було ківша, тому команда покладалася лише на контури конструкції при спробі регулювання потоків повітря.

Вузький ніс Mercedes W08 на Гран Прі Іспанії

12/14

Фото: Джорджо Піола

Mercedes розпочала використовувати ківш ще у 2017 році. Після цього декілька команд реалізували свої версії.

Підвіска та ківш на Williams FW42

13/14

Фото: Джорджо Піола

У Williams розпочали використовувати ківш з початку 2018 року.

Переднє антикрило McLaren MCL33 на Гран Прі Іспанії

14/14

Фото: Джорджо Піола

У McLaren представили надзвичайно складну конструкцію ківша, який був частиною великих оновлень на Гран Прі Іспанії 2018 року. Вони зробили кілька модернізацій, але концепція ківша залишилася

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Нова підвіска Williams дебютувала в Канаді

← Попердня

Racing Point: вирішення проблеми балансу є ключовим для подальшого прогресу

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Бразилія 07.11.25 03 03 24

Новини формули 1

04.11.2025 11:52 Ред Булл: «Наступного року буде драма, яку всі з радістю дивитимуться»

04.11.2025 11:51 Бос команди Ф1 оцінив дебютанта: «Це справді вражає»

04.11.2025 11:50 Оскар Піастрі «Те, що працювало 19 гонок поспіль, раптом перестало»

04.11.2025 11:49 Ральф Шумахер: «Хто б міг подумати, що він знову буде першим?»

04.11.2025 11:46 Пілот Каділлак завершив перші тести. Показав найкращий час

04.11.2025 11:44 Льюїс Гамілтон розкритикував сучасні траси Формули-1

04.11.2025 11:43 Марко розкрив внесок Ферстаппена в прогрес Ред Булл

04.11.2025 11:42 Легендарна стайня змінить логотип і назву на новий сезон

04.11.2025 11:41 Антонеллі: У цьому сезоні позиція на трасі часто вирішує практично все

04.11.2025 11:40 Серхіо Перес: Люди будуть здивовані, наскільки я сильний після повернення в Формулу-1

Найближчі перегони

Гран-Прі Бразилії
(07 - 09 листопада 2025)

практика 1
07 листопада 16:30 - 18:00

кваліфікація спринт
07 листопада 20:30 - 21:15

СПРИНТ
08 листопада 16:00 - 16:30

кваліфікація
08 листопада 20:00

ПЕРЕГОНИ
09 листопада 19:00

найближчі гран-прі

07 - 09 листопада 2025
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км

20 - 22 листопада 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км

28 - 30 листопада 2025
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км

Календар 2025

Останні новини

Пілот Каділлак завершив перші тести. Показав найкращий час Колтон Герта успішно провів тести на боліді Формули-2

Льюїс Гамілтон розкритикував сучасні траси Формули-1 Вважає, що нові траси позбавлені характеру

Марко розкрив внесок Ферстаппена в прогрес Ред Булл Без нідерландця покращень не було би

Легендарна стайня змінить логотип і назву на новий сезон Команда повернеться до витоків

Антонеллі: У цьому сезоні позиція на трасі часто вирішує практично все Пілот вважає, що результат перегонів багато в чому виявляється визначеним наперед

Глас народу

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

На хіба?

02.11.2025 15:33Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1

Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф

Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона

Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри.

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду

Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі

Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа

Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Тото Вольфф: Макс змусив нас усіх виглядати по-дурному

це точно!

08.09.2025 11:42noteyu

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим

Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав про визнання проблеми як шлях її вирішення rofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд

Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд

Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin

Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині

Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»

А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше

А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Як справи?

noteyu: Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
27.10.25 11:13
Дима: Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
26.10.25 23:05
Дима: Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
26.10.25 22:30
Дима: Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
25.10.25 23:10
Дима: Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
18.10.25 20:36
Дима: Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
18.10.25 20:21
noteyu: У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59
noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17