Головна » Технічний розділ » Технічний аналіз: Тренди у побудові болідів Ф1 2019 року

Технічний аналіз: Тренди у побудові болідів Ф1 2019 року

12.06.19 19:32

Команди Ф1 продовжили технічну війну в Канаді - завдяки новинкам всі хотіли покращити продуктивність власних болідів. Тут ми поглянемо на ці рішення і з’ясуємо, які з команд обирають шлях інших.

Нові пливці Red Bull RB15

1/14

Фото: Джорджо Піола

Red Bull приїхала на трасу імені Жиля Вільньова із конструкторським рішенням, яке ми вже бачили в інших - рогами на носі. Ці роги кріпляться на горбі носа, де команди почуваються вільно з точки зору регламенту. Завдяки цьому конструктори обирають різні рішення для кращого контролю потоків повітря в цій області.

Mercedes W10

2/14

Фото: Джорджо Піола

Саме Mercedes стала першою командою, яка розпочала працювати в області стику носової частини та шасі боліда. На передсезонних тестах вона представила плавно вигнуті пливці у перехідній зоні, щоб ефективніше направляти повітря навколо шасі.

Пливці Alfa Romeo C38

3/14

Фото: Джорджо Піола

Alfa Romeo також рано застосувала подібне рішення, але вона значно ускладнила конструкцію. Команда додала по чотири пливця з кожної сторони шасі, які поступово вигиналися донизу, щоб створювати потрібний потік повітря.

Передня частина Renault

4/14

Фото: Джорджо Піола

У Монако Renault представила рішення, дуже схоже на Mercedes. На кожній стороні було закріплено по одному плавно вигнутому вінглету.

Заднє антикрило Renault R.S.19

5/14

Фото: Джорджо Піола

Renault намагається створити болід, який дозволив би її гонщикам бути принаймні попереду середньої групи. В Канаді вона представила нове заднє антикрило. Головна увага була прикута до торцевих пластин.

Порівняння задніх антикрил Renault

6/14

Фото: Джорджо Піола

Конструктори змінили нижній елемент конструкції, надавши йому більш гостру форму (червона стрілка). Безсумнівно це значно змінить форму потоку повітря. Разом із цим, задній елемент кріплення верхньої частини до нижньої взагалі був видалений (синя стрілка). Завдяки цьому з’явилося місце для зміни форми пливців на верхній частини торцевої пластини - крайній задній вінглет був розділений на дві частини (чорна стрілка).

Порівняння приводу DRS на Renault R.S.19

7/14

Фото: Джорджо Піола

Зовнішня сторона торцевої пластини також була змінена. На ній з’явилося два елементи для заспокоєння потоку повітря (червона стрілка). Ідею вперше застосували у Toro Rosso ще торік, а Ferrari її використовує цього сезону. Привід DRS (синя стрілка) отримав і задню частину. Через це відкрилок має обмежений рух, коли гонщик відкриває DRS.

Частина Renault R.S.19

8/14

Фото: Джорджо Піола

Renault також перейняла рішення, яке можна було побачити в пелотоні та застосувала пливець на днищі боліда. Вона обрала лише один пливець, а не декілька, проте мета від цього не змінилася: покращення ефективності роботи днища перед заднім колесом та паралельний вплив на потік повітря перед дифузором.

Днище Ferrari SF71H на ГП Азербайджану

9/14

Фото: Джорджо Піола

Подібне рішення з пливцями було застосовано на боліді Ferrari, що регулювало роботу повністю закритих отворів, які лежали на днищі перед заднім колесом.

Носова частина Racing Point

10/14

Фото: Джорджо Піола

Racing Point наразі переживає складні часи у спробі відновитися після фінансових складнощів минулого року. Проте на початку року у неї з’явилася серія нових деталей, яка допоможе розкрити потенціал шасі. Перша велика спроба оновити болід відбулася в Канаді - під носом вона використала так званий «ківш», який вперше з’явився на Mercedes торік. Завдяки ньому потік повітря, який підхоплюється в «ніздрях» носа, направляється далі по шасі.

Носова частина Racing Point

11/14

Фото: Джорджо Піола

У попередній версії носової частини не було ківша, тому команда покладалася лише на контури конструкції при спробі регулювання потоків повітря.

Вузький ніс Mercedes W08 на Гран Прі Іспанії

12/14

Фото: Джорджо Піола

Mercedes розпочала використовувати ківш ще у 2017 році. Після цього декілька команд реалізували свої версії.

Підвіска та ківш на Williams FW42

13/14

Фото: Джорджо Піола

У Williams розпочали використовувати ківш з початку 2018 року.

Переднє антикрило McLaren MCL33 на Гран Прі Іспанії

14/14

Фото: Джорджо Піола

У McLaren представили надзвичайно складну конструкцію ківша, який був частиною великих оновлень на Гран Прі Іспанії 2018 року. Вони зробили кілька модернізацій, але концепція ківша залишилася

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Нова підвіска Williams дебютувала в Канаді

← Попердня

Racing Point: вирішення проблеми балансу є ключовим для подальшого прогресу

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Бельгія 25.07.25 18 16 14

Новини формули 1

06.07.2025 19:26 Це сталося. Пілот Ф-1 вперше за 239 гонок фінішував на подіумі

06.07.2025 19:26 Дощ та аварії. Відбулася сенсаційна гонка Гран-прі Великої Британії

06.07.2025 19:21 Гамілтон виокремив кулінарну особливість Феррарі

06.07.2025 16:22 Гран-прі Великої Британії. Стратегія та інформація про шини

06.07.2025 16:16 Норріс оцінив шанси Макларен на перемогу над Ферстаппеном у Сільверстоуні

06.07.2025 16:15 Рахунок між напарниками після кваліфікації Гран-прі Великої Британії

06.07.2025 16:13 Невдаха кваліфікації Гран-прі Великої Британії стартуватиме з пітлейн

06.07.2025 11:45 Льюїс Гамілтон: Було б цікаво подивитися на Ферстаппена в Mercedes

06.07.2025 11:44 Карлос Сайнс: Мій перехід в Red Bull? Я вірю в розвиток Williams

06.07.2025 11:44 Ральф Шумахер: Все йде до того, що Ферстаппен буде в Mercedes. А що робити Расселлу?

Найближчі перегони

Гран-Прі Бельгії
(25 - 27 липня 2025)

практика 1
25 липня 13:30 - 15:00

кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15

СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30

кваліфікація
26 липня 17:00

ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00

найближчі гран-прі

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025

Останні новини

Це сталося. Пілот Ф-1 вперше за 239 гонок фінішував на подіумі Перший подіум для Ніко Гюлькенберга

Дощ та аварії. Відбулася сенсаційна гонка Гран-прі Великої Британії Ландо Норріс зумів випередити напарника Оскара Піастрі

Гран-прі Великої Британії. Стратегія та інформація про шини Ставка не лише на дві зупинки

Рахунок між напарниками після кваліфікації Гран-прі Великої Британії Кваліфікаційна битва всередині колективів триває

Невдаха кваліфікації Гран-прі Великої Британії стартуватиме з пітлейн Молодий пілот пошкодив болід у суботу.

Глас народу

Візуалізація відривів у кваліфікації Гран-прі Великої Британії 2025

На якій швидкості мчать боліди?

06.07.2025 14:52YPV

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента

Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного

Чудова аналогія з футболом!

21.06.2025 11:58noteyu

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1

Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

о, знайшли цапа відбувайла

07.06.2025 00:24helmut

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

вкусив

06.06.2025 11:32noteyu

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом

Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду

Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако

Бортолето потрібно ставити пам'ятник

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували

"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А тут ще Юкі облажався в Імолі

17.05.2025 18:21noteyu

Як справи?

Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17
Дима: Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04
noteyu: З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58
Дима: Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24
Дима: Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20
noteyu: Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51
noteyu: Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
noteyu: На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
noteyu: Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48
Andrey: Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38
noteyu: На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34
noteyu: Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22
Andrey: Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50
noteyu: Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04
noteyu: Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53
noteyu: Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53
Дима: А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16
noteyu: Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24
Дима: Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01
Дима: Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58