Технический брифинг: Гран При Италии

В Италии команда McLaren использовала то же самое заднее крыло, что и в Спа. Плоскости заднего крыла MP4-26, в отличии от крыльев конкурентов, имели больший размер и угол атаки, что, несомненно, позволило гонщикам британской команды быть быстрее на торможениях, в поворотах и на выходе из них.

Команда Mersedes GP привезла на Гран При Италии (см. вставку) заднее крыло, которое они использовали во время предыдущей гонки в Бельгии (см. основной рисунок). Однако, чтобы достичь более высоких максимальных скоростей на длинных прямых Монцы, основную плоскость заднего крыла установили под иным углом, в результате чего её передний край стал располагаться значительно выше чем прежде, а угол атаки закрылка и вовсе изменили до минимума.

Во время гонки в Королевском парке Монцы Фернандо Алонсо и Фелипе Масса использовали немного изменённое заднее крыло, которое впервые появилось на Ferrari 150° Italia в Спа. Отличиями конфигурации привезенной в Монцу (см. основной рисунок), являются иные торцевые пластины, имеющие две прорези вместо трёх (см. верхнюю красную стрелку и вставку), а также основной профиль и закрылок, генерирующие более низкий уровень прижимной силы. Помимо этого, изменения коснулись лонжерона (см. нижнюю красную стрелку) – он стал шире в центральной части и получил иную хорду. Проанализировав информацию, собранную во время свободных заездов, в Ferrari пришли к выводу, что им необходимо увеличить уровень прижимной силы в задней части машины. Увеличив угол атаки заднего антикрыла инженерам удалось уменьшить износ шин в квалификации и гонке.

Во время предыдущей гонки в Бельгии машины Toro Rosso выступали с новыми носовыми обтекателями, а в Монце на них появились новые передние крылья, отличительной особенностью которых стали небольшие дополнительные закрылки (см. красную стрелку), призванные оптимизировать воздушный поток, направленный к задней части болида. Оценив новинку в пятницу команда из Фаэнцы решила не использовать её в квалификации и гонке.

Анализ технических новинок Гран При Бельгии