Головна » Технічний розділ » Перший день тестів: шпіонські світлини технічних новинок

Перший день тестів: шпіонські світлини технічних новинок

20.02.20 16:01

Світлини Джорджо Піолы та фотографів Sutton Images з Барселони дають можливість роздивитись всі найцікавіші конструкторські рішення. які вдалось відшукати у середу на болідах 2020 року.

Williams FW43 в боксах

1/23

Фотограф: Франко Нуньєс

Рано вранці, коли двері гаражів тільки відкриваються, всередині можна побачити багато цікавого. Як, наприклад, конструктивні подробиці передньої підвіски Williams.

Повітрязабірник передніх гальм Ferrari SF1000

2/23

Фотограф: Джорджо Піола

Ferrari доопрацювала «барабани» – вуглепластикові кожухи, що закривають гальмівні механізми, – щоб відкрити ще більше місця для повітря, яке протікає до зовнішнього боку колеса. Головна мета змін – зовсім не охолодження гальмівних механізмів, а аеродинаміка: конструктори намагаються компенсувати "продувну" вісь, яка тепер під забороною.

Повітрязабірник передніх гальм Red Bull RB16

3/23

Фотограф: Джорджо Піола

Для порівняння – ось як виглядає аналогічний вузол Red Bull. Повітрязабірник навіть крупніше та разділений перегородками на канали різного розміру, по яких охолоджуюче повітря спрямовується др «споживачів».

Задня підвіска Red Bull RB16

4/23

Фотограф: Джорджо Піола

Концепція задньої підвіски Red Bull створена задля аеродинаміки. Помітний горизонтальний відкрилок та невеликі виступи на «барабані», які дозволяють спрямувати повітряні потоки у правильной бік.

Макс Ферстаппен, Red Bull RB16

5/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Вид позаду особливо наочно показує, як високо разташований ричаг підвіски на RB16. Отвір для виходу гарячого повітря з понтону доволі крупний. Чого можно було очікувати на самому початку тестів.

Задня підвіска Mercedes F1 W11

6/23

Фотограф: Джорджо Піола

У Mercedes конструкція задньої підвіски в целому схожа. Вигнутий верхній ричаг відкриває більше місця для повітря. Також зверніть увагу, як в місце з'єднання цього ричага зі ступицею інтегрований повітрязабірник.

Повітрязабірник передніх гальм Racing Point RP20

7/23

Фотограф: Джорджо Піола

Враховуючи майже повну схожість поточної Racing Point з минулорічним Mercedes, складно очікувати чогось унікального в конструкції рожевої машини. Більш того, з W10 скопіювали навіть крохітні генератори вихорю на «барабані», які з'явились минулої осені у Японії.

Понтони Mercedes F1 W11

8/23

Фотограф: Джорджо Піола

В понтонах Mercedes W11 можна було помітити крупні отвори. Експерти сходяться в думці, що це виключно тимчасове рішення для додаткового охолодження електроніки, що розташована у понтоні.

Силова установка Renault RS20

9/23

Фотограф: Джорджо Піола

Нова Renault в гаражі зі знятыми кузовними панелями. Після того, як командам заборонили використовувати захисні екрани, робити такі кадри стало набагато легше. Можна роздивитись деталі компоновки компонентів двигуна та системи охолодження. Закрита зеленим ковпачком деталь на передньому плані – та сама бічна захисна структура, яка створює архітектуру понтонів.

Кокпіт Renault RS20

10/23

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

При більш уважному вивченні з'ясовується, що зелений ковпачок – це насправді підпорка для дзеркала заднього виду. Бічний захист на RS20, через загальну наразі моду, перенесено донизу.

Валттері Боттас, Mercedes F1 W11

11/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Обов'язковий елемент будь-яких тестів Формули 1 – матриці з датчиками Кіля. Вони бувають різних форм та використовуються у різних частинах машини. Зібрані дані про швидкість повітряних потоків дозволяють зрозуміти чи дійсно на практиці аеродинаміка машини працює так, як показували обчислення та продувки у трубі.

Естебан Окон, Renault RS20

12/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Renault теж встановила на свою машину матрицю з датчиками, але набагато більш компактну. Вона закріплена одразу позаду переднього колеса на довгій штанзі сірого кольору та призначена для аналізу вихоря Y250.

Носовий обтікач Renault RS20

13/23

Фотограф: Джорджо Пиола

Дуже вузький носовий обтікач Renault RS20 дозволив розмістити з боків великі «бивні» в стилі Mercedes. При цьому вони мають відмінності порівняно з первинним задумом чемпіонів світу: починаються не так далеко попереду, проте у задній частині продовжуються майже до дефлекторів.

Карлос Сайнс, McLaren MCL35

14/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Аеродинамічна фарба – в Mclaren обрали отруйно-зелену – дозволяє наочно побачити картину розподілення потоків вздовж корпусу боліду. Це ще один важливий інструмент. що дозволяє переконатися та оцінити ступінь кореляції даних з різних джерел.

Джордж Расселл, Williams FW43

15/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Рекорсменом по разміру матриці в середу є Williams. Джорджу Расселлу довелось пілотувати машину, ширина якої вирісла через необхідгість зібрати побільше даних про завихрення повітря.

Карлос Сайнс, McLaren MCL35

16/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Сучасний рівень розвитку техніки дозволив зробити більшість приладів по-справжньому мініатюрними. З боків від верхнього повітрязабірника MCL35 видно пару доволі компактних корпусів для термальных камер. Вони фіксують температуру передніх шин та інших деталей.

Серхіо Перес, Racing Point RP20

17/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В Racing Point воліли використати для рішення тієї ж задачі зовнішні корпуса до камер іншої формы. Та, зрозуміло, рожевого кольору.

Шарль Леклер, Ferrari SF1000

18/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На цій світлині Ferrari не так легко відшукати аеродинамічну фарбу. Але вона є – на основній (нижній) площині заднього антикрила.

область понтонов AlphaTauri AT01

19/23

Фотограф: Енді Хон / Motorsport Images

У такому ракурсі відмінно видно, наскільки компактними вдалося зробити понтони свого боліду інженерам Toro Rosso (коли проектувалась нинішня AT01, команда ще мала саме цю назву). Переміщення радіаторів та понтонів під капот двигуна зменьшує осевий момент інерції, що робить болді більш вертким. Щоправда, центр тяжіння за такої компоновки вище.

Роберт Кубіца, Alfa Romeo C39

20/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Відмінна особливість Alfa Romeo C39 – рішення конфігураторів потоку біля кута понтону. Серед елементів різної форми та розмірів можна виділити найперший (непофарбрваний) з прорізом складної форми, який розміщено слідом та горизонтальний, також с розрізом.

Кевін Магнуссен, Haas VF-20

21/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Картинка з серії «Знайдіть на боліді трубки Піто». На Haas VF-20 декілька цих аналізаторів швидкості потоку встановлено на днищі перед задніми колесами. Це доволі важлива ділянка шасі, тому про неї важливо зібрати побільше інформації.

Деталі передньої підвіски Red Bull RB16

22/23

Фотограф: Джорджо Піола

Зроблений з-за спин механіков кадр дозволяє зробити висновок, що Red Bull повністю переробила передню підвіску. Кінематичний механизм зміщений донизу, а рокерні ричаги отримали дуже складу форму. Крім цього традиційного горизонтального елементу з тарільчатими пружинами можна побачити звично схований від очей гідравлічний елемент з головним циліндром та парою допоміжних камер. Розташування деталей також дозволяє судити про конфігурації S-повітровода, що тут проходить.

Передня підвіска Red Bull Racing RB16

23/23

Фотограф: Джорджо Піола

Кришка переднього фланца шасі свідчить наскільки вузький у Red Bull канал S-повітрявода. Також зверніть увагу, наскільки на RB16 наближені трикутні ричаги передньої підвіски.

джерелоnoteyu

Технічний розділ формули 1

Директор Racing Point: Ми вперше розробили болід з нуля

← Попердня

Конструктор Mercedes розповів про створення системи DAS

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Австрія 27.06.25 06 01 42

Новини формули 1

21.06.2025 11:54 Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1

21.06.2025 11:53 Льюїс Гамілтон: «Вони мене вражають. Коли я дебютував – був менш зрілим»

21.06.2025 11:51 Ніко Росберг: Всі спеціалісти Aston Martin роззявили роти, коли креслив Ньюї

21.06.2025 11:50 Гюнтер Штайнер: Не побачив навмисних дій Расселла проти Ферстаппена під сейфті-каром

21.06.2025 11:44 Ісак Гаджар: Я беру приклад з Макса Ферстаппена

21.06.2025 11:43 Карлос Слім: Зараз Серхіо Перес вивчає різноманітні варіанти

21.06.2025 11:41 Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного

21.06.2025 11:41 Мік Шумахер: Виступи в інших серіях дуже мені допомогли

21.06.2025 11:40 Ленс Стролл: Може Алонсо відчуває якісь зміни в боліді, але я - ні

21.06.2025 11:39 Ніко Росберг: Чув, що Ferrari хоче відкрити дочірню компанію в Британії

Найближчі перегони

Гран-Прі Австрії
(27 - 29 червня 2025)

практика 1
27 червня 14:30 - 16:00

практика 2
27 червня 18:00 - 19:30

практика 3
28 червня 13:30 - 14:30

кваліфікація
28 червня 17:00

ПЕРЕГОНИ
29 червня 16:00

найближчі гран-прі

27 - 29 червня 2025
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км

04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

Календар 2025

Останні новини

Ісак Гаджар: Я беру приклад з Макса Ферстаппена Французький пілот розповів про те, з кого бере приклад

Карлос Слім: Зараз Серхіо Перес вивчає різноманітні варіанти Мексиканський мільярдер поділився попередніми планами Серхіо Переса

Ленс Стролл: Може Алонсо відчуває якісь зміни в боліді, але я - ні Пілот Aston Martin висловився про свій болід

Відомо, скільки заробила колишня команда Гамілтона перед його переходом Мерседес завершив 2024 рік з прибутком 120,344 мільйона фунтів стерлінгів

Фернандо Алонсо: Гамілтону важко, але він може швидко переламати ситуацію Пілот Aston Martin Алонсо підтримав Льюїса Гамілтона

Глас народу

Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного

Чудова аналогія з футболом!

21.06.2025 11:58noteyu

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1

Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника

о, знайшли цапа відбувайла

07.06.2025 00:24helmut

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

вкусив

06.06.2025 11:32noteyu

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом

Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»

Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine

Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду

Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако

Бортолето потрібно ставити пам'ятник

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували

"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А тут ще Юкі облажався в Імолі

17.05.2025 18:21noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак

А Лоусона вже зараз на Рейсінг буллз їде майже на рівні Цуноди

16.05.2025 16:17Deco20u11

Чемпіон Ред Булл допомагає головним суперникам команди у боротьбі за титул

тобто "незважаючи на відсутність перемог у 2025 році"? А гран прі Австралії?

12.05.2025 13:23helmut

Як справи?

noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17
Дима: Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04
noteyu: З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58
Дима: Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24
Дима: Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20
noteyu: Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51
noteyu: Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
noteyu: На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
noteyu: Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48
Andrey: Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38
noteyu: На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34
noteyu: Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22
Andrey: Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50
noteyu: Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04
noteyu: Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53
noteyu: Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53
Дима: А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16
noteyu: Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24
Дима: Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01
Дима: Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
noteyu: Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52
Дима: Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53