Огляд головних болідів Лауди у Формулі 1
22.05.19 13:28
Легендарний технічний ілюстратор Джорджо Піола намалював ключові машини у кар’єрі триразового чемпіона Формули 1 Нікі Лауди, який пішов із життя у віці 70 років.
March 721
March 721 1972
Фото: Giorgio Piola
March 721 - це розвинена версія першого боліда, яким Лауда кермував у Формулі 1. Форма носу машини нагадувала пігулку, а крило - чайний піднос. Проте цей варіант не був настільки успішним, як March 711.
Після перших двох гонок з’явилася Х-специфікація боліда із поперечною коробкою передач, але і ця версія була неуспішною. Вже після п’ятої гонки з’явилася G-специфікація.
Лауда не заробив із March жодного залікового бала, а у 1973-му перейшов до BRM.
BRM P160C
Схема конструкції BRM P160 1971
Фото: Giorgio Piola
Коли Лауда приєднався до BRM, над шасі P160 працювали вже третій рік, тому його можна було назвати застарілим. Тоді Лауда став напарником Клея Регаццоні.
На боліді стояв двигун BRM V12, проте машина була ненадійною. Лауда завершив лише п’ять гонок із 15 у 1973-му, заробивши при цьому два бали у Гран Прі Бельгії на Золдері.
Попри це, Лауда став пілотом, за яким варто було спостерігати. Коли Регаццоні перейшов до Ferrari у 1974-му, то так описав австрійця, що того взяли теж.
Ferrari 312B3
Схема конструкції Ferrari 312B3 1974
Фото: Giorgio Piola
Машина, на якій Лауда здобув свою першу перемогу - 312B3 стала еволюцією шасі успішного сімейства 312B. Конструкція машини стала сучаснішою за попередників, тому її можна було поставити в один ряд з Lotus 72 та McLaren M23.
Після того як батьківська компанія FIAT підвищила знаменитого конструктора Мауро Форгієрі, Ferrari потрапила у період невдач, допоки Форгієрі не повернувся у якості технічного директора. Він одразу почав скорочувати колісну базу машини, щоб зробити її спритнішою.
Також радіатори були розміщені посередині, що вплинуло на баланс, а рядний 12-циліндровий двигун Ferrari зберіг низьким центр мас.
Лауда відсвяткував першу перемогу на Гран Прі Іспанії 1974 року, а через чотири гонки здобув другу, завершивши чемпіонат на четвертому місці.
Ferrari 312T
Ferrari 312T 1976
Фото: Giorgio Piola
У 1974-му Регаццоні переграв Лауду, проте на наступному шасі 312T історія не повторилася.
У своїй основі це все ще був болід 312B3, але коробка передач стала поперечною, про що також додатково свідчить індекс «Т» у назві. Окрім того, завдяки підвісці та шасі вдалося покращити керованість машиною, з чим на B3 виникали проблеми.
Перші результати на 312T були скромними, але Лауда здобув титул, перемігши у п’яти гонках протягом сезону.
Сезон 1976-го розпочався ще краще, а за декілька гонок було представлене шасі 312T2, після того як заборонили використання високих повітрозабірників. Лауда був нестримним до аварії на Нюрбургринзі. Після неймовірно швидкого повернення у перегони Лауда все одно не зумів побороти Джеймса Ханта, але виграв титул у 1977-му на тому ж 312T2.
Brabham BT46
Brabham BT46 1978
Фото: Giorgio Piola
Коли Лауда приєднався до Brabham, перші дві гонки він провів на BT45C, допоки йому не підготували BT46.
Спершу машина була ненадійною, тому Лауда лише одного разу фінішував у п’яти гонках - тоді він здобув друге місце в Монако.
У Швеції команда представила славнозвісну машину-фен BT46B, на якій Лауда виграв гонку із 34-секундною перевагою. Це було можливим завдяки неймовірному рівню притискної сили, але використання цього боліда заборонили вже з наступної гонки.
Пізніше Лауда переміг в Італії, але технічні відмови продовжили переслідувати його протягом чемпіонату - двигун Alfa Romeo V12 не дозволяв боротися за титул.
Наступний болід BT48 був ще більш ненадійним, що змусило Лауду зупинити виступи за два етапи до завершення сезону.
McLaren MP4/2
Розібраний McLaren MP4-2 1984
Фото: Giorgio Piola
Коли Лауда повернувся до Формули 1 у 1982-му, шасі McLaren MP4 авторства Джона Барнарда змінило гру - австрієць переміг вже у своїй третій гонці.
Проте вік двигуна Cosworth DFV вже давав про себе знати, оскільки розпочалася епоха турбо-моторів. Саме тому McLaren розпочала співпрацю з Porsche, яка надала двигун для 1984 року.
1983 рік став перехідним для McLaren, а у 1984-му Лауда здобув свій останній титул. Тоді він переграв напарника Алена Проста на боліді MP4/2, який був немов у своєму класі. Головною характеристикою стали бічні понтони, які огиналися поруч із задніми колесами, що забезпечувало високий ефект від всмоктування позаду машини.
Двигун, який використовували під брендом TAG, був одним із найнадійніших у пелотоні, що забезпечило ідеальну комбінацію McLaren.
Шасі MP4/2B з’явилося у 1985-му. На ньому Прост впевнено переграв Лауду: француз набрав 73 очок проти 14 в австрійця. Наприкінці року Лауда вирішив вдруге завершити кар’єру - цього разу остаточно.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
20 вересня 12:30 - 14:00
20 вересня 16:00 - 17:30
21 вересня 12:30 - 13:30
21 вересня 16:00
22 вересня 15:00
найближчі гран-прі
18 - 20 жовтня 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
25 - 27 жовтня 2024
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км
01 - 03 листопада 2024
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
Календар 2024
Останні новини
Старт Гран-прі Сінгапуру: боротьба Леклера і Норріса, проблеми Ферстаппена Команди відкрили етап двома практиками
Леклер переміг Норріса на першій практиці в Сингапурі Пілот "Феррарі" Шарль Леклер був найкращим на першому тренуванні на автодромі "Маріна-Бей".
"Може так, а може й ні": Ферстаппен прокоментував свій контракт із Ред Булл Нідерландець знову уникнув прямої відповіді на питання про своє майбутнє
McLaren додав білого у свою ліврею на Сингапур Команда Формули-1 McLaren оновила власну ліврею для Гран Прі Сингапуру.
RB створив ліврею під джинси на Гран Прі Сингапуру Команда Формули-1 RB презентувала нову ліврею у джинсовому стилі.
Глас народу
18.09.2024 18:25Дима
16.09.2024 10:10noteyu
16.09.2024 09:11nesko78
16.09.2024 06:23Дима
15.09.2024 20:48noteyu
11.09.2024 11:57noteyu
29.08.2024 22:34noteyu
28.08.2024 16:41Дима
28.08.2024 11:48noteyu
27.08.2024 17:49Дима
27.08.2024 11:56noteyu
26.08.2024 13:06Дима
26.08.2024 12:02noteyu
25.08.2024 19:05helmut
-
noteyu:
Саме так, Піастрі чітко оборонявся. Власне, як і Леклер проти Переса. Я ж кажу, дитяча помилка…
15.09.24 20:49 -
Дима:
Зате Піастрі не припустився ))
15.09.24 18:34 -
noteyu:
Добре, що Леклер усвідомлює та визнає, що не оборонявся в момент атаки Піастрі. Але погано, що він припустився такої жалюгідної помилки, просто відкрив увесь поворот та віддав лідерство!
15.09.24 16:19 -
Дима:
Піастрі — молоток, здавалося що він не встигне перед Леклером, але вліз.
15.09.24 14:44 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06 -
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50