Команди бояться домінування Мерседес, а дебют Ауді й Каділлак під загроозою
09.04.25 21:14
Мотористи Формули-1 дали коментарі щодо повернення двигунів V10
Під час Гран-прі Бахрейну має відбутися важлива зустріч між FIA та виробниками силових агрегатів Формули-1. Обговорення стосуватиметься потенційного повернення атмосферних двигунів V10 – на тлі чуток про можливе скасування запланованих на 2026 рік технічних правил.
Останніми тижнями активно поширюються припущення про те, що Ф-1 може повернутися до використання V10, але вже з повністю екологічним паливом. Це стало актуальним після чуток, що правила 2026 року можуть бути переглянуті або навіть скасовані, а чинні – продовжені до кінця 2028 року.
У 2026 році Формула-1 планувала наймасштабніші зміни у силових агрегатах з моменту впровадження турбогібридів у 2014-му. Нове покоління моторів передбачає вдосконалені електричні системи та акумулятори, здатні генерувати до 350 кВт енергії – майже на 300% більше за нинішні 120 кВт.
Ключовим елементом змін стане вилучення системи MGU-H, оскільки зростання рівня електрифікації розглядається як стратегічний крок у напрямку технологій для дорожніх авто. Разом із цим у регламент вводиться 100% екологічне паливо, що є частиною стратегії Формули-1 зі зменшення вуглецевого сліду.
Новий регламент уже залучив до чемпіонату Ауді – концерн дебютує у 2026 році як заводська команда. Хонда, що вийшла з Формули-1 у 2021-му, також повертається у статусі повноцінного виробника двигунів для Астон Мартін. Форд приєднується до Ред Булл як технічний партнер для підрозділу Ред Булл Powertrains. General Motors працює над власним агрегатом для Каділлак, який дебютує у 2028 році, як повноцінний моторист. Водночас очікується, що до цього часу команда використовуватиме силові установки Феррарі.
Втім, реальність повернення V10 виглядає доволі примарною. Для цього необхідно, щоб чотири з п’яти ключових виробників – Мерседес, Хонда, Ауді, Феррарі та Ред Булл Powertrains – підтримали скасування нового регламенту. Враховуючи, що Ауді увійшла до чемпіонату саме через нові правила й ще не має двигуна для чинної епохи, перспектива зміни регламенту до 2028 року виглядає нереалістичною.
Але що думають самі виробники й команди про можливе повернення двигунів V10? Видання RacingNews365 зібрало позиції ключових фігур пелотону.
За інформацією з паддоку, Мерседес вважає, що у 2026 році матиме подібну перевагу, як у 2014-му.
На Гран-прі Японії директор із комунікацій Бредлі Лорд відзначив:
«Мабуть, немає сенсу публічно висловлювати занадто багато думок перед зустріччю. Усі хочуть, щоб вона проходила за зачиненими дверима.
Як сказав Тото у Китаї, ми відкриті до обговорень, але не хочемо починати публічну дискусію, яка ставить під сумнів неймовірну технологію, що розробляється в Бріксворті, Маранелло та на інших заводах. Це стратегічні розмови, які варто вести конфіденційно – без політизації чи зовнішнього тиску».
Бос Феррарі Фред Вассер, коментуючи ситуацію після Гран-прі Китаю, обережно висловив особисту симпатію до атмосферних моторів:
«Це не місце для подібних обговорень. Ми тут, щоб говорити про перегони. Але, якщо говорити особисто, я б із задоволенням колись знову побачив V10 або V12 у Формулі-1».
Крістіан Горнер, керівник Ред Булла, заявив про відкритість до обговорення V10, наголосивши на важливості збереження «ДНК» Формули-1:
«Це важлива зустріч для майбутнього ландшафту Формули-1, передусім у довгостроковій перспективі. Коли ми бачимо поточний рівень боротьби на трасі, важливо захистити ДНК спорту. Усі ми відповідальні за те, щоб не допустити хаотичних змін у найближчі роки. Але в довгостроковій перспективі – маємо спільно шукати правильні рішення».
Команда Макларен у 2026 році знову стане клієнтською командою Мерседеса. Андреа Стелла, керівник команди, утримався від конкретних коментарів:
«Ми уважно стежимо за процесом, але наразі правила на 2026 рік планується зберегти до 2030-го. Як завжди, ми діємо в інтересах спорту. Якщо процес перегляду правил буде конструктивним і здоровим, ми братимемо участь у ньому. Але зараз завдання – забезпечити успіх запланованих змін».
Ауді – новачок Формули-1, що входить у чемпіонат завдяки новому технічному регламенту. Генеральний директор Маттіа Бінотто та спортивний директор Беат Цендер скептично ставляться до ідеї V10:
«Цю дискусію взагалі не слід було розпочинати, особливо в контексті 2028 року», — наголосив Цендер.
Двигуни 2026 року – це причина, через яку Ауді приєдналася до чемпіонату. Говорити про зміну правил до того, як вони навіть набудуть чинності, – безглуздо».
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
01 - 03 серпня 2025Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
05 - 07 вересня 2025
Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км
Календар 2025
Останні новини
Расселл заявив, що зараз Мерседес куди ближче до середняків Команда вже навіть не бореться за подіум
Макс Ферстаппен: Протягом усього спринту в мене не було права на помилку Пілот Red Bull прокоментував перемогу у спринті в Бельгії
Оскар Піастрі: У неділю я не хочу повторити цей спринт Пілот McLaren не хоче всю гонку провести за Максом Ферстаппеном
Ландо Норріс: Red Bull у спринті був надто швидким на прямій Пілот McLaren висловився про третє місце у спринті в Бельгії
«Можу бути агресивнішим». Пілот Ред Булл назвав запоруку успіху в Бельгії Юкі Цунода поділився деталями прориву в кваліфікації Гран-прі Бельгії
Глас народу
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(227.0)

(62.0)

(41.0)

(37.0)

(36.0)

(35.0)

(19.0)
Активні користувачі





