Керівники Формули 1 створили групу «хакерів» правил 2021 року

Наразі Ф1 та FIA узгоджують із командами остаточні деталі нової концепції автомобіля. Вони також рішуче налаштовані забезпечити кращі перегони, тому намагатимуться уникнути використання командами сірих зон.

Головна проблема полягає у пошуку командами шпаринок у правилах для прискорення власних болідів, що нівелює усі зусилля, спрямовані на полегшення переслідування гонщиками один одного.

Наявні дані щодо регламенту 2021 року свідчать, що втрата притискної сили машиною позаду суперника має знизитися з 45 % до 5-10 %.

Технічний директор FIA з питань одномісних гоночних машин Ніколас Томбазіс запевнив, що наразі вживаються безпрецедентні заходи, аби робота команд над створенням болідів не зірвала планів щодо покращення гонок:

«Триває робота щодо злому правил. У попередніх спробах змінити ситуацію саме цього не вистачало.

Нові правила дають можливість перевірити їх повністю і подивитися, чи є в них шпаринки і чи не призведуть вони до непередбачуваних наслідків.

Якщо ми зможемо зробити це самотужки, ми зможемо уникнути деяких положень, які потім створять нам проблеми.

Мої колеги у Формулі 1 з аеродинамічних відділів вже стали до справи. Це не команда конструкторів. Це група спеціалістів з аеродинаміки, які намагаються виконати роботу команд, аби з’ясувати, як далеко можливо вийти за межі правил.

Частина роботи полягає у тому, аби з’ясувати, що можна вигадати для антикрил з метою збільшення притискної сили, наскільки це ефективно і чи зводить нанівець роботу машини, яка переслідує суперника. Якщо щось подібне знайдуть, то ми спробуємо уникнути таких проблем».

Наразі FIA сподівається узгодити правила з командами до 15 вересня і затвердити на Всесвітній раді з автоспорту 31 жовтня. На цьому робота щодо покращення правил та пошуку шпаринок не завершиться.

Спортивний директор Ф1 Росс Брон запевнив: «Група FOM не припинить роботу після оприлюднення правил.

Група продовжить роботу. З появою рішень групи ми будемо їх аналізувати. Якщо зрозуміємо, що правила зводять нанівець нашу мету, ми їх змінимо.

Це не одноразове отримання дозволу. Ми відслідковуватимемо, розроблятимемо та налаштовуватимемо усе для забезпечення мети – покращення перегонів».

Томбазіс додав: «Ми розуміємо, коли командам байдуже, як їхні розробки вплинуть на характеристики машини позаду. Вони турбуються лише про власний болід, це зводить нанівець усі наявні переваги.

Наша мета полягає у створенні правил, які максимально це нівелювали б. Цей злом правил спрямований на збереження усіх переваг для кращих перегонів».

Концепт Ф1 - 2021

1/3

Фото: Джорджо Піола

Концепт Ф1 - 2021

2/3

Фото: Джорджо Піола

Машини Ferrari SF90 2021-2019, порівняння

3/3

Фото: Джорджо Піола