Гран Прі Угорщини: останні оновлення болідів Ф1, прямо з піт-лейн
02.08.19 20:47
Джорджо Піола та Sutton Images презентують технічні оновлення болідів Формули 1, які можна було побачити на піт-лейн Гран Прі Угорщини. Вони надають уявлення про неуклінний розвиток, до якого вдаються команди, прагнучи збільшити продуктивність.
Бічні дефлектори Ferrari SF90
Фото: Джорджо Піола
Ferrari прибула до Угорщини з переглянутою конструкцією бічних дефлекторів і понтонів. На передній крайці підніжки бічних дефлекторів з’явилося кілька додаткових лопатей, а «бумеранг» був продубльований елементом згори – що багато в чому нагадує рішення Mercedes. Було змінено також вигляд першого елементу в масиві дефлекторів – він отримав додатковий вертикальний проріз, щоб забезпечити потрібний рух повітря в цій зоні.
Передні підвіска й гальма Mercedes AMG F1 W10
Фото: Джорджо Піола
На цій світлині ми бачимо нову конструкцію переднього гальмівного каналу, представленого командою Mercedes у Німеччині: впускний отвір попереду став довшим і дозволяє повітряному потоку проходити каналом між гальмівним барабаном і ободом колеса.
Кокпіт Mercedes AMG F1 W10
Фото: Джорджо Піола
У Mercedes також явно зосередилися на температурі, розмістивши у вільній практиці збільшену вентиляційну панель кокпіта, а на кузові – випускний отвір позаду Halo.
Заднє антикрило Red Bull RB15
Фото: Джорджо Піола
На Хунгароринг Red Bull привезла заднє антикрило з високою притискною силою – зверніть увагу, як перегорнута передня крайка головної площині доповнює єдиний елемент Т-крила, розташований попереду.
Кузов Red Bull RB15
Фото: Джорджо Піола
У Red Bull також піклуються про високі температури – розташувавши вентиляційний отвір на капоті двигуна. Така конструкція ще не брала участі в гонках, але випробувалася на тестах у Бахрейні й у вільній практиці в Німеччині.
Бічні дефлектори Haas VF-19
Фото: Джорджо Піола
Вид згори на бічні дефлектори Haas VF-19, включно з верхнім «бумерангом», який був представлений у Німеччині.
Бічні дефлектори Haas VF-19
Фото: Джорджо Піола
Ще одне фото нового пакету бічних дефлекторів VF-19, на якому видно, як новий «бумеранг» поєднується з бічними стійками.
Заднє антикрило Haas VF-19
Фото: Джорджо Піола
У Німеччині Haas випробувала нову конструкцію заднього антикрила, яка була привезена і до Угорщини. Торцеві пластини антикрила мають три горизонтальних звивистих прорізи замість традиційних вертикальних жалюзів.
Заднє антикрило Toro Rosso STR14
Фото: Джорджо Піола
Заднє антикрило Toro Rosso в конфігурації з високою притискною силою доповнюється двохярусним Т-крилом, яке має вигнуту центральну 200-міліметрову секцію.
Переднє антикрило Racing Point RP19
Фото: Джорджо Піола
Погляд на дві специфікації переднього антикриала, які Racing Point привезла на гоночний вікенд в Угорщині. Зверніть увагу на скорочену підніжку торцевої пластини на верхньому антикрилі.
Передня підвіска Racing Point RP19
Фото: Джорджо Піола
Огляд передньої гальмівної системи Racing Point RP19 зі знятим зовнішнім барабаном дозволяє побачити транзитний повітропровід – рішення, завдяки якому повітряний потік проходить крізь поверхню колеса. Також можна помітити, що команда розглядає більш агресивний варіант кріплення штовхача, ймовірно, сподіваючись на покращення аеродинаміки в повільних поворотах.
Заднє антикрило Alfa Romeo C38
Фото: Джорджо Піола
Огляд заднього антикрила Alfa Romeo C38. Зверніть увагу на маленькі вінглети, змонтовані на структурі безпеки, що додають невеличкий вплив на загальну структуру повітряного потоку.
Передні гальма Alfa Romeo C38
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Зверніть увагу на передні гальма Alfa Romeo C38, які, як видно, також як і на болідах інших команд, мають певне аеродинамічне рішення, що дозволяє витікати захопленому потоку повітря через обід колеса.
Двигун Renault R.S.19
Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Погляд під капот Renault R.S.19 надає нам змогу побачити компонування силового агрегату, розташування допоміжних вузлів й положення вихлипу, який, здається, для цієї гонки оздоблений мавпячим сідалом.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
20 вересня 12:30 - 14:00
20 вересня 16:00 - 17:30
21 вересня 12:30 - 13:30
21 вересня 16:00
22 вересня 15:00
найближчі гран-прі
18 - 20 жовтня 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
25 - 27 жовтня 2024
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км
01 - 03 листопада 2024
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
Календар 2024
Останні новини
Старт Гран-прі Сінгапуру: боротьба Леклера і Норріса, проблеми Ферстаппена Команди відкрили етап двома практиками
Леклер переміг Норріса на першій практиці в Сингапурі Пілот "Феррарі" Шарль Леклер був найкращим на першому тренуванні на автодромі "Маріна-Бей".
"Може так, а може й ні": Ферстаппен прокоментував свій контракт із Ред Булл Нідерландець знову уникнув прямої відповіді на питання про своє майбутнє
McLaren додав білого у свою ліврею на Сингапур Команда Формули-1 McLaren оновила власну ліврею для Гран Прі Сингапуру.
RB створив ліврею під джинси на Гран Прі Сингапуру Команда Формули-1 RB презентувала нову ліврею у джинсовому стилі.
Глас народу
18.09.2024 18:25Дима
16.09.2024 10:10noteyu
16.09.2024 09:11nesko78
16.09.2024 06:23Дима
15.09.2024 20:48noteyu
11.09.2024 11:57noteyu
29.08.2024 22:34noteyu
28.08.2024 16:41Дима
28.08.2024 11:48noteyu
27.08.2024 17:49Дима
27.08.2024 11:56noteyu
26.08.2024 13:06Дима
26.08.2024 12:02noteyu
25.08.2024 19:05helmut
-
noteyu:
Саме так, Піастрі чітко оборонявся. Власне, як і Леклер проти Переса. Я ж кажу, дитяча помилка…
15.09.24 20:49 -
Дима:
Зате Піастрі не припустився ))
15.09.24 18:34 -
noteyu:
Добре, що Леклер усвідомлює та визнає, що не оборонявся в момент атаки Піастрі. Але погано, що він припустився такої жалюгідної помилки, просто відкрив увесь поворот та віддав лідерство!
15.09.24 16:19 -
Дима:
Піастрі — молоток, здавалося що він не встигне перед Леклером, але вліз.
15.09.24 14:44 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06 -
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50