Гран Прі Бахрейну: останні технічні новинки Ф1, прямо з піт-лейну

Гран Прі Бахрейну: останні технічні новинки Ф1, прямо з піт-лейну

29.03.19 17:36

Перегляньте фотодобірку від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену технічним новинкам команд Формули 1, привезеним на Гран Прі Бахрейну.

Racing Point

1/21

Фото: Джорджо Піола

Піднята передня підвіска і впускний отвір гальмівного повітровода машини Racing Point.

Renault F1 Team

2/21

Фото: Джорджо Піола

Порівняння задніх антикрил Renault: ліворуч - «австралійське», праворуч - те, яке протестують у Бахрейні.

Red Bull Racing

3/21

Фото: Джорджо Піола

Передня підвіска машини Red Bull. Використовуються пружини Бельвіля, які задають конфігурацію амортизатора, що відповідає за вертикальні коливання машини.

Mercedes AMG F1

4/21

Фото: Джорджо Піола

Для порівняння, фото конфігурації передньої підвіски машини Mercedes.

McLaren

5/21

Фото: Джорджо Піола

Заднє колесо McLaren. Помітні явні паралелі з рішенням Mercedes, що з'явилося в другій половині минулого сезону.

Racing Point

6/21

Фото: Джорджо Піола

Задня частина машини Racing Point. Зверніть увагу на великий випускний отвір системи охолодження, який буде використовуватися в Бахрейні.

Mercedes AMG F1

7/21

Фото: Джорджо Піола

Передні гальма Mercedes - фото без гальмівного барабана. Можна зрозуміти, як повітряний потік, захоплений впускним отвором, проходить крізь структуру і виводиться потім назовні за допомогою колісного диска.

Mercedes AMG F1 W10

8/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ті самі передні гальма Mercedes, але вже з надітим барабаном.

McLaren MCL34

9/21

Фото: Джорджо Піола

Фото задньої підвіски McLaren. Зверніть увагу на потовщення на верхньому важелі, які згладжують повітряний потік у цій зоні.

Renault F1 Team

10/21

Фото: Джорджо Піола

Переднє антикрило Renault.

McLaren

11/21

Фото: Джорджо Піола

Бічні дефлектори McLaren - оновлені. Підніжка спереду стала коротшою, а спліттер (сріблястий) - довшим.

Racing Point

12/21

Фото: Джорджо Піола

На машині Racing Point є більший, ніж зазвичай, відсік для камери, прикріплений до повітрозабірника. Він містить термокамеру і відповідне обладнання для захоплення зображення.

Mercedes

13/21

Фото: Джорджо Піола

Mercedes протестує різні варіанти системи охолодження в тренуваннях. У першому тренуванні в команді протестували варіант, який дозволяє відводити назовні більший обсяг тепла.

Ferrari SF90

14/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє антикрило Ferrari елегантно згинається в напрямку торцевої пластини.

Red Bull Racing RB15

15/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Передні гальма Red Bull - гальмівний барабан знято.

Renault R.S.19

16/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Машина Renault в розібраному вигляді. Видно компонування мотора і допоміжні вузли.

McLaren MCL34

17/21

Фото: Джорджо Піола

Дифузор McLaren. Зверніть увагу на складну конфігурацію стабілізаторів повітря.

Williams

18/21

Фото: Джорджо Піола

Бічний понтон, бічні дефлектори і днище Williams.

Ferrari SF90

19/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Передні гальма Ferrari. Перехресний канал перенаправляє повітряний потік від впускного отвора крізь колісний диск, що допомагає впливати на форму аеродинамічного сліду від колеса.

McLaren MCL34

20/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє антикрило McLaren розділене на дві секції. Внутрішня частина відповідає за генерування притискної сили, а менш вигнута зовнішня «утихомирює» вихор, який зазвичай утворюється на кінці антикрила.

Ferrari SF90

21/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Вихлипна система машини Ferrari зі знятим капотом.


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
01.01.70 00 15 49
Найближчі перегони
найближчі гран-прі
Календар 2025
Останні новини

Вірогідний фаворит наступного сезону Ф1 теж запустив свій новий двигун Мерседес поділився звуком нового силового агрегату

Новий №1 та вибір новачка. Пілоти визначились із номером на сезон Ф1 2026 ФІА поділилась вибором пілотів

Одразу на трасі. Феррарі визначила дату презентації боліда 2026 року Новий болід Скудерії буде представлено 23 січня

Формула-1 відзвітувала про величезний прогрес у 2025 році Серія стає дедалі популярнішою.

Бінотто поділився очікуваннями від дебюту Ауді Команда не планує одразу боротися на найвищі місця

Глас народу

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»
Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту
Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа
Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Як справи?
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(833.0)
 14 10
Mercedes
Mercedes
(469.0)
 2 7
Red Bull
Red Bull
(451.0)
 8 3
Ferrari
Ferrari
(398.0)
 2
Williams
Williams
(137.0)
 1
Racing Bulls
Aston Martin
Haas
Haas
(80.0)
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(22.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі