Головна » Технічний розділ » Гран Прі Бахрейну: 10 найцікавіших технічних рішень

Гран Прі Бахрейну: 10 найцікавіших технічних рішень

29.03.21 23:49

Перед першим Гран Прі командам довелось розкрити деякі свої секрети

Порівняння компоновки Mercedes W12 и W11

1/14

Фотограф: Джорджо Піола

1. Великий кожух, який виділено зеленим, ховає впускний канал повітря у двигун. Саме заради цього кожуха у кузовної панелі було зроблено випинання. Рік тому (у врізці) такого рішення в Mercedes не було. Є підстави вважати, що система дозволяє змінювати довжину патрубків в залежності від режиму роботи двигуна.

AlphaTauri AT02 без кузовних панелів

2/14

Фотограф: Без авторства

2. Вважається, що радіатори на болідах Ф1 розташовуються у понтонах. Але цей кадр наочно ілюструє, що найбільший охолоджувач знаходиться над двигуном за спиною гонщика.

McLaren MCL35M без кузовних панелів

3/14

Фотограф: Без авторства

3. Якщо хтось вирішив таке рішення специфічним для Хонда – ось McLaren MCL35M у аналогічному ракурсі. Верхній радіатор має складну тривимірну форму, схожу з сідлом.

Деталі ділянки понтонів Williams FW43B

4/14

Фотограф: Джорджо Піола

4. На цьому кадрі кидається в очі рідкісна для Ф1 гармонія лівреї боліду та його аеродинамічних елементів. Крім можливості роздивитись деталі конфігуратора потоків з купою вертикальних елементів, такий ракурс дозволяє оцінити, наскільки великим є виріз у нижній частині понтону на сучасних болідах Ф1. Цей простір дуже важливо відкрити для повітряних потоків.

Вузол кріплення переднього колеса Alpine A521

5/14

Фотограф: Без авторства

5. У Alpine звертає на себе увагу окремий канал, по якому повітря направляється до зовнішнього боку колеса з аеродинамічною метою. Після заборони «продувної» вісі так робить більшість, але на A521 цей підхід видно особливо наочно.

Ділянка понтону Alfa Romeo C41

6/14

Фотограф: Джорджо Піола

6. Новий регламент забороняє розміщувати біля кромки днища прорізи. але команди як і раніше взмозі згинати саму кромку – як це роблять у Alfa Romeo C41. Для підсилення ефекту у місці згибу розташовані дві додаткові кромки, а біля їх заднього кінця знаходиться пара «плавничків», що перенаправляють потоки назовні.

Деталі днища Mercedes W12

7/14

Фотограф: Джорджо Піола

7. Аналогичну ідею з додатковою кромкою можна побачити й на Mercedes. Так як геометрія самого днища у W12 набагато складніша, для збереження зазорів використані металеві фіксатори.

Ділянка кокпиту Mercedes W12

8/14

Фотограф: Джорджо Піола

8. Насправді, це головний кадр всього Гран Прі Бахрейну. На ньому додаткові вентиляційні отвори у кузовних панелях Mercedes, які дозволили покращити оохлодження двигуна ціною аеродинамічної ефективності. Зверніть увагу, що слідом за дугою Halo на кузовній панелі (на ділянці лючка бензобаку) сформоване невелике випинання, яке оптимізує протікання потоків.

Переднє антикрило Haas VF-21

9/14

Фотограф: Без авторства

9. Переднє крило Haas звертає на себе увагу доволі агресивною формою головної площини, особливо у місці стику з торцевою пластиною.

Переднє антикрило Martin AMR21

10/14

Фотограф: Без авторства

10. Для порівняння – ось як виглядає аналогічний елемент на Aston Martin AMR21.

Деталі задньої частини Mercedes W12

11/14

Фотограф: Без авторства

11. Рідкісна можливість роздивитись деталі боліду Ф1, які 99% часу сховані від очей. Без кузовних панелів особливо наочно видно, наскільки «вузька талія» у шасі в районі коробки передач та як високо та компактно розташовані заради виграша у аеродинаміці важелі задньої підвіски.

Деталі задньої частини Alpine A521

div class="article-fullwidth-gallery_counts"> 12/14

Фотограф: Без авторства

12. Ті ж ідеї чітко проглядаються й на Alpine A521.

Вузол кріплення переднього колеса Williams FW43B

13/14

Фотограф: Без авторства

13. У вуглепластиковому барабані, що закриває передні гальма FW43B, команда зробила особливий люк – коли потрібно поміняти щось всередині, можна не знімати весь «барабан» та зекономити час.

Деталі передньої підвіски Mercedes W12

14/14

Фотограф: Без авторства

14. Рівно рік на болідах Mercedes використовувалась система DAS. Але прийшов новий сезон – і від революційної новинки залишились лише згадки та трохи вільного місця у переднього фланця шасі.

джерело noteyu

Технічний розділ формули 1

Технічний аналіз: як Aston Martin переробила днище до першого Гран Прі

← Попердня

Технічний брифінг: «жалюзі» Red Bull RB16B

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

ОАЕ 05.12.25 01 10 42

Новини формули 1

03.12.2025 23:42 Усі рівні, але хтось рівніший. Макларен планує порушити власні принципи

03.12.2025 23:36 Макларен представив унікальну ліврею на фінал сезону

03.12.2025 23:34 Ред Булл хвалить нового напарника Ферстаппена: «Він як Шумахер і Сенна»

03.12.2025 23:33 Новачок Ф1 звернувся до Норріса: «Запам'ятай. Побачимося через п'ять років»

03.12.2025 23:31 Хонда намагалася переконати Ред Булл залишити Цуноду в команді

03.12.2025 23:30 Кадилак оголосив дату презентації свого боліда

03.12.2025 23:29 Ротація в Альпін. Гаслі замінять на практиці в Абу-Дабі

03.12.2025 23:28 Макс Ферстаппен виділив ключову роль Ганни Шмітц у боротьбі за титул

03.12.2025 23:25 Ральф Шумахер: Піастрі точно варто було кликати в бокси

03.12.2025 12:53 Відомі склади всіх команд Формули-1 на сезон-2026

Найближчі перегони

Гран-Прі Абу-Дабі
(05 - 07 грудня 2025)

практика 1
05 грудня 11:30 - 13:00

практика 2
05 грудня 15:00 - 16:30

практика 3
06 грудня 12:30 - 13:30

кваліфікація
06 грудня 16:00

ПЕРЕГОНИ
07 грудня 15:00

найближчі гран-прі

05 - 07 грудня 2025
Гран-Прі Абу-Дабі Місцезнаходження: Абу-Дабі, довжина траси 5554 м, дистанція Гран-Прі 305.355 км

Календар 2025

Останні новини

Макларен представив унікальну ліврею на фінал сезону Чинний чемпіон оновив дизайн боліда у співпраці з VELO

Ред Булл хвалить нового напарника Ферстаппена: «Він як Шумахер і Сенна» Марко відзначив якість Аджара

Новачок Ф1 звернувся до Норріса: «Запам'ятай. Побачимося через п'ять років» Арвід Ліндблад дотримав свою обіцянку

Хонда намагалася переконати Ред Булл залишити Цуноду в команді Японці пропонували скинути ціну на силові установки

Кадилак оголосив дату презентації свого боліда Команда готується показати з чим дебютуватиме

Глас народу

Льюїс Гамілтон: У мене багато думок про те, що можна покращити

Відколи червоні стали папайя?

02.12.2025 21:24Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»

Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту

Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

шоббуло (сарказм)

05.11.2025 11:10noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

На хіба?

02.11.2025 15:33Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1

Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф

Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона

Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри.

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду

Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі

Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа

Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Тото Вольфф: Макс змусив нас усіх виглядати по-дурному

це точно!

08.09.2025 11:42noteyu

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим

Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав про визнання проблеми як шлях її вирішення rofl

03.09.2025 22:42Дима

Як справи?

noteyu: У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
30.11.25 19:44
noteyu: maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
29.11.25 22:02
maxizh: Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
29.11.25 17:02
noteyu: У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
29.11.25 16:49
Дима: В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
22.11.25 16:29
Дима: Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
08.11.25 18:40
noteyu: Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
27.10.25 11:13
Дима: Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
26.10.25 23:05
Дима: Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
26.10.25 22:30
Дима: Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
25.10.25 23:10
Дима: Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
18.10.25 20:36
Дима: Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
18.10.25 20:21
noteyu: У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59
noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16