Гран Прі Австрії: останні технічні новинки Ф1, прямо з піт-лейну

Гран Прі Австрії: останні технічні новинки Ф1, прямо з піт-лейну

29.06.19 17:14

Перегляньте добірку від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену найкращим “технічним” фотографіям з етапу в Шпільберзі.

Колісний диск Ленса Стролла, Racing Point

1/21

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Фото ребристих колісних дисків машини Racing Point.

Ferrari SF90

2/21

Фото: Джорджо Піола

Фото днища Ferrari з чотирма подовженими закритими отворами паралельно крайці днища. Перед заднім колесом на днищі прикріплені три невеликих пливці.

Кермо Валттері Боттаса, Mercedes AMG W10

3/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кермо Валттері Боттаса - можна розглянути всі кнопки, рукоятки і перемикачі.

Ferrari SF90, переднє антикрило

4/21

Фото: Джорджо Піола

Фото поворотних лопатей, прикріплених під носовим обтічником Ferrari. Вони відповідають більшій структурі поворотних лопатей - це видно, коли ніс прикріплений до автомобіля.

Ferrari SF90

5/21

Фото: Джорджо Піола

А це, в свою чергу, фото поворотних лопатей під шасі Ferrari. Конструкція лопатей трохи змінилася, якщо порівняти з тією, що була на попередніх етапах.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

6/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

У тренуванні на машину Макса Ферстаппена поставили масив датчиків Кіля за задніми колесами, щоб зібрати дані про взаємодію коліс і гальм у новій конфігурації, що з'явилася на попередньому етапі.

Renault R.S. 19, переднє антикрило

7/21

Фото: Джорджо Піола

Renault продовжує оцінювати ефективність новинок, таких як краплеподібні елементи з розміщеними в них датчиками.

Renault R.S. 19, переднє антикрило

8/21

Фото: Джорджо Піола

Renault по-різному пофарбувала антикрило ліворуч і праворуч на зовнішній частині, щоб легше було оцінити вигин антикрила за допомогою відео, яке знято з використанням високошвидкісних камер.

Mercedes AMG F1 W10, передня підвіска

9/21

Фото: Джорджо Піола

Передній гальмівний барабан Mercedes. У конструкції з'явилося віконце, щоб назовні відходило більше тепла, враховуючи спекотну погоду в Шпільберзі.

Бокові дефлектори Ferrari SF90

10/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Бічні дефлектори Ferrari. На поверхні верхніх елементів є прорізи, які в проекції збігаються з аналогічними прорізами на базовій площині - заради відповідності регламенту.

Бокові дефлектори Ferrari SF90

11/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Розширення спліттера машини Ferrari, яке складається з кількох Г-подібних секцій.

Racing Point RP19

12/21

Фото: Джорджо Піола

Температура повітря і висота над рівнем моря змушують команди приділяти особливу увагу охолодженню. У Racing Point збільшили задній випускний отвір системи охолодження.

Renault R.S. 19

13/21

Фото: Джорджо Піола

Схоже рішення обрали й у Renault.

Ferrari, заднє антикрило

14/21

Фото: Джорджо Піола

Заднє антикрило Ferrari, яке, як і у Франції, містить набагато менше стабілізаторів повітря на торцевій пластині крила.

Renault R.S. 19, переднє антикрило

15/21

Фото: Джорджо Піола

Остання специфікація переднього антикрила Renault, що з'явилася у Франції. Воно містить виступ, що впливає на хід повітряного потоку у відповідній зоні.

Renault R.S. 19

16/21

Фото: Джорджо Піола

Задня частина машини Renault. Зверніть увагу на повністю закриті отвори, які йдуть паралельно крайці днища, і нахилений під кутом пливець, який прикріпили до днища перед заднім колесом.

Переднє антикрило Racing Point RP19

17/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Дві версії носа Racing Point; останній варіант - внизу. «Ніздрі» на ньому трохи підняті, а на кінчику носа з'явився виступ.

Renault R.S. 19, мотор

18/21

Фото: Джорджо Піола

Машина Renault в процесі збирання. Видно компонування силової установки та допоміжних вузлів.

Ferrari SF90, передня підвіска

19/21

Фото: Джорджо Піола

Передні гальма Ferrari стали набагато складнішими в цьому сезоні. У команді шукають, як збільшити загальну ефективність конструкції, чого деякі інші команди, можливо, вже досягли. Зверніть увагу на використання зубчастих гальмівних дисків, які в останні сезони можна було побачити на машинах інших команд.

McLaren MCL34

20/21

Фото: Джорджо Піола

Машина McLaren у процесі збирання - видно деталі передньої підвіски і гальмівних каналів. Зверніть увагу на маленькі пливці під гальмівним барабаном. Таку конструкцію використовують більшість команд пелотону; розмір пливців при цьому жорстко обмежений правилами.

Mercedes AMG F1 W10, мотор

21/21

Фото: Джорджо Піола

Машина Mercedes у процесі збирання. Видно деякі деталі, що зазвичай приховані від стороннього погляду.


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бразилія 07.11.25 03 03 24
Найближчі перегони
практика 1
07 листопада 16:30 - 18:00
кваліфікація спринт
07 листопада 20:30 - 21:15
СПРИНТ
08 листопада 16:00 - 16:30
кваліфікація
08 листопада 20:00
ПЕРЕГОНИ
09 листопада 19:00
найближчі гран-прі
07 - 09 листопада 2025
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км

20 - 22 листопада 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км

28 - 30 листопада 2025
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км

Календар 2025
Останні новини

Пілот Каділлак завершив перші тести. Показав найкращий час Колтон Герта успішно провів тести на боліді Формули-2

Льюїс Гамілтон розкритикував сучасні траси Формули-1 Вважає, що нові траси позбавлені характеру

Марко розкрив внесок Ферстаппена в прогрес Ред Булл Без нідерландця покращень не було би

Легендарна стайня змінить логотип і назву на новий сезон Команда повернеться до витоків

Антонеллі: У цьому сезоні позиція на трасі часто вирішує практично все Пілот вважає, що результат перегонів багато в чому виявляється визначеним наперед

Глас народу

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа
Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим
Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав  про визнання проблеми як шлях її вирішенняrofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд
Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд
Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin
Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після  внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині
Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»
А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше
А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Як справи?
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(713.0)
 13 10
Ferrari
Ferrari
(356.0)
 1
Mercedes
Mercedes
(355.0)
 2 7
Red Bull
Red Bull
(346.0)
 5 2
Williams
Williams
(111.0)
Racing Bulls
Aston Martin
Haas
Haas
(62.0)
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі