Гран-при Бахрейна: анализ технических новинок
23.04.12 22:17
Схема устройства «двойной DRS» на Mercedes F1 W03 Закрывая на некоторое, возможно непродолжительное,
Схема устройства «двойной DRS» на Mercedes F1 W03
Закрывая на некоторое, возможно непродолжительное, время тему «двойной DRS» (по словам Роса Брона, внутри команды систему воздуховодов называют именно так), которую мы подробно рассмотрели во втором номере электронного приложения «F1Life», предлагаю взглянуть на общую схему её устройства.
Воздух всасывается в расположенные на торцевых пластинах заднего крыла отверстия (левая вставка), которые открываются в момент активации системы DRS. После этого, воздух направляется по воздуховодам (выделены жёлтым на основном рисунке) проложенным в торцевых пластинах и лонжероне заднего крыла, сверху противоударной структуры, далее, минуя двигатель и топливный бак сбоку, попадает в каналы внутри монокока, которые и выводят его к носовому обтекателю (центральная вставка). Стоит заметить, что именно интегрированные в монокок каналы мешают конкурентам скопировать это решение, так как для столь серьёзных изменений необходимо вновь проходить краш-тест и получать омолагацию FIA. Попав в носовой обтекатель, воздух спускается по каналам внутри стоек переднего крыла и попадает под его закрылки (правая вставка), уменьшая сопротивление и увеличивая скорость.
Новое переднее крыло Lotus E20
В Бахрейне команда Lotus продолжила экспериментировать с новым передним крылом, впервые опробованным неделей ранее в Шанхае. По сравнению с предыдущей версией, новинка получила несколько иные вертикальные плавники в центральной части (см. левую стрелку), а торцевые пластины теперь состоят из трех плоскостей (см. правую стрелку).
До использования этого крыла в гонке дело пока не дошло – после того как Роман Грожан повредил новинку во время пятничной практики – оба гонщика Lotus решили сосредоточиться на работе с предыдущей версией.
Модифицированное заднее крыло Ferrari F2012
Команда Ferrari, после небольшого обновления своей машины в Шанхае (о котором мы рассказывали на прошлой неделе), привезла в Бахрейн только одну новинку – слегка доработанное заднее крыло.
Во время тренировок Фернандо Алонсо, а позднее и Фелипе Масса, опробовали заднее крыло, на лонжероне которого было размещено небольшое крылышко (см. красную стрелку), призванное увеличить прижимную силу в задней части болида. Его ширина составляет всего лишь 15 см, что как раз равно размерам зоны свободной от ограничений, прописанных в техническом регламенте. Кстати, начиная с начала сезона, подобное крылышко присутствует и на машинах команд McLaren и Force India.
Что же касается остальных элементов заднего крыла F2012, то они осталась прежними – торцевые пластины подобной конструкции появились во время Гран-при Китая, а основной профиль и закрылок команда опробовала ещё в прошлом году.
Две версии переднего крыла McLaren MP4-27
Гонщики McLaren, Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон, использовали в Бахрейне разные передние крылья. Баттон решил использовать новое крыло, впервые появившееся на MP4-27 в Шанхае. Новинка имееет иные дополнительные закрылки, торцевые пластины которых лишены каких бы то ни было прорезей (см. основной рисунок).
Хэмилтон, тем временем, предпочёл использовать старый вариант крыла (см. вставку), который обеспечивает иной аэродинамический баланс машины.
Помимо этого, подопечные Мартина Уитмарша выбрали тормоза разных производителей: Дженсон использовал тормозные колодки и диски Brembo в сочетании с более открытыми кожухами тормозных механизмов, в то время как Льюис предпочёл Carbon Industries и кожухи с отверстиями только напротив тормозного диска.
В поисках идеала: выхлопная система Red Bull RB8
В области, окружающей выпускные отверстия выхлопной системы, Red Bull RB8 становится все более и более похожим на Sauber C31. В Бахрейне, продолжая искать оптимальное решение, команда Red Bull решила убрать из более поздней версии выхлопной системы оригинальный канал, который предназначен для подпитки потока выхлопных газов воздухом, поступающим от боковых понтонов. На основном рисунке в нижней части кузова жёлтым цветом выделены впускное (слева) и выпускное (справа) отверстия этого канала. Данное решение позволило сделать эту область более «чистой».
Себастьян Феттель отказался от версии с выхлопными трубами выведенными под верхний рычаг подвески, которую он использовал в Шанхае, но до квалификации гонщики Red Bull вновь сравнивали разные варианты выхлопной системы. Марк Уэббер по-прежнему работал с системой, стоявшей на его болиде в Китае и Малайзии, а Феттель использовал вариант, с которым команда выступала в Мельбурне (на вставке). В итоге, после окончания тренировок, Феттель предпочёл более новый вариант, так что в квалификации и гонке Себастьян и Марк использовали одинаковые выхлопные системы.
![]() |
![]() |
Выхлопная система Red Bull RB8 с каналом | Выхлопная система Red Bull RB8 без канала |
Гран-при Китая: анализ технических новинок
Константин Егорычев, F1Life.ru
Источник: formula1.com
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду
Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими
Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





