FIA оголосить тендер на нові стандартизовані деталі болідів Ф1

Процес є ускладненим через те, що Ф1 невпинно наближається до кінцевого терміну публікації регламенту на 2021 рік, який спливе наприкінці червня.

Спершу керівний орган FIA зосереджувався на великих деталях болідів та встиг оголосити про чотири тендери. Перший із них стосувався постачання стандартизованої коробки передач на 2021-2024 рр. - він був закритий у березні.

Прийнятий кінцевий термін подачі заявок на ще три тендери призначений на 22 травня. Вони стосуються колісних дисків та гальмівної системи, тендер на яку розбито на дві частини.

«Спершу ми мали оголосити тендер на коробку передач, що було зроблено у лютому, - сказав голова FIA з питань розвитку болідів формулічних класів Ніколас Томбазіс. - Ми отримали пропозиції - і тепер маємо представити їх на засіданні Світової ради з автоспорту.

Термін подачі заявок на інші тендери ще не сплив, ми ще не отримали всі заявки, тому побачимо, що буде далі.

Протягом наступних тижнів та місяців ми оголосимо про додаткові тендери, які будуть на менші компоненти. Ми про це розмовляємо з командами вже протягом декількох місяців. Ми представимо дещо командам вже у червні, тобто дуже скоро.

Команди задовго до початку сезону 2021 року знатимуть, що їм треба розробити та що їм треба буде придбати. Тому вони можуть розпланувати свою роботу, маючи всю інформацію».

Хоча до терміну узгодження регламенту залишається дуже мало часу, Томбазіс впевнений, що вони все встигнуть зробити, а подальші тендери не стосуватимуться великих компонентів.

«Те, що ми представимо наступного тижня, ми встигнемо узгодити ще в червні - і це ті речі, на які команди зможуть швидко відреагувати, що б це не було.

Потім будуть оголошені інші тендери - приміром, тендер на стандартні сенсори, або щось подібне - це не буде великою проблемою.

Я маю підкреслити, що інколи завдяки стандартним деталям можна досягти переваги.

У нас вже є стандартні сенсори - наприклад, які контролюють використання палива. Ми вибрали стандартну деталь, тому що маємо слідкувати за дотриманням правил, тому що це впливає на ефективність роботи боліда. Тому це також може бути причиною появи датчиків, а не лише обмеження витрат».

Також Томбазіс розповів, що FIA працює і над складним розвитком подій.

«Правилами буде передбачено, що деякі із деталей будуть стандартизовані, проте також буде вказано на випадки, коли за якоїсь причини впровадження цих деталей не буде успішним - що тоді станеться з цими деталями, як ми будемо контролювати витрати, якщо постачання деталей якось порушиться.

Це може статися, якщо хтось не виграє тендер, або ж постачальник вирішить піти за два роки - і ми зіштовхнемося із цією ситуацією».