Адаптація лідерів, тести Ред Булл та новий Заубер. Аналіз оновлень команд

Адаптація лідерів, тести Ред Булл та новий Заубер. Аналіз оновлень команд

14.03.25 19:49

Гран-прі Австралії. Які технічні новинки випробовують команди?

Сьогодні, 14 березня, відбулися дві сесії вільних заїздів Гран-прі Австралії, який вперше відкриває сезон Формули-1 із 2019 року. У першій сесії найкращий час показав Ландо Норріс, а в другій лідерство перехопив Шарль Леклер.

Деякі команди вже привезли оновлення до першого етапу, від експериментів із заднім антикрилом до суттєвих змін аеродинамічних елементів, що позначилося на їхніх результатах. Розглянемо ці зміни детальніше.

Мерседес

Мерседес продовжує експерименти з системою «двійного скидання повітряного потоку», що впливає на розподіл аеродинамічного навантаження.

Окрім цього, німецька команда представила кілька незначних оновлень, які є доопрацюваннями деталей після аналізу даних із передсезонних тестів. Мерседес також вперше за останні роки привезла нову конфігурацію заднього крила з рівнем притискної сили між низьким і середнім.

Цей елемент зберігає основні риси попередніх рішень, але з ключовою зміною: основний профіль тепер має плавний перехід у формі ложки, що замінило традиційне сплощення середньої секції. Це може допомогти покращити ефективність крила при зниженні опору на швидкісних ділянках траси.

Ред Булл

Раніше Ред Булл уникав розширення варіативності заднього антикрила в межах чинного регламенту, але цього сезону підхід команди змінився. Уже на перший етап сезону команда привезла нову конфігурацію крила з рівнем притискної сили між низьким і середнім.

Хоча загальна концепція залишилася знайомою, головні зміни торкнулися основної площини крила та верхнього закрилка, які тепер мають зменшену площу порівняно з попередньою версією середньої притискної сили. У минулі сезони подібний ефект досягався шляхом видалення планки Герні або зрізання задньої кромки закрилка, але зараз Ред Булл застосував структурне рішення для оптимізації балансу.

Також команда провела порівняльні тести двох варіантів носового обтічника: Макс Ферстаппен працював із короткою версією, тоді як Ліам Лоусон випробовував довший варіант. Це може свідчити про аналіз впливу форми носа на аеродинамічну ефективність і баланс машини.

Крім того, Ферстаппен повернувся до тестування нового днища, яке не виправдало очікувань на третій день передсезонних тестів у Бахрейні. Поки що невідомо, чи внесли корективи в конструкцію, чи просто вирішили перевірити його ефективність в інших умовах.

Макларен

У Мельбурні Макларен спробував змінити розподіл притискної сили між заднім антикрилом і бім-крилом. Ландо Норріс отримав оновлену конфігурацію вже у другій сесії, тоді як Оскар Піастрі використовував її з самого початку вікенду.

Основна зміна полягала в тому, що заднє крило стало більш завантаженим, а бім-крило, навпаки, було «розвантажене». Це дозволило покращити стабільність у швидкісних поворотах, хоча за максимальною швидкістю на прямих Макларен поступився суперникам. Відкоригований баланс більше зміщений назад, що також має вплинути на роботу днища.

Дивлячись на прогноз погоди на вихідні, команда, ймовірно, вирішила трохи пожертвувати продуктивністю в завтрашній кваліфікації, щоб мати високий рівень зчеплення на мокрій поверхні під час недільної гонки (вища притискна сила, як правило, означає краще зчеплення на мокрій поверхні). Як прямий наслідок, обидва автомобілі оснастили специфікацію заднього антикрила та балки крила Піастрі, випробувані вранці, показуючи дуже хорошу стійкість автомобіля.

Рішення, яке використовується в Мельбурні, є подальшим розвитком крила, що команда вперше представила ще на Гран-Прі Бразилії-2024. V-подібний профіль основної площини знову опинився в центрі уваги – це саме те рішення, яке команда тестувала й на передсезонних тестах.

Відмінність нового крила від варіанту середньої притискної сили полягає у меншій площі елементів у межах допустимої прямокутної області FIA. Основний профіль має плавніше звуження від центральної частини до верхньої межі, що покращує контроль над аеродинамічним навантаженням.

Також збережено напіввідокремлену верхню частину, яка помітна на інших версіях цієї конструкції. Суперники уважно спостерігають за тим, як ця зона взаємодіє з основним профілем під навантаженням, оскільки обмежені задні кадри з тестів дають змогу оцінити лише загальну поведінку цього рішення.

Попри те, що й інші команди привезли варіанти з нижчою притискною силою, Макларен досі не ухвалив остаточного рішення щодо конфігурації для кваліфікації та гонки. Під час п’ятничних тренувань команда проводила порівняльний аналіз між новим крилом та варіантом із вищим рівнем притискної сили, аби визначити найкращий баланс для різних фаз вікенду.

Феррарі

Феррарі не привезла значних оновлень до Гран-прі Австралії, але представлений тут варіант заднього антикрила є новим для сезону 2025. Scuderia слідує концепції Макларен, використовуючи V-подібний профіль основної площини.

Окрім цього, команда реорганізувала кріплення секції наконечника, що призвело до збільшеного вирізу торцевої пластини. Це дозволило ще більше опустити поверхню основної площини в цій зоні, покращуючи її взаємодію з потоками повітря.

Вільямс

Британська команда представила модифікований закрилок ДРС із подвійним вирізом на краю. Це рішення спрямоване на зменшення опору при активації системи, що особливо важливо на трасі в Мельбурні, де ефективність ДРС є ключовим фактором для обгонів.

Кік Заубер

Заубер привезли до Австралії оновлені повітрозбірники, що мають покращити керованість потоків повітря навколо машини. Це може позитивно вплинути на загальний баланс боліда, особливо у швидкісних поворотах.

Також команда представила оновлене переднє крило, яке є проміжним варіантом між двома рішеннями, протестованими на передсезонних тестах. Цей підхід дозволяє досягти оптимального балансу між передньою та задньою частиною боліда, що особливо важливо на трасах із різноманітними типами поворотів.

Загалом, команди активно працюють над вдосконаленням своїх болідів ще на початку сезону. Хоча оновлення деяких команд виглядають більш значущими, остаточні висновки можна буде зробити лише після кваліфікації та гонки.


джерело
noteyu

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 14 32
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі