WEC: «24 часа Ле-Мана» — положение после четырёх часов
22.06.13 23:42
...
22/06/2013, суббота
После первых четырёх часов суточной гонки и Ле-Мане в абсолютном зачёте по-прежнему уверенно лидируют гонщики Audi. Несмотря на то начинающийся, то прекращающийся дождь, все три машины немецкого коллектива продолжают наращивать свой отрыв от конкурентов.
Первое место занимает экипаж Лоттерер/Фасслер/Трелюйе, выигравший две последних гонки на кольце "Сарте". Благодаря Андре Лоттереру, начинавшему гонку, их отрыв от преследователей достиг почти минуты. В настоящее время за руль сел Бенуа Трелюйе.
Вторым едет экипаж Audi №2, где Алана Макниша сменил Лоик Дюваль. Третье место занимает Audi №3, где дебютировавшего в Ле-Мане Лукаса ди Грасси сменил Оливер Джарвис.
Лучший экипаж Toyota, Дэвидсон/Буэми/Сарразен, откатился на четвёртое место, несмотря на то, что провёл на один пит-стоп меньше, чем соперники. Другая Toyota, которой управлял Николя Лапьер, на третьем часу неожиданно остановилась, но через несколько секунд продолжила гонку.
В категории LMP2 лидирует команда OAK Racing, за которую выступают Оливье Пла, Дэвид Хейнемейер-Ханссон и Алекс Брандл. Российский экипаж G-Drive Racing к началу второго часа откатился во второй десяток в своей категории, однако к четвёртому вновь поднялся на второе место. После Джона Мартина и Майка Конвэя за руль сел Роман Русинов.
В LMGTE Pro на первых местах расположились две машины Aston Martin Racing. Лидирует Фредерик Маковецки (№99), вторым едет Стефан Мюкке (№97).
Среди любителей в LMGTE Am какое-то время пелотон возглавлял экипаж Dempsey Del Piero с Патриком Лонгом за рулём Porsche 911 GT3, но на втором часу гонки его опередили две Ferrari команды AF Corse. Первое место занимает Джек Гербер на машине №61, второе - Лоренцо Казе на 55-й.
Пилот | Команда | Круги | Разница | Класс |
1. Лоттерер/Фасслер/Трелюйе | #1 Audi | 57 | - | P1 |
2. Кристенсен/Макниш/Дюваль |
#2 Audi | 56 | + 55"832 | P1 |
3. ди Грасси/Жене/Джарвис |
#3 Audi | 56 | + 1'18"367 | P1 |
4. Дэвидсон/Буэми/Сарразен | #8 Toyota | 56 | + 1'25"666 | P1 |
5. Вурц/Лапьер/Накаджима | #7 Toyota | 56 | + 1'37"708 | P1 |
6. Прост/Яни/Хайдфельд | #12 Lola | 55 | + 2 круга | P1 |
7. Беличчи/Беш/Фу Чен | #13 Lola | 55 | + 37"554 | P1 |
8. Кейн/Уоттс/Левентис | #21 HPD | 54 | + 3 круга | P1 |
9. Пла/Хейнемейер-Ханссон/Брандл | #24 Morgan | 54 | + 2'35"770 | P2 |
10. Русинов/Мартин/Конвэй | #26 Oreca | 53 | + 4 Laps | P2 |
11. Багетт/Гонсалес/Плоумэн | #35 Morgan | 53 | + 12"756 | P2 |
12. Тирье/Бади/Мартин | #46 Oreca | 53 | + 42"982 | P2 |
13. Перес-Компанк/Минассян/Каффер | #49 Oreca | 53 | + 45"319 | P2 |
14. Фрей/Нидерхаузер/Блекемолен | #34 Oreca | 53 | + 1'05"451 | P2 |
15. Такер/Франкитти/Бриско | #33 HPD | 53 | + 1'07"533 | P2 |
16. Долан/Тёрви/Люхр | #38 Zytek | 53 | + 1'23"815 | P2 |
17. Марденборо/Ордонес/Крумм | #42 Zytek | 53 | + 3'01"030 | P2 |
18. Хольцер/Крайхамер/Хароуз | #32 Lotus | 52 | + 5 кругов | P2 |
19. Гашан/Майё/Ломбар | #43 Morgan | 52 | + 1'10"633 | P2 |
20. Дамбрек/Мюкке/Тёрнер | #97 Aston | 52 | + 2'18"122 | GTP |
21. Либ/Литц/Дюма | #92 Porsche | 52 | + 2'27"293 | GTP |
22. Белл/Маковецки/Сенна | #99 Aston | 52 | + 2'27"328 | GTP |
23. Моулем/Бёрджес/Хирши | #30 Lola | 51 | + 6 кругов | P2 |
24. Бергмайстер/Пиле/Бернхард | #91 Porsche | 51 | + 1'10"575 | GTP |
25. Хартли/Пэттерсон/Чандхок | #48 Oreca | 51 | + 1'34"671 | P2 |
26. Бруни/Физикелла/Малучелли | #51 Ferrari | 51 | + 2'01"955 | GTP |
27. Оберлен/Далла Лана/Лами | #98 Aston | 51 | + 2'23"182 | GTP |
28. Магнуссен/Гарсиа/Тэйлор | #73 Corvette | 51 | + 2'25"353 | GTP |
29. Беретта/Кобаяши/Виландер | #71 Ferrari | 51 | + 2'42"852 | GTP |
30. Уэстбрук/Гэвин/Милнер | #74 Corvette | 51 | + 2'49"413 | GTP |
31. Дэлзиэл/Фарнбахер/Гуссенс | #53 SRT | 50 | + 7 кругов | GTP |
32. Гербер/Гриффин/Чьочи | #61 Ferrari | 50 | + 22"324 | GTA |
33. Императори/Тун/Хоусон | #47 Morgan | 50 | + 1'10"115 | P2 |
34. Николе/Мерлин/Мондоло | #45 Morgan | 50 | + 1'27"919 | P2 |
35. Пераццини/Казе/О'Янг | #55 Ferrari | 50 | + 2'44"477 | GTA |
36. Милези/Гибон/Хенцлер | #67 Porsche | 50 | + 2'58"118 | GTA |
37. Бомарито/Кендэлл/Уиттмер | #93 SRT | 50 | + 3'27"104 | GTP |
38. Рид/Рода/Руберти | #88 Porsche | 49 | + 8 кругов | GTA |
39. Демпси/Фостер/Лонг | #77 Porsche | 49 | + 3"702 | GTA |
40. Грейвис/Накано/Хэмилтон | #25 Oreca | 49 | + 6"624 | P2 |
41. Холл/Гёте/Кэмпбелл-Уолтер | #96 Aston | 49 | + 23"474 | GTA |
42. Потоличчьо/Агьяш/Брайт | #81 Ferrari | 49 | + 25"995 | GTA |
43. Нарак/Бурре/Верне | #76 Porsche | 49 | + 43"291 | GTA |
44. Доунс/Дагоно/Юнесси | #40 Oreca | 49 | + 1'56"949 | P2 |
45. Борнхаузер/Каналь/Тэйлор | #50 Corvette | 49 | + 2'13"052 | GTA |
46. Коллар/Перродо/Крубиль | #75 Porsche | 49 | + 2'20"894 | GTP |
47. Панчьятичи/Раг/Гомменди | #36 Alpine | 49 | + 2'54"377 | P2 |
48. Крон/Йонсон/Медиани | #57 Ferrari | 48 | + 9 кругов | GTA |
49. Порта/Раффен/Брандела | #39 Lola | 48 | + 1'20"763 | P2 |
50. Кимбер-Смит/Росси/Люкс | #41 Zytek | 48 | + 1'40"917 | P2 |
51. Бертолини/Аль-Фаисал/Аль-Кубаиси | #66 Ferrari | 47 | + 10 кругов | GTP |
52. Макнил/Родригес/Дюма | #70 Corvette | 47 | + 2'51"353 | GTA |
53. Маллегол/Башелье/Бланк | #54 Ferrari | 46 | + 11 кругов | GTA |
54. Жируа/Хэзебрук/Ихара | #28 Lola | 19 | + 38 кругов | P2 |
55. Уидэ/Росситер/Бушу | #31 Lotus | 17 | + 40 кругов | P2 |
56. Нюгаард/Поулсен/Симонсен | #95 Aston | 2 | сход | GTA |
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Макс Ферстаппен: Не думаю, що Піастрі винен у моєму розвороті Пілот Red Bull не звинувачує Оскара Піастрі у своєму розвороті в Британії
Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило Пілот Ferrari розповів про проблеми на боліді Льюїса Гамілтона в Британії
Шарль Леклер: Я підходив до Сайнса, щоб попросити пробачення за наше зіткнення Пілот Ferrari взяв на себе провину за зіткнення з Карлосом Сайнсом у Британії
Шеф Cadillac: Боттас дійсно є у нашому списку Керівник формульної команди Cadillac не став це заперечувати
Флавіо Бріаторе: У мене немає інформації, що Alpine цікавиться Боттасом Керівник Alpine прокоментував чутки, які ширяться паддоком
Глас народу
11.07.2025 13:08noteyu
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі






