В чем особенность трассы в Спа?

В чем особенность трассы в Спа?

23.08.11 19:48

Накануне 12-го этапа сезона пресс-служба команды Mercedes GP, как водится, подготовила

Накануне 12-го этапа сезона пресс-служба команды Mercedes GP, как водится, подготовила для поклонников Ф1 очередную порцию любопытной статистики. На этот раз она – что логично – посвящена арене предстоящего Гран При Бельгии, гоночному кольцу Спа-Франкоршам...

72 года назад это выглядело довольно неуклюжей попыткой сделать трассу более быстрой. Когда в конце июня 1939-го команды приехали на очередной Гран При Бельгии, выяснилось, что устроители соревнований заменили поворот Virage de l'Ancienne Douane («шпилька» у здания таможни) новым участком. Он связывал две прямые: ту, что идет вниз от La Source, с той, которая уводит гонщиков на подъем и дальше в сторону Les Combes.

Связка, возникшая в итоге, выделялась в лучшую сторону даже на фоне таких знаменитых отрезков 14-километрового кольца, как Burnenville, Masta Kink или длинная скоростная секция между Stavelot и La Source. А уж когда старая трасса в Спа покинула календарь Ф1 в 1970 году, а в 1983-м ей на замену пришла новая, укороченная, тот самый участок асфальта, впервые уложенный в далеком 1939-м, стал ее визитной карточкой.

Он символизирует дух старых дорожных трасс, с которых начинался автоспорт. И хотя нынешние машины позволяют мчаться здесь, даже не приподнимая ноги с педали акселератора, пилоты по прежнему не устают произносить слова восхищения в адрес поворота, имя которому – Красная вода.

Как выразить движение гоночной машины от Красной воды до Raidillon в цифрах?
На официальной карте трассы этот отрезок обозначен просто – там расположены второй, третий и четвёртый повороты. Первый из них – быстрый левый излом, он проходит по мосту над ручьем, который и называется Красной водой. Скорость в этом месте составляет 306 км/ч, боковая перегрузка достигает 2,4g.

Следом – третий поворот: правый, расположенный на подъёме. Скорость чуть падает – 303 км/ч, а вот перегрузка возрастает до 4g. Наконец, еще один излом: вновь налево, через небольшой гребень на скорости 296 км/ч и с перегрузкой 2g. При этом на машину действуют еще и вертикальные силы – в самой низшей точке гонщика впечатывают в сиденье дополнительные 1,7g, а в момент преодоления упомянутого выше гребня его, напротив, влечет вверх с силой в 1g.

Хотя педаль акселератора все это время остается в полностью нажатом положении, скорость падает примерно на 10 км/ч. Общая протяженность связки поворотов составляет 535 метров (7,6% от всего круга, 0), а на её преодоление требуется 6,4 секунды (6,1% общего времени, исходя из лучшего квалификационного результата 2010 года). В челом же участок от «шпильки» Источник до Les Combes, включающий в себя Raidillon, занимает 23,5 секунды, и в это время у пилотов нет нужды как-либо манипулировать педалями.

Представляют ли вертикальные перегрузки какую-то особенную сложность?
Если центробежная сила действует вверх и по величине достигает 1g – такое может произойти на вершине холма – это означает, что контакт с дорогой поддерживается лишь благодаря аэродинамической прижимной силе, ибо действие гравитации в этот момент полностью нейтрализовано. Впрочем, на больших скоростях аэродинамика прижимает машину к асфальту с силой, в два с половиной раза превышающей её вес.

Сильные вертикальные перегрузки также сказываются на работе двигателя и коробки передач, если не учитывать этот фактор при конструировании упомянутых узлов. Нужно тщательно просчитывать точки отбора масла из бака-накопителя, чтобы не возникла ситуация, когда масляный насос будет качать воздух.

Какие еще быстрые повороты трассы в Спа стоит упомянуть?
Наиболее сложные из них – Blanchimont (на схеме – 17-й поворот, 0), который преодолевается полным газом на скорости 300 км/ч, а также двойной левый Pouhon (10-й и 11-й, 0), где используется пятая передача, скорость составляет 240 км/ч, а боковая перегрузка – 3,75g. Pouhon – самый длинный вираж в Спа, оставить его позади можно за 7,8 секунды.

Насколько отличаются друг от друга сектора бельгийской трассы?
Первый и третий имеют со вторым не так много общего. На стартовом секторе пилотам приходится тормозить всего раз, все остальное время акселератор полностью открыт. Из 2250 метров с полным газом проходятся 2050 (93%). Схожая картина и на финальном секторе – здесь также приходится тормозить всего раз (в 18-м и 19-м поворотах, «эске» Автобусная остановка, 0), тогда как на 1780 из 2080 метров дистанции педаль акселератора до отказа утоплена в пол.

Второй же сектор, напротив, включает в себя девять поворотов, причем в шести из них гонщику приходится тормозить, а с полным газом проходится всего 60% общей дистанции. В прошлом году обладатель поула показал здесь среднюю скорость в 211 км/ч, тогда как на двух других секторах она составила 259 и 262 км/ч.

Насколько важной по ходу уик-энда в Спа будет система снижения лобового сопротивления [все выкладки сделаны еще до принятия FIA решения о запрете на использование системы в Красной воде]?
В тренировках и квалификациях DRS можно будет использовать на протяжении 4400 метров – это больше, чем общая длина круга в Венгрии. Поскольку бельгийская трасса очень длинная, 7004 метра, подвижное крыло будет задействовано по ходу 63% дистанции. Еще выше эта величина только на одной трассе, в Монце – там она составляет 74%

По всей видимости, DRS избавит инженеров от необходимости поиска компромиссов в настройках. Обычно на первом и третьем секторах требуется уменьшить лобовое сопротивление, тогда как на втором важно располагать высоким уровнем прижимной силы. Подвижное крыло позволит командам успешно справиться с этой задачей в квалификации, а в гонке возросшая прижимная сила позволит снизить износ резины.


джерело
LIEVSE

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
LIEVSE LIEVSE23.08.2011 21:14

Не простой трек

Угорщина 01.08.25 00 11 28
Найближчі перегони
практика 1
01 серпня 14:30 - 16:00
практика 2
01 серпня 18:00 - 19:30
практика 3
02 серпня 13:30 - 14:30
кваліфікація
02 серпня 17:00
ПЕРЕГОНИ
03 серпня 16:00
найближчі гран-прі
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

05 - 07 вересня 2025
Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км

19 - 21 вересня 2025
Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км

Календар 2025
Останні новини

Ред Булл отримав попередження за рушник на другій практиці У кокпіті Ферстаппена виявився зайвий предмет

Старт Гран-прі Угорщини: Макларен домінує, дивний момент Ферстаппена Відбулися дві практики на автодромі в Угорщині

Гонка в Монако збереже спірне правило У 2026 році Гран-прі пройде знову з двома піт-стопами.

Норріс виграв першу практику в Угорщині, за ним - Піастрі та Леклер Пілот Mclaren Ландо Норріс показав найкращий час на першому тренуванні в Угорщині

«Цифри обнадійливі». Ред Булл поділився деталями розробки нового боліда Гельмут Марко запевнив, що розробка боліда команди за новими правилами просувається успішно

Глас народу
Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше
А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»
Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1
Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Ферстаппен розкритикував рішення відкласти гонку
Тоді б за перемогу Макс поборовся з Гамільтоном mocking

27.07.2025 22:08Дима

Тото Вольфф: Не впевнений, що рішення постачати двигуни в McLaren було правильним
для команди неприйнятно, а для бренду? Двигуни Мерседес виграють гонки))

22.07.2025 11:25helmut

Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило
100500 вони помилились мінімум на 1 коло та ще й гуму "софт" поставили. Але, якби не ця помилка, то може б Нііко не потрапив на подіум ...

11.07.2025 13:08noteyu

Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(516.0)
 10 8
Ferrari
Ferrari
(248.0)
Mercedes
Mercedes
(220.0)
 1 4
Red Bull
Red Bull
(192.0)
 2 1
Williams
Williams
(70.0)
Kick Sauber
Racing Bulls
Aston Martin
Haas
Haas
(35.0)
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі