Сводные показатели вторых тестов в Барселоне: Ferrari быстрейшие, McLaren хуже всех
11.03.17 21:48
По итогам вторых тестов в Барселоне гонщик Ferrari Кими Райкконен ...
По итогам вторых тестов в Барселоне гонщик Ferrari Кими Райкконен показал лучший результат, тогда как для McLaren-Honda результаты по всем критериям совсем не обнадеживающие.
Время Кими 1.18,634 было поставлено на Supersoft 8 марта и оказалось на 0,7 секунды быстрее времен других коллективов, в то время как его напарник Себастьян Феттель на длинной серии кругов явно замедлялся.
Феттель дважды замедлял темп на Ultrasoft и в итоге проехал круг за 1.19,024, однако и этого ему хватило, чтобы опередить лучшего представителя Mercedes.
Новый подопечный "Серебряных стрел" Валттери Боттас во второй день вторых тестов на Ultrasoft проехал свой лучший круг за 1.19,310, а его напарник, трехкратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, на следующий день практически повторил результат финна – 1.19,352.
Темп Феттеля на длинной серии кругов стал явно обнадеживающим знаком для Ferrari, хотя следует учитывать, что Mercedes не проводила симуляцию гонки после обновлений двигателя на второй тестовой неделе.
Однако и для Ferrari всё прошло не так безоблачно: в третьем повороте в среду развернуло Кими Райкконена, в результате чего тот оказался в стене, повредив левую часть автомобиля, а в финальный день тестов Кими неожиданно остановился на трассе.
Таким образом, Ferrari не смогла составить конкуренцию Mercedes по преодоленной дистанции. Хэмилтон и Боттас вдвоем смогли проехать 538 кругов за вторую неделю или 2504 километра, тогда как Ferrari смогла намотать 488 кругов (2271 км), а лучше остальных по этому показателю проявили себя в Williams: команда из Гроува проехала 587 кругов (2732 км).
![]() |
С точки зрения результатов двигателей Mercedes в целом, за вторые тесты заводская команды и клиенты (Williams, Force India) намотали 1632 круга или 7596 километров. Второй результат принадлежит моторам Ferrari (Ferrari, Haas), включая показатели Sauber, использующей прошлогодний двигатель, – 1299 кругов или 6046 км.
Гораздо менее радужной оказалась ситуация у Renault и Honda. Неполадки с генератором кинетической энергии (MGU-K) в системе рекуперации энергии (ERS) двигателя Renault сильно снизили показатели надежности заводской команды и клиентов (Red Bull Racing и Toro Rosso) французского производителя.
Новый мотор получился особенно хрупким из-за полной смены концепта. Мотористы намерены уже к старту сезона в Австралии исправить этот недочет. В общем, за четыре дня второй тестовой недели команды с двигателями Renault и TAG Heuer (под этим брэндом используют двигатель Renault в RBR) смогли проехать в общей сложности 1095 кругов или 5096 км.
Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен в последний день тестов улучшил свой результат до 1.19,438 на Supersoft и занял шестое место в сводной таблице результатов.
Карлос Сайнс (Toro Rosso) и Нико Хюлькенберг (Renault) тоже смогли в последний день прибавить и занять седьмую и восьмую строчку соответственно.
Российский гонщик Toro Rosso Даниил Квят проехал 117 кругов (823 км) за вторую неделю, а его лучшее время 1.20,416 позволило ему оказаться 14-м.
А вот для McLaren-Honda ничего лучше не стало: за четыре дня первой тестовой недели гонщики коллектива Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн смогли преодолеть лишь 208 кругов, а на вторых тестах добавили в актив еще 217. Испанец и вовсе заявил, что двигателю не хватает ни мощности, ни надежности.
Постоянные проблемы Honda лишь доказывают, что мотористы выбрали неверный подход, в результате чего ненадежный и постоянно ломающийся двигатель помешал McLaren приблизиться к лидерам менее чем на 2,7 секунды, опередив только гонщиков Sauber.
Из-за Алонсо и Вандорна на трассе в последние два дня тестов дважды появлялись красные флаги. В итоге испанец проехал 89 кругов, а бельгиец – 128 – это самый низкий показатель за вторую тестовую неделю.
Сводные результаты вторых тестов
1. | ![]() Ferrari SF70H / Ferrari 062 |
1.20,406 53 |
1.18,634 111 |
||
2. | ![]() Ferrari SF70H / Ferrari 062 |
1.19,906 168 |
1.19,024 156 |
||
3. | ![]() Mercedes F1 W08 EQ Power+ / Mercedes F1 M08 EQ Power+ |
1.20,924 86 |
1.19,310 70 |
1.21,819 95 |
1.19,845 53 |
4. | ![]() Mercedes F1 W08 EQ Power+ / Mercedes F1 M08 EQ Power+ |
1.20,456 49 |
1.20,702 79 |
1.19,352 52 |
1.19,850 54 |
5. | ![]() Williams FW40 / Mercedes F1 M08 EQ Power+ |
1.19,726 168 |
1.19,420 63 |
1.24,443 80 |
|
6. | ![]() Red Bull RB13 / TAG Heuer RB13 |
1.20,432 102 |
1.19,438 71 |
||
7. | ![]() Toro Rosso STR12 / Renault R.E.17 |
1.21,872 92 |
1.19,837 132 |
||
8. | ![]() Renault R.S.17 / Renault R.E.17 |
1.21,589 58 |
1.21,213 61 |
1.19,885 45 |
|
9. | ![]() Red Bull RB13 / TAG Heuer RB13 |
1.19,900 89 |
1.20,824 128 |
||
10. | ![]() Force India VJM10 / Mercedes F1 M08 EQ Power+ |
1.21,297 100 |
1.20,116 128 |
||
11. | ![]() Force India VJM10 / Mercedes F1 M08 EQ Power+ |
1.21,347 142 |
1.20,161 137 |
||
12. | ![]() Renault R.S.17 / Renault R.E.17 |
1.24,790 15 |
1.24,774 29 |
1.22,418 53 |
1.20,205 43 |
13. | ![]() Williams FW40 / Mercedes F1 M08 EQ Power+ |
1.20,579 59 |
1.24,863 85 |
1.20,335 132 |
|
14. | ![]() Toro Rosso STR12 / Renault R.E.17 |
1.21,743 83 |
1.20,416 94 |
||
15. | ![]() Haas VF-17 / Ferrari 062 |
1.21,676 81 |
1.20,504 119 |
||
16. | ![]() Haas VF-17 / Ferrari 062 |
1.21,887 96 |
1.21,110 76 |
||
17. | ![]() McLaren MCL32 / Honda RA617H |
1.22,537 80 |
1.21,348 48 |
||
18. | ![]() McLaren MCL32 / Honda RA617H |
1.23,041 46 |
1.21,389 43 |
||
19. | ![]() Sauber C36 / Ferrari 059/5 |
1.23,630 53 |
1.23,384 47 |
1.23,330 88 |
1.21,670 59 |
20. | ![]() Sauber C36 / Ferrari 059/5 |
1.23,336 47 |
1.23,000 59 |
1.22,347 44 |
1.23,527 42 |
Дистанция, пройденная пилотами
1. | ![]() |
324 | 1508 |
2. | ![]() |
311 | 1447 |
3. | ![]() |
304 | 1415 |
4. | ![]() |
279 | 1298 |
5. | ![]() |
276 | 1284 |
6. | ![]() |
247 | 1149 |
7. | ![]() |
234 | 1089 |
8. | ![]() |
228 | 1061 |
9. | ![]() |
224 | 1042 |
10. | ![]() |
217 | 1010 |
11. | ![]() |
200 | 931 |
12. | ![]() |
192 | 893 |
13. | ![]() |
177 | 823 |
14. | ![]() |
173 | 805 |
15. | ![]() |
172 | 800 |
16. | ![]() |
164 | 763 |
17. | ![]() |
164 | 763 |
18. | ![]() |
140 | 651 |
19. | ![]() |
128 | 595 |
20. | ![]() |
89 | 414 |
Дистанция, пройденная командами
1. | Williams | 587 | 2732 |
2. | Mercedes | 538 | 2504 |
3. | Force India | 507 | 2360 |
4. | Ferrari | 488 | 2271 |
5. | Sauber | 439 | 2043 |
6. | Toro Rosso | 401 | 1866 |
7. | Red Bull | 390 | 1815 |
8. | Haas | 372 | 1731 |
9. | Renault | 304 | 1415 |
10. | McLaren | 217 | 1010 |
Дистанция в разрезе моторов
1. | Mercedes | 1632 | 7596 |
2. | Ferrari | 1299 | 6046 |
3. | Renault | 705 | 3281 |
4. | TAG Heuer | 390 | 1815 |
5. | Honda | 217 | 1010 |
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
29 серпня 14:30 - 16:00
29 серпня 18:00 - 19:30
30 серпня 13:30 - 14:30
30 серпня 17:00
31 серпня 17:00
найближчі гран-прі
29 - 31 серпня 2025Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
05 - 07 вересня 2025
Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км
19 - 21 вересня 2025
Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
Календар 2025
Останні новини
Піт-стоп за 1,94 секунди. Макларен двічі побив рекорд сезону Ландо Норрісу та Оскару Піастрі провели зупинки з рекордною швидкістю
У Ред Буллі назвали причину провалу Ферстаппена на Гран-прі Угорщини Гельмут Марко заявив, що причина в роботі з гумою
Штрафні бали Ф1 після Гран-прі Угорщини. Хто наблизився до дискваліфікації? Макс Ферстаппен та Олівер Берман перебувають найближче до ймовірного вилучення на етап
«Вони найкращі». Нова команда Ф-1 визначила пару пілотів на сезон-2026 Гюлькенберг і Бортолето залишаться у складі Ауді
Ферстаппен перервав багаторічну серію домінування в системі Ред Булл Хунгароринг став важким випробуванням для нідерландця
Глас народу
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
-
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(260.0)

(70.0)

(52.0)

(51.0)

(45.0)

(35.0)

(20.0)
Активні користувачі





