Шагнули, но не прыгнули
16.12.11 22:21
Разбирая сезон "Лотуса" (того, который нынче стал "Кэтерхэмом", 0), хвалим Хейкки Ковалайнена,
Разбирая сезон "Лотуса" (того, который нынче стал "Кэтерхэмом", 0), хвалим Хейкки Ковалайнена, говорим о лишь частичной реализации планов и прогнозируем дальнейший прогресс.
- Источник:
- "Чемпионат.com"
- Автор:
Цели. О чём может мечтать команда, в свой дебютный сезон ставшая лучшей из трёх новичков чемпионата? Конечно же, о том, чтобы перебраться в стан середняков. Внимание, цитата Майка Гаскойна: "Нам надо нацеливаться на "Торо Россо", "Заубер", "Форс Индия", а к концу сезона – "Уильямс" и "Рено". (Ремарка на полях — видите, как в конце января верили в "Уильямс"?)
В принципе, оптимизм "Лотуса" был понятен. По сравнению с "Марусей" и "ХРТ" команда имела достаточно большой бюджет, не срывала графика подготовки болида (тем более что доводка машины-2010 была прекращена задолго до конца сезона) и не экспериментировала с отказом от аэродинамической трубы.
Технический состав команды был усилен старыми друзьями Гаскойна по "Форс Индия", в строю остались опытные Трулли и Ковалайнен. "В нынешнем году я буду совершенно иначе ощущать себя на стартовой решётке в Бахрейне. В прошлом году нашей целью было добраться до финиша. В этом году мы будем нацеливаться на финиш в очках. Это должно быть достижимо с той машиной, которая у нас есть", — говорил Трулли перед началом зимних испытаний.
Ну и не забудем, что уже после первого сезона в Ф-1 "Лотус" отказался от "Косуорта" в пользу моторов "Рено", а также договорился с "Ред Булл" о поставках коробок передач — два логичных хода, также вызывавших оптимизм. А вот от использования KERS пока решили отказаться.
Резюме. Шагнуть вперёд так хорошо, как хотелось бы, "Лотусу" всё-таки не удалось. Команда оказалась в своей собственной лиге, оторвавшись от "Маруси" и "ХРТ", но не сумев достаточно приблизиться даже к "Уильямсу". Трулли и Ковалайнен могли заставить середняков в первом же сегменте использовать более мягкие типы шин и изредка — благодаря неудачам других пилотов — даже пробивались в Q2, но в целом о сверхзадачах типа попадания в очки речи не шло.
По ходу чемпионата "Лотус" сумел ещё приблизиться к середнякам и на последних гонках даже иногда опережал их представителей в гонках (правда, это всё равно так или иначе было связано с проблемами соперников). В любом случае, команда второй раз подряд заняла 10-е место в Кубке Конструкторов — что стало очень ценным в финансовом плане достижением.
По ходу всего чемпионата продолжались дебаты по поводу того, кто имеет право использовать бренд "Лотус". Судебные баталии сильнейшего не выявили, приведя к вердикту по принципу "и нашим, и вашим", что в конечном счёте вредило обеим командам. Скажем, "Лотусу" Фернандеса было трудно договариваться со спонсорами и, соответственно, увеличивать собственный бюджет. По счастью, мир между "Лотусами" всё же был достигнут.
Лучшая гонка сезона. Гран-при Японии. При взгляде на финишные позиции Ковалайнена и Трулли (18-й и 19-й) вы можете удивиться нашему выбору, но давайте отведём взгляд в протоколах чуть правее и обнаружим, что оба гонщика не проиграли лидерам ни одного круга. Конечно, такому исходу поспособствовало очень своевременное появление машины безопасности, но кто об этом вспомнит через год? Что ни говорите, важная веха.
Худшая гонка сезона. Гран-при Великобритании. Ужасное воскресенье для команды: к 11-му кругу из борьбы выбыли оба пилота. Ковалайнен — в квалификации опередивший обе "Торо Россо" и ставший 17-м — быстро сошёл из-за поломки коробки передач, а затем борьбу завершил и Трулли: у него отказал двигатель.
Пилоты
Хейкки Ковалайнен. Вряд ли кого-то шокирует прописная истина Ф-1, согласно которой главный соперник пилота — это его напарник. Что ж, Хейкки смело может отсылать Ярно какой-нибудь серьёзный подарок на Рождество: постоянные проблемы Трулли только подчеркнули, как хорошо финн провёл нынешний чемпионат. Ковалайнен уверенно проводил квалификации, а в гонках не упускал возможности оставить позади зазевавшегося середняка. Не удивительно, что в опросе руководителей команд Ковалайнену удалось попасть в десятку — даже ни раз не попав в очковую зону!
Ярно Трулли. Провальный сезон для итальянца, после которого Ярно чуть не потерял рабочего места. Команда всё же решила продлить контракт с Трулли на 2012 год, но ещё один слабый год точно завершит карьеру итальянца — тут уже не помогут оправдания насчёт неудачной конструкции гидроусилителя руля, из-за которой Ярно не мог нормально чувствовать машину. Сейчас же Трулли слегка переводит дух после известия, что Риккиардо окажется в "Торо Россо", а не продолжит подозрительно фигурировать в слухах насчёт места в "Кэтерхэме". Впрочем, в пелотоне хватает и других "стервятников", так что расслабляться рановато.
Карун Чандхок. Индиец провёл лишь одну гонку — в Германии — в качестве боевого пилота, но помимо этого отработал немало практик и в целом оставил о себе не самое приятное впечатление. Вспомним хотя бы его вылет в самом начале первой свободной тренировки в Австралии… Чандхок не смог набрать должного темпа, и его результаты на тренировках не позволяют рассчитывать на место боевого пилота в серьёзной команде.
Статистика
"Лотус": 19 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 0 очков, 10-е место в Кубке Конструкторов. Лучший финиш: 13-е место (Хейкки Ковалайнен, Гран-при Италии, и Ярно Трулли, Гран-при Монако).
Хейкки Ковалайнен: 19 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 0 очков, 22-е место в личном зачёте. Лучший финиш: 13-е место (Гран-при Италии).
Ярно Трулли: 18 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 0 очков, 21-е место в личном зачёте. Лучший финиш: 13-е место (Гран-при Австралии, Гран-при Монако).
Карун Чандхок: 1 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 0 очков, 28-е место в личном зачёте. Лучший финиш: 20-е место (Гран-при Германии).
Перспективы. Простившись со спорным названием "Лотус" в пользу стопроцентно легального "Кэтерхэма", команда вступает в сезон, во многом для себя определяющий. Первые два года были потрачены на притирку состава, адаптацию, устранение детских болезней — теперь уже пора давать результат. Собственно, и сам Майк Гаскойн говорит, что если не увидит прогресса, то просто покинет свой пост.
У команды есть достаточные ресурсы, чтобы при грамотном их использовании побороться с представителями середины пелотона. Есть опытные пилоты (даже если Трулли всё-таки уберут, то на его месте окажется действительно перспективный гонщик, пусть и в статусе рента-драйвера). Появляются настоящие спонсоры. Наконец, два попадания в десятку лучших команд позволяют "Лотусу" получить дополнительные призовые от Экклстоуна.
Прибавим сюда второй год работы с моторами "Рено" и первое получение KERS. В общем, ждём от зелёно-жёлтого коллектива (название поменялось, расцветка — нет) первого попадания в очки.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Зак Браун: Хочу, щоб Ферстаппен залишився в Red Bull Директор McLaren відверто розповів про свої занепокоєння, щодо можливого переходу Макса Ферстаппена в Mercedes
Фернандо Алонсо: Схоже, що болід цього сезону Ньюї не сильно цікавить Пілот Aston Martin поділився своїми спостереженнями стосовно сектору інтересів конструктора команди Едріана Ньюї
Джеймс Воулз: У нас є вирішення проблеми, але доводиться жертвувати швидкість Керівник Williams розповів про проблеми команди
Гаджар вирішив не квапитися з переходом у Ред Булл Новачок чемпіонату не форсуватиме події
Оскар Піастрі: Ферстаппену буде важко відіграти цей дефіцит очок Пілот McLaren оцінив ситуацію в чемпіонаті
Глас народу
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





